SHOEI:ショウエイ

GT-air2を使用していまいたが、より軽くなったみたいです。
使用感もいい感じで気に入ってます。

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ピンロックシートを外す際にうまくいかず、ピンが割れてしまいましたのでこちらを購入しました。
交換は簡単で、手作業やラジオペンチなども可能そうですが、付いている専用工具が使いやすくておすすめです。
ピンロックを密着させるためにピンを回す際、付属の工具なら簡単に傷を付けずに作業できました。

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X12からの買い替え時期と販売開始が丁度重なったので憧れのX15グンヘル(Mサイズ)を購入しました。デブなのでチークパッドを標準の35mmから31mmに換装しトップ両サイドのパッドのスポンジをめくって被ったら過去一番フィットして素晴らしい被り心地です！そして何より軽い！一部塗装中でまだ走行してませんが、早く高速使ってツーリングに行きたいですｗ
先にも書きましたがトップ後方のガンメタのパーツ(排気口?)だけが気に入らなかったのでSHOEIギャラリー東京で(X15の単色白に付いてる)パーツに交換出来ないか聞いたら、個人の客には対応出来ない、との事だったので自家塗装にしました。塗装に多少の心得があってマスキングが綺麗に出来る自信があればやってみるのも良いと思います。因みに色はシリコン塗料の白と黒。赤はソフト99のトヨタ用3E5スーパーレッド�U。いずれも缶スプレーです。

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未使用のため、インプレはとりあえず全て星3つで。
付属しているはずのワッシャーが無く、残念。ホムセンで代替品を探す予定。

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サーキット走行会にヘルメットを持ち運んだり、夜行バスで友人宅に行く際、ヘルメットを持ち運んだり、バイク屋さんにバイクを預け帰宅する際や、バイクツーリングで宿泊したり…ヘルメットって持ち運ぶシチュエーションって多いんですよね。今まで３０００円位のヘルメット袋で持ち運んでいたのですが、傷は付くし、紐が貧弱だったり不満が有ったので、この商品に買い換えました。結果大満足！　傷は付かないし持ち運びもラク！血液型や名前を書くスペースがあるのも嬉しい！お高いですが、値段に見合ったショウエイらしい良い商品なので、心からお勧めします！！

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自分はネイキッドタイプに
乗っていますが、今年の夏は
このヘルメットだけを考えて
おります。
安全性はフルフェイスですが
昨今の暑さには
快適性　利便性の
ジェットヘルがベストかと思います。
冬場でもそこまで寒くないかと
思います。
オススメです!
静粛性も抜群です。

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Z-7を愛用していて流石に古くなったので買い換えました。結果大満足！ベンチレーションは効くし体感的に軽く感じます。グラフィックも恰好良い！このドクロ見てください！凄く凄く格好良い！！ただ、内装の頬の部分がタイトですね…おそらくフィット感重視の作りだと思うんですが、あまりにもタイト…内装交換をしてようやく普通に被れる様になりました。若干手間がかかりましたが、最高のヘルメットなので、是非ウェビックさんで購入を！！

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外観はメリハリのデザインとなっているため、実物を見るとソリッドカラーでも陰影が映えます。

（フィット性）
店舗購入でパーソナルフィッティングを行いましたので、窮屈さもなくジャストフィットな状態です。
静粛性やベンチレーションに影響するので、できればPFSを利用したほうが良いです。
また、GT-Air3でラチェット関係が小型化されたとはいえ、若干のどに当たるのでもう少しオフセットしてもいいような。
しかしDリングと比べると圧倒的に楽で、グローブを付けてからでも装着・調整できるのはかなり良いです。
褒められたものではないですが、うっかり走行中にロックしてないことに気づいてもリカバリが容易です。

（機能面）
●インカム関連
GT-Air2（NEOTEC2）のころはSENA のSRL2のみがビルトイン対応でしたが、
GT-Air3（NEOTEC3）からB+COM SX-1がビルトイン対応になりました。（SENA SRL3も対応）
GT-Air3と同時にSX-1を購入して装着しましたが、流石の一体感。
重量は増えますが、重心バランスが大きく変わらないことと、風切り音に変化がないのはかなり好印象。
Lサイズのグラフィックモデルで1,681g、インカム付けたら1.8kgくらいは行っているでしょうが、GSX250Rのポジションでは首や背中が痛くなることはなかったです。
＃1泊2日で計850kmのツーリングで使用。
充電は、かぶり口を床面においた状態でも充電ケーブル（USB TypeC）を挿せます。

●インナーバイザー
レバー回りが程よく凸になっていて、グローブを付けていても操作しやすいです。
インナーバイザーは深めに降りてくれるので、隙間からまぶしい思いをすることはほぼありません。
ただ、他のインナーバイザーに漏れず湿度が高かったり、外気温度が低い場合は曇りがちなので、
そういったシチュエーションでは眼鏡拭きや曇り止め対策は必須になります。
透明度も確保しつつ歪みが少ないので、日中はインナーバイザーを下ろしたままなことが多いです。

●センターロック
X-FifteenやZ-8あたりからSHOEIヘルメットはセンターロックに変更されましたが、
こちらも同様にセンターロックです。
慣れさえすれば苦にならず、むしろ歪みにくいのでドライレンズが浮く事態はさけられるんじゃないかと。

●ベンチレーション
顔の正面側は夏場でも体感できるレベルで効いてます。
頭頂部は正面ほどではありませんでしたが、熱のこもりによるストレスは少なかったので、おそらく効いていると思います。（多分外気温度が低くなればより感じられるはず）

●空力面
高速ツーリングでの使用においてもぐらつきはなく、進路変更のために首を振っても抵抗感は抑えられています。
前に使っていたX-Fourteenと比べると、5点評価で以下のような感じ。
GT-Air3：直進安定4、横向きの安定感4
X-Fourteen：直進安定5、横向きの安定感2
また、ポジションによる性能のばらつきが抑えられている印象で、GT-Air3は割とどんなポジションでも安定した性能を発揮してくれます。
＃反面X-Fourteenは前傾で顎を引いていないと安定性やベンチレーションの効果が薄まる。

総じて性能面は流石SHOEIの高価格帯商品って感じで文句なしです。

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メッシュのインナーとは言うものの、質感は保温仕様そのもの。もう少し頬の湿地部分の材質を清涼感のある物がよいと思うのだが、自分の注文ミスなのか何なのかわからないがちょっと

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オレンジミラー色を使っていましたが酷暑の折暑苦しく感じるため少しでも涼しげなブルーミラー色を購入。
さすがにインナーミラーを併用する訳にはいかないが見た目もクールで気に入った。

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