SP武川:SPタケガワ

レッグシールドの隙間から見えるオイルクーラーが只者ではないカブである事を証明。

チラリズムが男心をくすぐりますよ。

取り付けも指示通りのトルクで組み上げましたのでオイル漏れもありません。

オイル量も増えたし、大容量オイルポンプのメリットを生かせそうです。

夏場には大活躍間違いないでしょう。

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自分のcd90はディスク化してあってマスター側は武川のを使っているので合わせるために買いました

なかなかイメージしていたより握り心地もよく気持ち軽くなった気がします

今まで使っていたミニモトのレバーは細く、長いため手に少し疲労感が残る感じがしましたがこの武川のレバーは広げてあるため手に優しいですねw

ストロークも調整しやすいので折れたりしたりドレスアップやらにもいいですね

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カブのグレードUP作戦中です。エンジン回りの仕上げとして今回は、オイルクーラーの取り付けを行いました。
取り付けに関しては非常に簡単ですがトルクレンチが必要です。トルク管理をしっかりやらないとトラブルの元になるからです。
メーカー指定のトルクで全て仕上げました。オイルの漏れはありませんし安心感があります。
取り付けて走行してみましたが4月の上旬の気温ではオーバークールになります。
真夏には効果を実感できると思います。
クーラーの前面にカバーを付けて対処します。
それにしてもカブのレッグガードからチラッと見えるのが非常にいい感じです。

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最高速を狙ってフロント16T＊リア30Tのセッティングでしたが
3速へのシフトアップ直後にもたつきを感じ15Tに変更！
もたつきも無く気持ち良く走れるようになりました。

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K社のトラッカーハンドルからの付け替え。
NSRのプッシュキャンセル集合スイッチ（エイプ用に配線加工）を付けている為、
ハンドルのストレート長が足りず、グリップ先端が10mmほど余った状態でした。
グリップの高さはだいぶ下がった（ノーマル同等？）が、純正より少し絞られて
いる為走りやすくなるかと思います。

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4000kmのエンジンだったのですが、予想以上に振動が多いため
ついでに買っておきました。

ボアアップしてから、尚振動が多いため流石にとりつけましたw
結果振動は減り上も回るようになりました。

今までステップに足を置けないぐらいだったのですが、それはなくなり快適です。

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ボアアップをしたので、強化クラッチを組むついでに交換しました。

取り付けは簡単ですが、ノーマルのオイルポンプをはずす時に
ビスがかなり堅く締まっていたので、取り外しにはインパクトドライバーは
必須だと思います。

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SP武川PD22ビッグキャブキットを購入後、取り付けました。説明書も丁寧で初心者でも苦労無く組む事が出来ました。（ピストンリングの表記が多少違いましたが）走行してからの感想はカムの特性か6千回転付近から気持ち良く吹け上がるようになり別物のエンジンになったように思えます。最高速はそこまで変わらなかったように思いますが、回す事が楽しくなってきます。チェーンアジャストスクリューからオイルが漏れて来る場合がありますので液体ガスケットを塗る事をお勧めします。

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取り付けは購入したHONDAドリームにお願いしました
スプロケはF16R25で6000回転で60キロ程度
加速感と最高速は安全運転の車並になり非常に乗りやすくなります
この程度のスプロケセッティングなら足回りがノーマルでもギリギリ耐えられますが、1速でフロントが浮きますので注意しないと危険です
スイングアームを4~8センチほど伸ばして、リアショックを285~305ミリあたりにすると安定感が増してさらに乗りやすくなるのでオススメします
クラッチは店員さん曰く、新車ならノーマルでもオイルを
純正G3以上の物を入れておけば当分は大丈夫だそうです
クラッチも消耗品だから滑り出したら交換でいいと言われました
私は3000キロほど走行しても問題ありませんでしたが
スプロケが小さいとチェーンが伸びやすいので強化クラッチに変更し減速比の変更で
今はF16R28で5000回転55キロのセッティングです
多少登りで辛いですが安全運転とエンジンの耐久性重視で
通勤使用するにはベストセッティングだと思います

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【Webikeモニター】

モンキーR
武川Rステージ+D　88cc　から仕様変更のため購入。

88ccとの比較になりますが、下の回転数からトルクがあり乗りやすくなりました。
今までは発進の際、慎重にクラッチ操作しないとエンストすることがありましたが、
124ccにしたらエンストも起こりずらくなりました。（もちろんスプロケ調整もしてですが・・・）

まだ慣らし中ですので高回転まであまり回していませんが、5000回転以降の伸びとトルクも抜群です。

124cc化にあたり、クランクケースの加工が必要ですが、純正のクランクケースだと強度的に問題がありよくクラックが入るそうなので、強化クランクケースへの換装を推奨します。（私は強化クランクケースにしました。）

3点支持クランクシャフトを取り付けるのにインストーラープーラが必要で、工具自体もいい値段がしますが、耐久性や振動の少なさを考えるといい商品かと思います。

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