r’s gear:アールズギア

値段だけあってドロドロと重低音でいい音です。
最初から4本だしにしたいと思いエンデュランスのマフラーと悩んだ結果ネットで評判のいいアールズギアにしました。
見た目と音に満足です。
ショップで取り付けてもらいました。初めてやる製品ってことでしたが、、、2時間半で終わると言う話で2時間半後にピットを覗いて見ても終わってませんでした。結局5時間後に作業終了でした。取り付けは大変だったみたいです。

センタースタンド取り外し、専用サイドスタンド付属です。
チェーンルブはやりにくいです。チェーンにノズルが届きにくい。またマフラーにルブがついて汚れてしまいました。最初から予想はできていたのでいいのですが、、、
それ以外は大変満足できます。

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肉厚なステンで非常に良い作りをしています。
音量・音質については過度な期待はしない方がいいです。まぁそれっぽいサウンドにはなるのでギリギリ及第点。
制音のためサイレンサーが間延びしてるのがマイナス。

抜けが良くなり、ファーストアイドルはかなり上がるので調整した方がいいかもしれません。
艶消しブラックの設定がないので、某所で塗装してもらいました。

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純正マフラーの音とフィーリングに慣れてきたので社外品への交換を模索。スリップオンからフルセットまで色々と見聞きして検討した結果、こちらのマフラーにすることにしました。取説はショップさん向けというより一般ユーザーの取り付けに配慮しているのか？と思うくらい分かりやすく、作業後には汚れの焼きつきを防ぐよう脱脂案内など脱帽の内容でした。
作業は純正マフラーを外すところから始まりますがこれが一番面倒です。重いし、パイプに逃げが少ないのでフレーム当たって傷がつくし・・・。取り外した後は取説に従ってサクサクと組み立てていきます。
軽いので1人で出来ないことはありませんが、角度調整などで逆サイドに人がいた方が助かる作業がありますので、不慣れな方はマフラー・車体に傷をつけないようにする為にも2名で作業した方が良いです。
取り付け完了後にエンジンを掛けて排気漏れのチェック。特に目立った排気漏れも無く、排気口からは「ドドッ」といった図太い排気音が聞こえます。うるさすぎず、おとなしすぎず良い感じです。アクセルを開けていっても割れるような下品な音はせず、大人の排気音といった感じです。
サイレンサーは真円と楕円形状で迷いましたが、車体が大きいので真円では細く見えてしまうと思い、楕円にして見た目のバランスを図りました。これは好みの問題なので真円のサイレンサーでスリムに見せるのもアリだと思います。
パワーフィーリングは純正のような排気バイパス機能はありませんが、もともと持っている大きなフラットトルクのおかげで出だしにもたつきを感じることは無く、グッと出ていってそのまま一定のトルク・パワーで一気にレッドまでストレス無くレッドまで回っていきます。
とても扱いやすいと思います。チタン製のこのクオリティで正しく作り上げられているこのマフラーは、本当に良く出来ていると思います。特に不満もないので他社製のマフラーを試そうかと思う気持ちにはなれません。

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スモークを購入しました。製品には取り付けに掛かる説明書が付属されており、社外メーカーにしては内容が筋分と丁寧な印象を受けました。さすがは国内メーカーと思わせるフィッティング性で完成度は高いです。装着後、早速試乗に出てみると違和感を感じました。
普段からジェットヘルメットを使用しているので風きり音はそれなりにするのですが、普段以上に「ボーボー」いいます。身長が180cm以上あることで丁度風の当たり所が悪いのかもしれません。スクリーン内にかがみ込めば風きり音は消えますが、このような姿勢で走り続けるのは難しく、残念な結果となってしまいました。
長身でない方にはこのような弊害は無いかもしれませんし、フルフェイスヘルメットで軽減が可能かもしれません。

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R1200GSで使用しています。
自分の場合、車体にまたがった後にスタンドを収納し、降りる前に出します。慣れるまではスタンドの位置が把握できていないので目視することになり、それによって無意識に車体を左に傾けてしまうことがあります。装着前は毎回ヒヤヒヤしていました。
装着後は左足での感触によるスタンドの把握が容易になり、スタンドの出し入れがかなり楽になります。
効果は期待したとおりですが、モノに対して値段が高いと感じます。
スタンドを出し入れするチカラのかかる方向から、バーがスタンドを軸に回転してしまうことを心配しましたが、これまでの使用で回転することはありませんでした。

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コスパからソニックを選びました。性能的には大差はないそうですがワイバンの方がフルチタンなので軽いです。音は割と静かな方ですので近所迷惑にはなりません。

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CB400SF Revo 12年式に取り付けました。早朝に暖気していると、ジョギング中のおばさまに「あら、まぁ」という目でみられる音量です。取り付けは、工具をそれなりに持っていれば説明書みれば大丈夫だと。スプリングを掛ける際苦労した（結構力が要ります）位ですかね。

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ハンドルまわりのドレスアップ目的です。
ブレーキ＆クラッチのマスターは純正なのでちょっと華やかさが欲しくて購入しました。
タンクキャップなので、そのままポン付けです。
運転しながらメットの中で、ニヤニヤと自己満足するには丁度良いかと思います。

難を言えば、もう少し安い値段だったらなぁ。。。

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アールズギア ワイバン シングルタイプマフラー
真円ドラッグブルー

シングルタイプが好みだったのでチョイス。チタンの焼き色がすごく鮮やかでかっこいい。音もほどよいサウンドで上質な感じがします。　ワイバンとソニックで悩みましたがそうそう変えることはないものなので、少々値段は高くてもワイバンにしましたが選んで正解でした。

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フルエキがラインナップされてなかったので、期待半分でスリップオンを購入

細部までしっかりした作りで、取り付けの精度も非常に高いです。何より写真で見るよりも実物はイケてました

気になる効果のほどは・・・ノーマルの低中速回転のイライラと痩せこけたトルクがかなり改善されました。
同時にスロットルのツキも良くなり、中速から高速回転にむけては脳の血液が下がる感じに生まれ変わりました

EUのCPUに換装してマフラーがノーマルだったせいか、あまり低速側では変化に乏しかったようで、さすがワイバンと言わんばかりの性能にやっつけられました！

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