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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6478件 （詳細インプレ数：6208件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2851 | |
| おおむね期待通り: | 2426 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 865 | |
| もう少し/残念: | 186 | |
| お話にならない: | 143 | |
5.0/5
VF750Fマフラーステーに使いました。
ホームセンター等に数多くのステーがありますが…細い、薄いため塗装して取り付けました。
ブラック仕様があれば良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
付属品のところにインナーリフレクター書いてありませんが、ちゃんと付いてます。工具もいらないので手軽にLED化できます。純正のままLEDにしたいならいいと思います。レンズは好みですね。
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5.0/5
Activeのタコメーターに水温系がついていたので、こちらを利用してラジエーターホースにかませませました。
品質はいいです。オススメできます。
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4.0/5
Ducati S4RsにレジスターレスでLEDウィンカーを取り付ける為に購入。
ワイドレンジのウィンカーリレーは各社から販売されていますが、どれも￥3000前後と高いのに対して、これは半値で買えて更に取り付けも縦置き、横置き両方に対応出来る2タイプのゴムダンパーが付属しています。
取説もウィンカー回路が分かっていない人向けに、点灯しない理由やこうすれば解決出来るということが書かれていて親切です。
ゴムダンパー付きのリレーなら、これをおススメします。
とにかく安いのが欲しいなら、ヒロチー製もオススメです。
但し、でかくてゴムダンパーもありませんが。写真は自分が設置した場所です、メインヒューズをずらして自作ステー（t0.7アルミ板）にて取り付けました。
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2007 S4rs 乗りです。Web で調べてもハイフラ対策はレジスタしか方法がないように感じますが、リレーで対処可能なのですね。トゥーカッターさんの改造を詳しく教えてもらえると有難いです。
S4Rs（旧型モンスター）のウィンカーリレーはメーター内にあるため、メーター行きのハーネス回路を変更し、このウィンカーリレーで制御する様にしています。メーター内のリレーを使用しないので、ウィンカーインジケーターも点灯しなくなります。自分は、小型のLEDインジケーターをメーターの空いている場所に取付けています。因みに自分のS4Rsは、ハンドルスイッチも変えてハザードとウィンカポジションも追加しています。
エンジン側からキャッチタンクへのホースに使用しています。
取り回しの作業をしていて思ったのが、「意外と柔らかい」という事です。
手に取るまではもうちょっと硬いイメージだったのですが、思っていたよりは柔らかかったです。
90度に曲げるとさすがに潰れますが、ある程度の角度までは柔軟に曲がってくれます。
ちょっとお高い気もしますが、キチンとしたメーカーの物は「安心を買う」という意味もあると思っているので、自分的にはアリです。勿論他のものがダメと言っている訳ではありません。
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純正のマフラーはスチール製でエキパイが錆びてしまうので、ステンレス製で静かなマフラーを探しました。
音は静か目で近所迷惑にならない程度ですが、アクセルオフの音は若干大きいかもしれないです。
エキパイは結構すぐ焼け色になります。
エキパイのつなぎ目で排気漏れがあり、いろいろ試しましたがモリワキのME30／耐熱シールでおさまりました。
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1.0/5
[webikeモニター]
ゼファーχのラウンドオイルクーラー化に伴い、サーモユニットを装着する気でこの商品を購入したのですがお話になりませんでした。
まず、この商品のカタログには「小型車両から大型車両まで多くのオートバイに使用できます」と書いてあるのですが、とてもそうは思えません。
理由として、サーモユニット本体とホースを繋ぐ為のユニオンなのですが、内径が3mmしかありません。
通常、中排気量のオートバイでは一般的に＃6相当のパイピングが採用されているのですが、アールズ製の＃6ホース内径は8.7mmです。
サーモユニットで半分以上流れを妨げてしまう事になります。これではエンジンの焼付き等の不安が拭えません。
次に、サーモユニット本体にユニオン(ストレート)をねじ込むわけですが、手でねじ込んだ状態で締まりきりません。ワッシャーと本体の間に1mmほど隙間ができるのです！！
この状態で試しに工具を使い、無理に締めこんでみたところ。。。ユニオンのねじ山が先端から3山ほど潰れました。
製品的にどうなのでしょうか？
上記理由の一点目は大型排気量には不適と判断できます。
二点目は製品的に完成度を疑います。
ユニオンを破損してしまったので返品をお願いするわけにも行かず、かといって車両に取付けるわけにも行かず、SP武川さんに恨みはないのですがカタログに堂々と「小型車両から大型車両まで多くのオートバイに使用できます」と記載するのは良くないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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【Webikeモニター】
ライセンスプレートの色気のないボルトを替えたくて本品を購入。ボルトっぽくないフラットなデザインが気に入りました。チタンボルトも考えましたがお値段が・・・。
本品とライセンスプレートの間にゴムワッシャーを入れることにより空回りせず取り付けられました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
エイプ50に乗っています。現在はヨシムラサイクロンを装着しています。
以前はRPM管をつけていたのですが、あまりの爆音ぶりにさすがにマズイと感じ代わりに購入しました。
エイプ100にも対応とのことですので50だと抜け過ぎないか心配していましたが、いざつけて走ってみると下からトルクもしっかりついてきて、非常に走っていて快適なフィーリングでした。
JMCA規制品ということもあり音量も控えめで耳にやさしい音ですが、パワーもしっかり出てくれるので街乗りからスポーツユースまでしっかりカバーできるいいマフラーですね。
エイプのカスタムをお考えの諸兄に是非オススメの一品です。
強いて難点を上げるとするならば、エイプ50の場合はステーの取り付け位置が合いません。私は一箇所シートごと固定したら残りの穴をフレームにタイラップでくくりつけました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
他社製のメーターに取り付け。
スペーサーやナットなど付属していますので、
がっちり固定出来良い商品だと思います。
おまけに値段も安くてかなりお気に入りです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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