SP武川:SPタケガワ

取り付けに際して、ネジ山の切り方が甘いので、切り直す必要が有りました。
おそらく、フィニッシュのスプラインがされていないと思われます。
付属のフランジボルトも、本体の座グリ部分よりも広いので、座グリにあったボルトに交換しないと、ボルトが真っ直ぐ入りません。

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クラッチを油圧化にしてみたくて購入。
取り付けはスムーズに出来ました。
ノーマルのクラッチストッパーピン位が手間取りそうです。
まだ取り付けのみなので、完成後が楽しみです。

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JC75　グロムはオイルレベルゲージとして、ゲージが短すぎて使えません。

オイルフィラーキャップとしては、使用できます。

自己責任でお願いします。

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詳しい説明書付きでスムースに作業出来ました。巡行が楽になり、常用回転数が下がってスロットルをあまり開けなくても普通に巡行できるので結果的に燃費もupしました。

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取付後、バイクにまたいで上下に動かしただけでも純正のリアサスとは堅さが全く違うことを感じます。
堅さを真ん中にしさっそく街乗りしたところちょっとした道路の段差でも体に伝わる振動、衝撃がかなり軽減されたので負担も減りツーリングも楽になると思います。
堅さはまだ真ん中の3段しか試していないので色々試して自分に合ったところを見つけたいと思います。
見た目は純正のものより少し細くなりよりスタイリッシュになります。
取付は片方づつ取り換え、初心者の私でもなにも手間取ることなくできました。

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クッション性は良くなって腰への負担も少し軽減されます。
しかし、ルックスの観点では純正のタックロールの方がいいかもと思ったのが正直な所です。
補足ですが乗っているとカバーを付けた分ハンドル位置が少し下になるので気になる方はハンドルアップをつけた方がいいかもしれません。私はハリケーンから出ているハンドルアップをつける予定です。

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音は静か過ぎずうるさ過ぎずで丁度いいです。
取付も簡単です。
液状ガスケットを買い忘れていたので取付前に買いに行きました。
何より見た目が良いです！
排ガスがリアサスに当たらないのでリアサスの汚れも防げます。

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ボアアップしたAF61TODAYに取り付けました。
ボアアップでパワーが上がったのでハイギアになってもぐいぐい加速してくれます。
逆にボアアップをしてハイギアを入れないとあまり意味がないのでは？とも思います。
ボアアップキットと一緒に購入した方がよさそうです。

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リアキャリアを付けてから、
乗り降りの際にシートの後部に靴を
当ててしまう事が多発して純正シートに
線傷が付いてしまい、これ以上傷が
付かないように保護目的で購入しました。

正直見た目は純正の方が好きなのですが
これも悪くはないです。
クッションも入っているので
純正のフカフカシート＋クッションで
お尻にも優しいです。

説明書にも書いてあるのですが
カバーの固定に紐を引っ張る際に
向きがあり、間違えて引っ張ると
破れるので注意が必要です。
自分も一瞬間違えた瞬間に1ミリほど
裂けました。

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プチカスタムにおすすめです
ハンドル周りはやはりよく目に入るので
少し変わるだけで満足感ありますね。

武川製なのでクオリティに問題なし
見た目良ければ全て良し。

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