SHIFT UP:シフトアップ

4ミニ用みたいですが、SKYWAVE（CJ46）に付けました。
重量はノーマルと結構違いますが、サイズ的にはピッタリ。
今のところ問題有りません。

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通常のステップアッププレートと迷いましたが、見た目でこちらの商品を選びました。造りは綺麗だし、精度も大変満足しています。ただ、説明にあるフレーム剛性アップはしていないというか、感じられません。転倒時のステップ取り付け部分の曲がりや破損には強そうです。あと、ステップアッププレートの欠点で、取り付けるとステップが外に拡がってしまいます。

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持った感じがノーマルのホルダーの半分以下？位の重量です。耐久性はこれからですけど、長く使えそうな質感とフィット感でした。

タペット調整や締め付けトルクの見直しを行う序でに取り付けました。エンジンの重心下げ＋メンテ、そして夏のタレの予防に向けて気分の良いパーツです。ノーマルホルダーは卓上の観賞用に。

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エイプ100に武川136ccのボアアップとオイルクーラー取り付けに伴いどのメーカーにしようか迷いましたが、皆さんのインプレッションが一番多く評価の良いシフトアップにしました。
純正100のオイルポンプの皿ネジはインプレッションの通り鬼のように固く締まっていました。ショックドライバーで叩きまくり外しました。
純正の皿ネジはマイナス溝ですが、今回購入の製品には、プラス溝ボルトが付属で安心です、クランクケースのオイル通りのオリフィス穴加工が必要でしたが(シリンダー側に貫通させないよう)の注意書きがあり、どの程度キリを突っ込めば良いか不安でした。後で気が付いたのですが、穴の拡大前に、針金等を突っ込み従来穴の深さを測った後に穴の拡大作業を行うか、穴拡大作業の後にシリンダー取替え作業をしたら良いと思いますよ。2mmのキリは付属していませんが、ホームセンターで2百円ほどで購入しました。製品の作りはとても良いです、ネジ外し以外の取替え作業はとても簡単です、満足しています。

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以前からオイルキャッチタンクを着けたかったため、一緒に購入しました。
カラーも2パターンあり、そのカラーリングを残したままアルマイト加工にてパープルにしてしまいましたが、とてもデザインが気に入っています。

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ブリザータペットキャップと一緒に購入しました。
デザインがとても気に入っています。
アルマイト加工にてカラーをかえていますが、そのままでもとてもキレイなのでぜひお勧めします。

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エイプ100のエンジンボアアップの為に購入しましたサイズはピッタリです。商品説明の様に付属のアタッチメントを装着することによりエンジンを横に倒しての(クラッチ側)クランクケースの分割などのメンテナンスに対応出来、非常に使いやすかったです。
他にも安い商品が有りましたが、この商品で良かったと思っています。

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純正トップブリッジから社外トップブリッジに交換したら、純正ステムナットが色の関係から目立ってしまいました。そこでこのステムナットに交換しました。特に性能が変わるわけでは無いですが、造り、質感とも大変満足です。

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エイプのディスク化に使用しました。
NS-1のアウターに取り付けましたが、当然ボルトオン！
同社製のウェーブディスクローターのカラーがチタンだったので合わせてチタンにしました。
価格も安くオススメです。

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ノーマルと比較して待ち乗り程度では剛性感がアップしたようには感じられませんが、なんといってもノーマルの鉄板プレス品とは比較にならない高級感が得られると思います。
跨ってすぐに目に付くところなので、これは重要と思います。

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