SHIFT UP:シフトアップ

75ccを楽しんでましたが暇が出来たのでボアキットを
組んでみました。
取り説はちっと難しいかも、必要な事は書いてあるけど。
キタコの虎の巻腰上編は用意した方がよいですね。
あっエキマニのスタッドボルトは打ってないので
用意しましょう！！！
ひさびに88ccのモンキーに乗りましたが面白いっす！！
値段も安いのでかなりお奨めかなと思います。

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見た目重視で購入
スライダーとしては小ぶりなので効果薄そうです
脱着にソケットレンチが必要なのでホイールの盗難防止に良いかもしれません
個人的にガンメタの色がgoodでした、満足してます

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ノーマルのサスはフワフワ感がありましたが、このサスはシッカリしてると思います。（他メーカーのサス経験が無く、ノーマルとの比較しかできませんが）いろんなサイトを見てもブラック×レッドのサスの写真は見つけられませんでしたので、このカラーの購入を検討されている方には、装着イメージが参考になるのではないのでしょうか。個人的にはデザイン・機能・低価格（コレ大事）で気に入っています。

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115ccにボアアップしたので、放熱対策に付けました。
大きさもちょうどよく、見栄えもいいと思います。

ただ、取り付けがU字クランプのみなので、
手で力を加えると動きます。

少し様子を見て振動で動くようだったら、
何らかの対策をしようと思います。（ゴムを貼る等）

総合的に見て★4つにしました。

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もっと目立つかな？と思っていましたが、落ち着いたデザインで
いい感じです。しかし取り外しの際、ボックスレンチが必要になるので、盗難防止にも一役買いそうです。

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同社のイニシャルアジャスターを取り付けるために購入しました。
デザインもカッコ良く、引き締まって見えます。
自分のエイプはセパハンなのでハンドルクランプは必要なく、クランプ用の穴を利用してデイトナのメーターステーを取り付けています。
セパハン用でメーターステー取り付け用の穴が開けてあるタイプが出て欲しいですねぇ…

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XR100Mの足を入れるのに丁度いい品です！

KSRのフォークなどもありますが手頃で良い人には最高です（*^_^*）

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エイプ100ボアアップ時に交換しました。
純正オイルポンプの皿ネジが硬くて外れにくいと聞いていたので、ショックドライバーでたたきまくりましたが・・・・・ナメました。すぐに知り合いの鉄工所に駆け込み無事外す事が出来ましたが、無理かなっと感じた時は無理をせずプロにお願いするようにしましょう。

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値段もお手ごろで、組み込みも説明書をみながらやれば素人の自分でも簡単にできました＾＾
火を入れたところかなりのパワーアップが感じられました！コイツはオススメです！

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純正だとちっと前のめり気味だったので
ポジションを変えたくて買いました。
ボルトオンでさくさくと交換完了！！
早速試乗感想『あ~楽チン！！』
でも高さが上がった分よりケツ加重になります。
一つ気になる所はちっとハンドルが『ブレル』
感じがするのでもう一つシフトアップの部品を買いました。

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