SP武川:SPタケガワ

以前、使用してた同社製の違うタコメーターを付けてました。最近、接触不良か何か・・・異変があり点検するとメーター本体からのコードのカプラー根元で断線してました。カプラー根元で修理も困難かと思い、思い切って新しくメーターを買い換えました。以前の物より少し径が多きくなり、下部のデジタル表示も見やすくなりました。こちらの方が走ってる時の時間確認とか、見やすそうでいい感じです。アナログ針が回転に合わせて動くのが、個人的に気に入ってるので大満足です。

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C125は都会の街乗りには良いバイクですが、地方でツーリングに行くとなると話が変わってきます。低速では良いですが回すとすぐに息切れしちゃいます。。。このパーツを組み込むと速く走れるというより、綺麗に中速から楽しく走れる様になりますね！伸びが良くなるというか…このパーツを組み込こんでツーリングすると大げさですが、車両特性が生まれ変わる！と言っても言い過ぎじゃないレベル！C125に乗っていてツーリングの楽しさがイマイチと感じてる方にこそ装着してほしい！心からそう思うパーツです！！街乗りの走行も犠牲にしていない良いセッティングだと感じます！

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C125に乗る友人が純正部品を破損させたので、私のC125の純正イグニッションコイルをあげて、弄る口実が出来たので（笑）私はこの商品を取り付けました。仕方ないのですがC125はとにかくパワーが無く、ツーリングではとにかくパワー不足を感じる日々…あと新車で買ったのにどうもエンジンのかかりが良い訳でもなく…正直不満でした。っで、この商品を取り付けたらエンジンは若干ですがかかり易くなったし、峠道の走行も少しですが楽しくなり大満足！この値段でこの効果は凄い！！純正でもこのような高性能のパーツを取り付けて貰えたら、もっとC125のファンも増えると思うんですが…（笑）良い商品なので、心からお勧めします！！

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フローティングディスクはシャラシャラ音がするので、好きな人にはたまらないんですよね。軽量な原付バイクに必要？と、仰る方もおりますが、オイルクーラー同様、ある意味哲学なのでこれでいいのです。で、フィーリングとか、効くとか効かないとか、コントロール性がどうとか、先ず付けてみてご自身で感じていただきたい。微妙な変化に価値を感じる方は是非体感を！

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ダックス125用だと各社から様々な形態のサポートが販売されていますがバック装着時の車幅を重視し本製品を選択しました。他社のいくつかはリヤショックを基準にするとやや外側に張り出しますが本品はリヤショック外側より内側に位置付けできます。ただ価格としては高い方になります。
製品としてはしっかりしているしバリ等もなく仕上げは丁寧。
本体に３点で固定するのでグラつかない。
ただし取り付けはちょっと面倒。ソケットレンチと6角必須。左右でショックを止めているボルトサイズが違うので注意。
一旦グラブバーを外して本品を装着、その後グラブバーを共じめしサブステーを付ける。
サブステーの取り付けは取説よりYoutubeに載っていたフェンダー裏に直接撮りける方法でやってみましたがカラーやワッシャの扱いが違うので様子見です。グラブバーの右の六角ネジ、付属ネジを使えという理由がわかりませんでした。そのまま元のネジを使いましたが。

バッグは普通のショルダーバッグを使っています。ベルトを外せるタイプならグラブバーの右側を通しシートを横断する形で載せれば大概のバッグは装着できます。
当初Amazon取り扱い、中華製一点どめのサポートを使用していましたがちょっとグラつくのでそれなりの製品を探しました。全体的にはまとまりが良くなって満足できる逸品です。

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【使用状況を教えてください】
CD50はタコメーターが付いていなかったため、タコメーターとおまけに油温計を付けたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもボディや数値が大きめのメーターで良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルにステーを取り付けて使用しています。
取り付け位置はさほど困りませんでしたが、配線は多いので説明書を確認しながら配線を一つ一つ繋いでいきました。
タコメーターのパルス配線はフレーム内を這わして通すのに少々苦労しました。また油温計の配線もフレーム内を通したので苦労した分、配線はスッキリしています。

【使ってみていかがでしたか？】
メーターの表示は文字が大きくて見やすいです。昼間も意外と見やすくて視認性は抜群です。
以前のモデルはバックライトが弱いのかかなり見にくかったので進化を感じました。
さらに夜間の運転は走るのが楽しくなるくらいキレイなブルーバックライトです。

【付属品はついていましたか？】
エレクトロタップ、配線、油温センサー、ステッカー、説明書などです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼5年以上使っていますが、今まで故障せずに使えています。電子部品は繊細なイメージがありますが、こちらは耐久性があるようです。
リピート間違いなしのロングセラーのメーターです!

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セロー２５０にZETAのハンドルカバーを併用して2シーズン使用。
電源はデイトナのtype-c電源から18A給電で使用している。
スイッチを押してからの反応が良く、１分もしないうちにグローブ越しに暖かくなる。気温が一桁台前半でも最弱モードで十分。
季節に応じて気軽に脱着できるのがメリットと感じている。

当方のセローはヘッドライトとテールランプをLED化しており、アイドリング?走行中のバッテリー電圧が14.3Vに張りつくのだが、このグリップヒーターの最弱作動中は13.8Vになる。
省エネカスタムのされてない小排気量車はこの電圧降下が問題になる可能性があるため、電圧管理に気を配る必要があるだろう。

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【使用状況を教えてください】
CD50にタコメーターと油温計を付けたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもボディや数値が大きめのメーターで見やすかったです。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルにステーを取り付けたため、位置は困りませんでしたが、配線がややこしくて説明書を確認しながら配線を繋いでいきました。
特にタコメーターの配線はパルスを拾うのにCD50はイグニッションコイルがフレーム内に収まっているため、配線を通すのに苦労しました。
あとは色分けされたとおりに繋げば大丈夫です。
油温計の配線もフレーム内を通したので配線はスッキリしています。

【使ってみていかがでしたか？】
数値が大きくて見やすいです。特に昼間は見にくいかと思いましたが、意外に大丈夫でした。以前のアルファでないものは見にくかったので良かったです。夜間は走るのが楽しくなるくらいブルーバックライトがキレイです。

【付属品はついていましたか？】
配線一式と油温センサーやステッカー、説明書などです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼そこそこ長く使っていますが、今まで故障せずに使えていますので耐久性があるようです。
新型も良いですが、変わらないメーターの良さがありますのでオススメします!

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普段使いと送迎に使用
ポリッシュされたピカピカのマフラー
説明書により簡単に取付可能です。
ノーマルマフラーの詰まった音から、アクセルを開けた時のはじけた音で気分が上がります。
またアクセルを絞り気味にすれば、大人しく走る事も可能です。
ステンレスは焼け色が付き外観もGood!

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電装系を弄って色々遊んでいたらショートさせてしまい…バッテリーが弱ってしまったので大型バイクと違ってお手頃価格なのでこの商品を購入し、取り付けました。まず箱を開封してみて作りが値段の割に良いと感じました。液入り充電済みですが、お約束の補充電…元々キッチリ充電されていたようで、あっという間に補充電完了！そしてパパパッと取り付けてエンジン始動！当然と言えば当然ですが一発で始動しニッコリ！バッテリーの端子の作りも悪く無く、コスパは最高だと感じました。次も絶対この商品で交換ですね！

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