SP武川:SPタケガワ

【使用状況を教えてください】
CD50をボアアップしてからカスタム道に目覚めてブリーザーパイプを付けたくて導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージはホースが入っている分大きかったですが、商品の品質はイメージどおりの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体はノーマルのタペットキャップをメガネレンチで取り外して差し替えるだけで簡単に取り付けできます。
ホースバンドはネジ式ではなく、簡易なクリップ止めタイプなので簡単に取り付けが出来ます。
私の場合は、ホースの取り回しを車体の最後方まで引っ張って出していましたが、最終的にはキャッチタンクに繋いで使用してました。

【使ってみていかがでしたか？】
ボアアップで内圧が上がっていたためかヘッドから想像以上にブローバイガスが噴出して効果があるように感じました。
一緒にエンジンのオイル注入口もブリーザー取り出しを追加してさらに内圧低下を目論みましたが、バイクショップの親父からは雨水やゴミの侵入リスクが高まるため、おすすめ出来ないような発言がありました。
見た目カスタムという観点ではブリーザー取り出しキャップは良いのですが、ホースが1年程で黄ばんでしまい、さらに硬化して劣化が著しいので途中からブリジストン製のゴムホースに交換しました。

【付属品はついていましたか？】
ホースとホースバンド、ステッカーが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
付属のホースが一般的な家庭用ナイロンホースの品質なのですぐに劣化します。
柔軟性の高い耐圧の黒いゴムホースかステンメッシュホースの方が経年劣化に強いと思います。

▼ブルーカラーのキャップが廃番となり、メッキのみの取り扱いとなりました。クラシックな車体には合うカラーですが、カラーバリエーションがもっとあれば良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
75ccにボアアップしてマフラーも変えたのですが、加速するときに「なんか滑ってるな?」と感じることが増えたので導入しました。JAZZでもっとトコトコ遠くまで走りたかったので、パワーに負けないクラッチと、ハイギア化を狙って武川の強化クラッチ＆プライマリードリブンギアをセットで交換してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
箱を開けた瞬間、さすが武川！って感じでパーツがピカピカでテンション上がりました（笑）。純正と比べるとクラッチスプリングの強さが全然違いますね。プライマリードリブンギアも「これでギア比が変わるんだな」とワクワクするような、しっかりした作りで大満足です。

【取付けは難しかったですか？】
クランクケースを開けるので最初はビビってましたが、パーツの精度がめちゃくちゃ良いので、位置が合わないなんてこともなくスムーズに作業できました。クラッチを外す専用の工具さえ揃えておけば、自分みたいな素人でも意外とすんなり付けられます。むしろ、中が綺麗になっていくのが楽しくて、DIY派の人にはたまらない作業だと思います！

【使ってみていかがでしたか？】
これがもう、笑っちゃうくらい変わりました！
まずクラッチですが、高回転まで回しても全然滑りません。
今まではパワーをロスしてたんだなと痛感。ガチッと繋がってグイグイ加速していく感覚が最高に気持ちいいです。
あと、プライマリードリブンギアの効果がすごすぎます。JAZZってすぐエンジンが唸っちゃうイメージでしたが、全体的にギアが高速寄りになったおかげで、クルージングがめちゃくちゃ楽になりました。今までの速度域でもエンジンの回転が落ち着いているので、手が痺れるような振動も減ったし、何より燃費がかなり良くなったのが嬉しいです。ボアアップしたらセットで変えるべきですね！

【付属品はついていましたか？】
必要なものは一通り揃っていたので、特に困ることはありませんでした。ガスケットも付いていたのが地味にありがたいです。
ボアアップしたけど「なんかエンジンが頑張りすぎてるな」と感じているJAZZ乗りには、本気でおすすめしたいセットです。走りも燃費も良くなって、さらに自分のバイクが好きになりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
かなり以前になりますが、CD50をボアアップしてから次のカスタムとして導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージが大きかったですが、商品の品質はイメージどおりの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのタペットキャップをメガネレンチで取り外して差し替えるだけです。ホースバンドも簡易なタイプなので簡単に取り付けが出来ます。
ホースの取り回しは車体後方まで引っ張って出してましたが、途中でキャッチタンクに繋いで使用してました。

【使ってみていかがでしたか？】
ヘッドから想像以上にブローバイガスが噴出して効果があるように感じました。併せてエンジンのオイル注入口のキャップもブリーザー取り出しに交換して内圧低下の相乗効果がありそうです。
ただし、ブリーザー取り出しキャップは良いのですが、ホースが1年程で黄ばんでしまい、さらに硬化して劣化が著しいのでブリジストン製のゴムホースに交換しました。

【付属品はついていましたか？】
ホースとホースバンド、ステッカーが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
ホースが普通の家庭用ナイロンホースの品質なのですぐに劣化します。
黒いゴムホースかステンメッシュホースの方が経年劣化に強いと思います。

▼ブルーカラーのキャップが廃番となり、残念です。現在はシルバー色のみの商品となっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グリファス初期型の最大の欠点である日中のメーターの見づらさが
それなりに改善します。個人的には十分です。

施工は結構苦戦しました。コツとしては、
・パネルとフィルムを十分に濡らす
・最初に貼る位置にこだわり過ぎず、置いた後ずらして微調整
・端の浮きや気泡は気にせず中央から慎重に水分を押し出す
・フィルムが固定されてきてから細部を仕上げる

商品説明に
※メーター本体を取り外し保護フィルムを取り付ける必要があります。
とありますが、普通にそのまま貼れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルの硬いシートと比べると雲泥の差。
さすがにモンキー程ではないけどソフトで長距離走ってもお尻が痛くなることは少なくなりそう。
取り付けも、フック二つを純正シートから移設して付けるだけ。

ただし、シートフレームが違うのでシート下に電装品を取り付けている方は要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは説明書どうりに付属のガスケットが入らない
淵を削ってひび割れしながら強引に入れ込みました
液体ガスケットも塗り込んだので今のところ排気ガスの漏れありません
取り付けして200�qほど乗りました
音は純正より若干、低くなった気がします
音量は変わりません
走りはエンジンブレーキのききが弱くなる。これはかなり実感できると思います。
個人的には凄く乗りやすくなりました。
何となくトルクも上がったような・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

触り心地もよく、色も落ち着いててクロスカブに合います。
取付け方も簡単で10分もあれば着けられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正が暗くて購入しました。
流石にLEDヘッドライトでローが片側では暗くて。
作業的にはバッテリーカバーからサイドカウル等外すので2?3時間はかかると思います。
コネクタ類が刺しにくいので注意。
何とか接続すると純正品みたいな後付け感。
他の製品では無理でしょう。

明るさは結構ある。
10wでこの明るさは助かる。
ただ、ストロボモードはいらんね。
キーオンでのアクションが欲しかっただけでストロボモード何故着けるのよ。
後、スイッチがもう少しどうにか出来るといいね。
例えばセルのスイッチの所に後付け感無く付けれるとなおいい感じかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目と音が気に入り購入。
納車後に即、取り付けてもらいました。
純正よりもちろん音量はアップしますが、騒音レベルでは無いので問題なし。
モンキーによく合うと個人的には思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作りに問題なく邪魔にもならない
ただ正直、取り付けても使う際メットをぶら下げると車体に当たるしその状態で風で煽られてると思うとちょっと嫌かも
ミラーにかけるにもメットのストラップの長さが足りない、結局これにワイヤーを使って延長してる

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。