SP武川:SPタケガワ

中華タンクを使用していたため、コックも中華製。
リザーブがどちらか解らなかった。
SP武川のタンクに交換と同時にこちらのコックに。
安心感のある表示。
動きもスムーズ。

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かっこ良い。
高級感がある。
外と中の色違いにしたいが、高すぎる。

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OVERステンチタン アップマフラー (SS/Ti)から交換。
静かになった。（OVERより。純正よりは大きいと思う。）
むしろ低音が利いたジェントルな音？
空ぶかししたくなる音。
ロングツーリングで音疲れしない。
走ってはOVERと同じ燃調で、低回転でトルクがあり、高回転は吹けが良い様な気がする。
取付に液体ガスケットが必要。

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givi装着を前提にして購入しました。予想通り堅牢な作りに満足です。

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モンキーをボアアップしているので、熱ダレが心配でした。オイルクーラーを入れて、心配せずに走れます。
古い空冷のバイクは、オイルクーラーが必須です。それに、見た目も大事です。このクーラーユニットは、両方を満たしていて、お勧めです。

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武川のSステージボアアップキット88ccでボアアップ後、ノーマルマフラーで使用していましたがもう一つ上の性能向上を目的に本製品に交換。吹けあがりがスムーズになって、小気味の良い音かつ音量も大き過ぎず満足しています。

マフラーそのものの取り付けは簡単でしたが、センタースタンドが干渉しないようにするためのゴムシートの取り付けが説明書を見るだけでは分かり難いのと、付属のタイラップが耐候性のない白だったので、持っていた耐候性のある黒のものに変更しています。

あと本製品とは関係ありませんが、長期間ノーマルマフラーを取り付けたままだと、排気ポートのガスケットが取れず難儀しました。

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同じタケガワのスポーツサスからバージョンアップしました。質感、乗り心地共に金額相応ですね。

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長年カスタムパーツを送り出してる同社だけに着目点が良いです
特許出願品だけに他社に無い部品だし回転物の先端に着いた重いフライホイールの軸を支持して回転をスムーズにすると理に叶った部品だと思います
値段は強気ですが効果からしたら安いかな
レスポンスが上がり実走でも立ち上がりが良くなりました

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SP武川のハイパーイグニッションコイルとNGKのパワーケーブルとNGKプラグキャップを同時に3点セットで交換しました
取付方法は既存のイグニッションコイルと取り換えるだけで簡単です
効果の違いは少し高回転が回るようになったような気がします

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使用状態によりコンテナを折りたためるのは嬉しい。荷物を入れた時に段差で音がする。ただし不満はない。

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