SP武川:SPタケガワ

フィルター面積が純正フィルターより広い為パワーアップを期待して購入しました。純正フィルターより空気を良く吸えるような感じで気分的に良いです。ただ小さい砂埃が多い所ではフィルターを通過してしまいキャブレター入り口に砂がべったり付いていました。なのでしかたなく純正フィルターに戻しました。
埃の少ない場所での使用には良いかも知れません。

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アイドリングストップは、購入時からずうーと使用しているもののバッテリーの負担が気になっていました。

1年半で9、000キロ走行でバッテリーの劣化もなく始動ミスも今のところありませんが、同タイプのPCXを乗っている知人は、始動不能に陥った経験があるとの話を聞き不安になっているところでした。

取付に関しては、全てカプラーオンで配線等問題なく配線できました。ただ、コントローラー本体の取付場所に少し悩み、結局右側ハンドルバーに抱かせる形で取り付けました。

設定は、今後バッテリー電圧も下がることから基準値のAより1段下げ9に設定しました。

それでも消灯タイミングは、エンジン停止後2~3秒なので、よしとします。

折角アイドリングストップが付いているのにバッテリーを気にして使わないなんてもったいないと思います。このヘッドライトコントローラのおかげで安心してアイドリングストップが使えそうです。

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ウインカーがオレンジ色でなんかしまらなっかので購入しました！
安いですがなかなかいいです、純正よりは多少暗くなりますが問題ない範囲です。

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モンキーに取り付けました。
当方、タケガワの106cc＋PC20です。
ノーマルのコックでは、高回転連続走行時に燃料不足が発生してましたが、こちらに交換してからはそれがなくなりました。
交換作業自体は簡単ですが、ガソリンに引火すると危険ですので、注意してください。
見た目や細部の作り込みはしっかりしているので、エンジンがノーマルでもドレスアップ効果があると思います。

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半年ほど前にマフラーを武川のZスタイルに交換しましたが、低回転のトルクがなくなり、さらに排気と吸気のバランスの影響で、バックファイヤ-？？を起こし、気持ちよく乗れていませんでした。そこでエアーフィルタを純正から武川製に変更しました。低回転のトルクは改善しませんでしたが、バックファイヤーは改善し、また高回転の吹き上がりは、ノーマルとは確実に違う感覚を体感できました。
結構気持ち良いです。高回転を使う方には、良いパーツではないでしょうか。お勧めです。
ただし、多少マフラーの騒音が大きくなったような気がします。
もう一点追加ですが、皆さんが書いておられますが、もともと純正エアーフィルタにつながっているホースが武川製エアークリーナーのパイプ径と合っていないため、すぐ抜けてしまいそうです。

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スーパーカブ90カスタムに装着致しました
商品番号：03-01-1114 　03-01-1116に違いが分からず　03-01-1114 ファンネルタイプを購入致しました。結果的には良かったのですが　
かなり大きなファンネルにしか取り付け出来ません。
後ろの開口がとても大きいんです。
これは大型バイクのキャブファンネル用です。　

たまたまK＆Nケイアンドエヌ ：ラウンドストレート用プリチャージャーカバーを一緒に購入していたので折りたたんで装着しました。
性能は装着したままでもかなり良い感じに吹きあがります。
性能は問題有りません。

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デザインがいいですね。
肉抜きが最大限されていて
スリムですしエンジンに干渉しずらいです
よく考えて作ってますね、購入して正解でした。

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いい。
けっこう、伸びるし。
なにげに、容量大きい。
シートに挟む量を調整すれば
小物も大物も自在に積める。
普段は、タンデムシートに付けっぱなし。
シートに挟まっているので、盗まれる心配もない。
付けっぱなしでも、目立たないから
見た目も悪くない。
これ、いい。

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BW's125のヘッドライトの上のポジションランプに取り付けました。
ノーマルバルブに比べて印象はかなり明るいです。前方向だけでなく周囲ににもLEDが付いているので拡散性は抜群です。
色は少し青みがかったスーパーホワイトでしょうか。
あとこれで気に入ったのでWR250Rのライセンスランプにも付けてみました。
ノーマルバルブより少し長さがあるのでWR250Rのライセンスランプのスペースが無くバルブの先端が当たってしまいます。しかも土台部分が2・3ミリ浮いた状態です。
とりあえずこのまま付けていますが異常があればノーマルに戻します。
印象はナンバーが目立ち過ぎる明るさかな(笑)

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VF750Fのウインカーバルブを交換しました。
別メーカでセット（バルブ・リレー）で購入しようと思いましたが残念ながら次回入荷・生産予定がないとのことで断念、LEDバルブとICリレーを別々に購入となりました。
交換自体は何の問題もなく出来ましたが（薄くグリスを塗布して取り付け）、純正のオレンジウインカーカバーでLEDオレンジバルブなので外観では何の変化もありませんが、非常に明るく周囲の認識も良いと思います。
LEDバルブ、ICリレー、メータパネルのウインカー（←→）バルブ・T5をLEDにすることにより問題なく取り付けることが出来ます。
後は信頼性・寿命ですがVFのウインカーステーはゴム製なので直付けタイプよりも振動に対して長持ちするかも？と期待しています。

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