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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6478件 （詳細インプレ数：6209件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2852 | |
| おおむね期待通り: | 2427 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 867 | |
| もう少し/残念: | 186 | |
| お話にならない: | 143 | |
5.0/5
フロントフォークを外して取り付けようとしたが、バネの押し返しがきつく、結局、フロントフォークを車体に取り付けて、アジャスターを取り付けました。
フロントスタンドがないとカラーが飛び出てくるのでフロントスタンドは必須です。
フォークオイルを交換したので、アジャストレベルは最弱にしていますが、やわらかくなったら、徐々に強めていく予定です。
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5.0/5
dトラッカーに取り付けましたが、車のブースト計見たいで満足しております。
配線の知識が多少必要ではありますが、配線関係を覚えたい方は是非買ってみてはいかがでしょうか
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5.0/5
あれから何の問題も無く高速でも低速で普通通りの性能を発揮してくれています。
別に負荷をかけてもギアが欠けるとかそんなことも起こってません。
あれからギアオイルはまだ交換してないので一度交換してみようかと思います。
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5.0/5
出先で万が一荷物が増えた場合に備えてシート下に常備しています。ピリオンシートにかぶせて荷物を入れれば全体を包みこみ、荷こぼれの心配もなく使い勝手はとてもよろしいです。その辺は他の方のインプレを見るとわかりやすいのでどうぞ。
それに加えてこちらの商品、網目の織り方によるものか、軽くたたむ（と言うか握る）だけで非常に小さくなるんですね。一般的なネットのように、変に丸まってゴチャゴチャするような事がありません。他車種の方にはわかりにくくて申し訳ありませんが、MC41のシートロック機構の前側の、ほんのわずかなスペースに収まってしまいます（もちろんシートはちゃんと閉まります）。シート下スペースを無駄に食いません。
当然ズボンのポケット程度にも余裕で入りますから、収納場所はお好み次第というところです。
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初期型のPCXのハンドルが錆びたため、交換しました。純正に比べ、やや遠く、やや高くなり、いい感じになりました。価格も手ごろなのでお勧めです。
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5.0/5
モンキーのボアアップの際、同時組み付けしました。
このキットのメリットとしては、パワーアップによるクラッチ容量不足の解消、重たいクラッチを2次側へ移動することによるクランクへの負荷低減があげられます。あまり大きな排気量にすると交換は必須となります。
当方の車体は106ccになっており、結構無茶な繋ぎをしても滑りは見られません。容量は足りているようです。
組み付けはモンキーのパーツの中では難易度は高いほうですが、丁寧な説明書を熟読して部品の組み忘れや締め付けトルク管理さえ行って、じっくり組めば問題はないとおもいます。
ちなみにこの手の駆動系の締め付けトルクはかなり高くそれなりの工具が必要になります。
ダイカストの外観で一発で純正と違うとわかり見た目も良くなります。
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5.0/5
グロムのリアサス交換しました。純正と比べて違いがはっきり分かります。今まで「ガタン」となっていた道路の段差を「トクン」という感じで超えてくれます。もっと早く交換していれば良かったと思いました。この値段でこの性能なら大満足です。
純正サスがかなりのトルクで締まっているというネットの情報があったので、クロスレンチ（ホームセンターで1600円くらいのもの）を準備して交換に臨みました。意外とあっさり緩みました。取り付け後はトルクレンチ（ネットで3500円くらい）で規定のトルクで締めました。
シュラウドやチェーンカバーを外して、車のジャッキで支えながら交換しました。
素人ですが、ネットで交換の仕方を検索して、何とか自分でも交換できました。
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5.0/5
初めての、バイクでモンキーを買って初めてのカスタマイズで
ヘッドライトを変更しました
カプラーの形状が違うのでそこだけ手を加えましたが
それ以外はポン付けでいけます
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5.0/5
ジャズ武川エンジン仕様で組み上げました。オイルク-ラ-は武川ではありません。燃料吸キ側ヘットはジョウロ状削り、効率良くしてます。キャブレタは武川製品pc20、メインジェット93、スロウ40、ノッキングなしでセッティングです。ノ-マルエアフィルターは加工です。
ハイスロ武川製品です。タコは機械式キタコです。マフラーは純正仕様。
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5.0/5
4lモンキーに装着しています。TAKEGAWAのオイルクーラーです取り付け位置はかなり苦労致しました。
ヘッドに装着致しました、ポン付けとは行かずアルミ板を加工シテ…ステー自作で装着致しました。
油温計での確認はまだ出来てませんが、これからの時期ボアアップ車両には、必需品かと。
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