SP武川:SPタケガワ

オイル交換時にドレンボルトが容易に判るように交換しました。造りはいいのですが、交換の際にパッキンを交換しなければならない事を知りませんでした。

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ジャズ武川エンジン仕様で組み上げました。オイルク-ラ-は武川ではありません。燃料吸キ側ヘットはジョウロ状削り、効率良くしてます。キャブレタは武川製品pc20、メインジェット93、スロウ40、ノッキングなしでセッティングです。ノ-マルエアフィルターは加工です。
ハイスロ武川製品です。タコは機械式キタコです。マフラーは純正仕様。

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4lモンキーに装着しています。TAKEGAWAのオイルクーラーです取り付け位置はかなり苦労致しました。
ヘッドに装着致しました、ポン付けとは行かずアルミ板を加工シテ…ステー自作で装着致しました。
油温計での確認はまだ出来てませんが、これからの時期ボアアップ車両には、必需品かと。

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アドレス110用のコーンオーバルマフラーです。マフラー交換にありがちな中低速がスカスカになることも無く非常にスムーズです。トルクの落ち込みも感じませんでした。音量も程よくノーマルマフラーのカラカラする音とは全く別の歯切れの良い単気筒の音に変わります。
取り付け方法も非常に親切に書いてあり素人でもラチェットやヘキサゴンレンチ等の工具さえあれば簡単に取り付け可能です。
マフラーガスケットも付属しており別途購入する必要ありません。

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ミディアムサイズからスモールサイズへの変更を兼ねて購入しました。
温度計は油温計として使用しています。
そのままでも外気温計として使用できるので、それもありですね。
時計の機能もありがたいです。
同じ武川製のものからの変更ですが、高回転でも針の飛びがなく満足しています。
ステーはもちろん附属していますが、タイトル通り自作しました。
トータルバランスを考えてクルクルハンドルに固定しています。

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4Lモンキーに装着.
キタコ108ccエンジンに装着しておりました、ノーマルルックで検討したのですが、値段の件もあり結局タケガワに落ち着きました、インプレは特に問題無く使用していましたが、やはり高回転では、周り悪いように感じ現在はヨシムラで落ち着いています。

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フォークOHのついでに、補助部品として導入。
純正ルックのカスタムには丁度いいさりげないパーツかも。
以前よりはスプリングの収縮は早く収まるようになったかな？フォークOHのおかげ？
いずれにせよ、純正フォークの補助部品としてなので、あまり過度な期待はしていませんが、個人的には見た目も好きなパーツですね。

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自分のバイクのカラーに合わせて数種類の色から選べ、ものの数分で簡単にドレスアップできます♪ オイルレベルゲージとしての機能も全く問題ありませ。

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衝動買いした新型のCBR400R(2016-NC47後期)の色つきレンズをシックに変えたくて購入。NC700Xのレンズと同じ形状で使えるらしいので、現物合わせしたらドンピシャ！かっこいい！ただ作りとしては、バリがあったり、細かいキズがついた部分があったり残念なところあり。
気にしなければわからない程度ですが。あと他の人のインプレにもある通り、微妙な歪みではめ込むのにキツイ。

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2016年MT-09ABSに付けました。ゴムブーツ加工を覚悟しましたが、アダプターの深さがあり、純正抑えバネの位置を工夫すれば、そのまま装着できました。車検は分かりませんが光量もまぶしく満足。十分白く美しいです。外付けユニットもなくダイレクトで接続できるので、もし車検が通らなくても電球交換感覚で簡単に行えます。
あと、本体は大きいですが、内部に干渉せず収まります。

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