RS TAICHI:アールエスタイチ

スエードブラウンが有ったので購入、ＢＯＡシステム
なので脱ぎ破履きが楽です。
靴ひもがダミーなのもいいね。

左足側のチェンジプロテクター部がライディングには
良いが、普段履きでは親指付け根に当たる。
対策でプロテクター部分をカットしました。

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「CEレベル2」の「チェストプロテクタ」は数が少なく、しかも「ジャケット」に汎用として使えるのは「RSタイチ」の「TRV067 TECCELLセパレート チェストプロテクター」くらいで、他はレーシングスーツ用が多いのですよ。
　夏用のジャケットは「RSタイチ」ので「TRV067 TECCELLセパレート チェストプロテクター」を装着していますが、冬用ウェアはRSタイチ以外のブランドで、なおかつチェストプロテクタの設定が無く、こちらのハーネスで、年間通して使えるようになりました。
　ハーネス自体の調整幅は広く、納得いくフィット感を出せます。ただ、体系によっては「肩紐」の調整用バックルが鎖骨の辺りに来てザックを背負ったりした時に鎖骨に当たって痛い事があるのが残念ですね。
　それと、チェストプロテクタだけでは無く、バックプロテクタもセットになっていると1つで済むのですがね。

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身長165cm、体重52kg、体型はかなり細身でMedium Slimとほぼ同じ寸法ですが、「下に何か着たいときのために大きめのを買おう」と思ってMedium Regularを敢えて購入したところ、薄い下着で手足胴体全てまさかのピッタリ。これを着るために自分が産まれて来たかのようなピッタリ感。

逆に言うと、寸法どおりのサイズを選ぶと窮屈すぎるかもしれません。言うまでもないですが取扱店で試着してから選ぶのがベストですね。でもできないようであれば、ワンサイズ上を検討することをお奨めします。

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170cm、65kg、フィット感、品質・質感は問題なし。”クールライド”だけにもっと通風性が欲しい。この価格では無理な要求なのだろうか・・・、個人的には前開きタイプが欲しいです。

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170cm、65kg、フィット感、品質・質感は問題なし。”クールライド”だけにもっと通風性が欲しい。この価格では無理な要求なのだろうか・・・

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黒いタイプを初めて使用しました。
3年くらい経ちますが、天候問わず通勤で使用してます。かなりの雨でも靴に水の侵入は無く、冬場は寒さから解放されます。この靴がダメになってしまった場合の予備として買い増ししました。

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1月の寒さの中、RSタイチのカーゴパンツを履いて、インナーとして履いてみました。
カーゴパンツがMサイズに、インナーMサイズを組み合わせています。プロテクターとの相性が悪いのか少し窮屈です。

私は163cm、68kgと筋肉質な体型です。

気温10度までなら1時間は乗って入られますがそれ以上は厳しいです。

気温5度前後では、すぐに太ももから寒くなります・・・ウィンターパンツじゃありませんから仕方ないでしょう。

履き心地自体は悪くありません。
お手入れですが洗濯機が不可。手で洗えと。

防風・防寒のライディングパンツや、オーバーパンツと組み合わせれば、もう少し寒さを凌げるでしょうけど、きっと電熱ウェアには敵わないと思います。

少なくも洋服量販店のヒートインナーよりは生地が厚くて、裏起毛なので、モノは優れているでしょう。洗えない点では劣る。

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10年使ったウィンターグローブに別れを告げ新調。
ジャケットの袖口をインできるのが条件。
電化も考えたけど、電源コードがジャマになりそう。
1月の寒空を走ってみた。陽が出ていれば大丈夫。グリヒと併用。
真冬の昼間限定で使えば問題なし。
袖口も広く使いやすい。

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RSU612ウォームライドベーシックパンツと同時購入
ジャケット　RSタイチアームドオールシーズンジャケット+付属インナー
パンツ　RSタイチドライマスターカーゴパンツ
以上の組み合わせで気温8?4度の走行では寒さを感じませんでした
カウルの恩恵を加味しても大満足。
タイチさんさすがです。

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本日、初乗りの時に初装着しました。
外気温10度の中、高速道路を約30km＋一般道を40km、約片道2時間
やはり、装着していると暖かいですが2時間が限界という感じで
指先がしびれてきました。休憩を考えると丁度良くコーヒータイムになります。
グローブの2枚重ねに成りますので操作性ですが、やはりと言う感じで違和感ありますが
ツーリングでは問題ないと思いますが峠道等でクラッチ＋ブレーキ操作が多いと辛い感じです。

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