SP武川:SPタケガワ

まだ付けてませんがどんな効果があるのか楽しみです♪

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タコメーターが付いてると元気が出ます??

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モンキー125新車購入から約3年8ヵ月になり走行キロは1万5千になり、イグニッションコイルの交換することにしました、NGKプラグmotoDXとNGKプラグキャップLZ05F-Rと同時に交換、皆さんの取り外し、取付手順を参考に無事に出来ました、私のモンキー125はレッド色、レッドのイグニッションコイルが目立ちイイですね、肝心のインプレは、まだ取付間もないので大きな変化は分からないですが吹け上がりイイみたいです、今後ツーリングなどで高速回転で変換の確認していきます。

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【使用状況を教えてください】
KSR110 エンジンのアップグレードに油圧化できるこちらを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりキレイなデザインでカッコよいパーツでした。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルカバーと交換するだけですが、油圧クラッチの方がエア抜きが必要なのでコツがいります。

【使ってみていかがでしたか？】
非常に扱いやすく、ワイヤー切れの不安も無くなり、良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
ホースやガスケットなど多数が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
はじめはすごくキレイですが、アルミ地のクリア塗装なので経年劣化が不安です。

▼すでに廃盤となってしまい、補修部品も手に入らなくなると維持ができなくなるので先々不安は残ります。

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エイプ100に使用です。元々キタコのスイッチを使っていましたが、使用開始からすぐにウインカースイッチのクリック感が悪くなったのとハイロー切り替えがプッシュONOFFで使いにくかったので武川製に交換です。
特に問題なく使用できているので満足です。
説明書も丁寧な配線図付きですので加工流用にも向いていると思います。
あとは社外品特有の耐久性に期待です。
使わないですがパッシングスイッチが武川製はありません。キタコ製は付いていました。

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【使用状況を教えてください】
パワーアップしたエンジンには必須のクラッチです!
100cc以上のボアアップ車になった際に交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
部品点数が非常に多く、取り付けには特殊工具も必要なので苦労しました。

【使ってみていかがでしたか？】
パワアップしたエンジンの動力をきちんと車輪に伝えています。

【付属品はついていましたか？】
カバー、クラッチ版、スプリング、ハウジング、ガスケット…たくさんあり過ぎて全ては書ききれません。

【期待外れな点はありましたか？】
かつて隆盛を誇ったマグカバーがとうとう廃盤に…
アルミ製よりも腐食に強く、素材としては良かったので残念です。

▼定番のエンジンチューニングなので今となってはデザインも見飽きました。サーモスタットが簡単に取り付けられるのがGOODです。

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明らかに加速度や吹け上がりがよくなりました。

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オイルフィルターが付くだけでも満足

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見た目がいいです。
剛性？はわからないです。

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C125に取り付けました。
C125は初代スーパーカブC100の優美なデザイン「かもめハンドル」をモチーフにした美しいハンドルのラインがあり、コレが私のお気に入りです。
　市販のスマホホルダーはバックミラー等に取り付けるのでせっかくのハンドルの優美なラインの邪魔になってしまいます。
　しかし、知らない場所に行く際にはスマホのナビは非常に便利です。
　そこでこの品の上面に設けられた透明のカバーが付いたポケットをスマホホルダー代わりに使おうと思い購入しました。
　簡単な作業でとりつけができ、スマホを観られる状態で走行可能になりますので便利です。

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