SP武川:SPタケガワ

カブ90のVM24仕様に付けました。そもそもロースロなカブなので、ノーマル
パイプのままPC20以上を付けるとスロットル角度が結構辛いことになります。
このパイプを使うことでかなり改善できました。

難点はアルミパイプなのでまめなメンテが必要なこと。
組み付け時もグリス多めで組む必要があります。
あとはちょっと高価ですね。。カブ用ハイスロパイプはほぼ唯一無二なので
仕方ないし、実物を使えばお値段にも納得できるんですが。。
アルミパイプ仕様は歪むと動作が渋くなるため、転倒したときがちょっと
不安ではあります。

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テネレには水温計が無く、異常高温になると警告灯が点灯するというシステムで、水温が全然分かりません。特に林道での低速ギヤ走行時には、電動ファンが回りっぱなしで、いつオーバーヒートになるか心配でした。水温計を取り付けれてからは、大体の水温やエンジンの状態が分かりますので、安心して走行出来るようになりました。
バックライトがホワイトLEDですので、夜間走行中のチラ見でもしっかり見えます。
取り付けは、ステーを自作し、ナビブラケットへ取り付けました。温度センサーは、同じSP武川製の水温計用アダプター（Φ22mm）を使用し、ラジエターホース（ラジエター入口側）へ割り込ませて取り付けました。
水温計が無い車種でしたら、オーバーヒートや故障する前に取り付けを勧めます。水温を数値で表示すると一目瞭然ですしね。

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Simple to install、 though some modification of lighting housing is required、 but no biggie. This LED is blazing bright. Cuts right through the night. Recommended!

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見た目もカッコよく価格以外に不満はなし。高いけど価格以上の満足感は得られました。
装着後約1000km程で付属のクラッチワイヤーが切れたくらいで造りはとてもいいと思います。レスポンスも良く加速が断然良くなりました。
オイルクーラーも取り出せ、サーモも付くのでシンプルにまとまります。
オイル点検窓もいいと思います。

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SP武川SPタケガワ 09-03-0773／0774／0775用(ライトケース)(リペア用)

純正のライトケースが割れたので交換しました。

メーターも外付けにしたかったので一石二鳥でした。

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新車購入後1年 走行距離10000kmくらいで右側ポジションランプが切れた為 このウインカーレンズキットを購入・交換しました。スモーク色の為 昼間では若干明るさが足りないと思います。クリアレンズでも良かったかなと思います。

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中古のカブが25000キロ越えてサスがヘタリ気味になり腰にくるので思い切って購入しました。
購入に当たり3000円くらいのを購入しようとしましたが1本だけしか無いので注意が必要です、良く観て購入しましょう。
取り付けは14のメガネ一本でボルト、ワッシャーを外し片方づつ交換します。注意点は、サスの上下の向きと下側になる（調整機能）方の向きです、取説を読んで確認します。（簡単に交換出来るとゆうことは簡単に盗難にあうこと今後の課題です）
組み付け後、100キロ走行しての感想ですが、始めはちょっと固いかなと思ったがノーマルのフワフワ感、底突きも無くもう少し走行すればもっと馴染んで良くなると思います。

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Fuss free swap in with the stock (weaker) rear brake linkage bolt. This is more stout、 being stainless steel and very nicely machined too. Simply works!

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キタコのボアアップキットと同時に購入し、取り付けは行きつけのバイク屋にお願いしました。
75ccの豊かなトルクでもガッチリ繋がって滑ることはありません。
その分シフトペダルはいくぶん固くなりますが操作に苦しむというほどではありません。
クランクケースガスケットが付属なのが地味に嬉しいですね。

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デザインもよく視認性も優れています。
エイプに武川のボアアップシリンダーを
装着していますので、武川シリンダー用の
油温専用スティックセンサーが使える
武川製メーターをセールで購入してみました。
ハンドルまわりはできるだけシンプルなのが好みなのでタコメーターと
油音計が付いたこちらのDNタコメーターを必然的にセレクトとなりました。
エイプは交流電源ですのでオプションのミニレギュレーターと同時装着しています。
丁寧な取り説も付いていますので取り付けも安心。
メーターの価格はちょっといい値段ですが、
相応のパフォーマンスを発揮していると思います。

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