SP武川:SPタケガワ

まぁまぁ、ボチボチ？
ヨシムラのフルエキとの合わせ技で、プラシーボ効果ぐらいには感じるかも。
劇的には変わりません。

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サイズはぴったりで非常に簡単作業。お値段も安く日焼け対策になります。
また私のバイクには野良猫がよく乗って休んでおり、爪跡が毎回バッチリついていた。
それも防げそうなので買ってよかった。
おすすめです。

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まだ未装着ですが思ったよりコンパクトで取付箇所に悩まず済みそうです。
取扱説明書もわかりやすく次回の休日に取付しようと調整中
学生からバイクを乗っていますが燃調は初めてなので、この商品が多数のメーカーから発売中の中一番初心者向きかなと思い購入です。
燃調触るとエンドレスにお金が要りそうなので…

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エイプ100に使用

純正よりもいくつかの他社よりも1番安かったので購入しました
定期的に変えていたす

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2015年に買って、いつだったかしら。
点灯していないことに気付きました。

見ると、基盤の接点のとこがズレちゃってて、
電球に戻しました。

このまま捨てるのも切ないので（笑）
状態を再確認。
基盤部を回せば接点のとこに合うのですが、
ガタというかグラつきというかあるので、
エポキシ接着剤で固定（笑）動かなくなりました。

バイクって、レギュレーターの問題もあるので、
必要以上にLED化していくつもりはないのですが、
在るものは使おうってことで（笑）
MC19または1KTに使うべく、もう一個発注（笑）
どちらもテールがWなんでね。
だけど、今度は予めエポキシで固めてから使います（笑）

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オイルクーラーを取り付ける為に購入しました。
エンジンから飛び出したクーラーではなく、どうしてもコアをヘッドライト下に取り付けたかったので、こちらのパーツを購入しました。耐油ホースとオイルクーラーの感じがカッコいいです。
プラグとホースとが当たるか当たらないかのギリギリです。

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他社製のセンターキャリア(ベトナムキャリア)を付けてみたけど、満足できず当商品を購入。
取り付けは説明書を見れば10分も有れば完了します。

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400cc以上のバイクに取付

そもそも原付用の部品なのでポン付不可なのは承知の上で多少の加工は覚悟して購入しましたが、思いの外工夫を要しました。

さすが大手メーカーで法規(ナンバー角度)に関する部品というだけあり、悪用されないように色々と工夫が見られます。

ネジ穴が合わないなら穴を開けてやろうと思っていましたが、所々肉抜きがされているため追加で穴を開けられるところがほとんどありません。
また?400ccのナンバープレートにはネジピッチが合いません。

以上のため、?400ccのバイクへの取付は諦めたほうがいいかとおもいます。

モノの質感・精度は素晴らしく、適合するバイクには十分オススメできます。

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電装品のオリジナルの取り付けをしたり配線の加工をする時には必ず必要になるので常備品で在庫をしています。配線加工が楽で安全に安心して接触不良も無く配線の処理が出来て便利です。

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クロスカブ110 に簡単に交換出来ました、効果は、力ずよさが出た感じと、排気音が少し太くなったような気がします。ちなみにプラグはNGK MOTO　DX 　CPR6EDXです。

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