BABYFACE:ベビーフェイス

純正のチェーンアジャスタープレートと交換するだけですが、ボタンHEXのフックの取付ボルトは緩み止めを塗布したので、工具の掛りが浅いことから通常のHEXボルトにして取り付けました。

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スタンドを使用するのに、購入しました。
コストパフォーマンスも良く、見た目も良い感じです。
小さな物ですが、

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myバイクの、ワンポイントゴールド化に新しいアイテム。
とても満足しています。

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質感よく満足できました。ただオールアルミなのでバーエンドが軽すぎてハンドル振動軽減効果は低いと思います。ただ純正バーエンドミラー比較で振動が大きくなった感じはありませんでした。本製品は部品が3つに分かれており、ネジ部品をうまく使うことでウルトラヘビーバーエンドを隙間無く取り付ける、自己責任の裏技が可能です。私はこちらで運用しておりその用途だけで大満足です。

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製品の質感は良い感じで、シフトやブレーキの操作感もスムーズで良かったです。

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取り付け時　ステップで怪我しないように

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純正のシフトアームのピロボールが弱そうなので破損防止の為に購入しました。
またシフトアームがアルミ削り出しで剛性がありそうなので。

裏表で形状が違うのでシフトロッドが垂直に近くなるようにカラーを挟んだり色々試し、ほぼ垂直に取付しました。
（ヨシムラステップはペダルアーム裏側にピロボール直付けなので裏側側面からクイックシフター側面を基準に差金をあてて目視確認、角度にして推定2-3度矯正）

通常の純正シフトアーム使用でヨシムラステップのシフトロッドが明らかに斜めになっている訳では決してありません。

アームの取付ボルトの皿部分がシフトスピンドルホルダーの取付ボルトに近くなったので念のため低頭ボルトに変更し、ピロボールには他車種純正のダストカバーを装着しました。

既にEZ-SHIFTERを装着して満足していたのでシフトフィーリングの向上は期待していなかったのですが、更に良くなってしっかり感が向上しました。
材質がアルミ鋳物から削り出しになったのが効いているのか私には正直分かりませんが、シフトアームからピロボールまでの距離が近くなっているのとシフトロッドを垂直にしたのが要因かと思われます。

拘って装着したのでパーツの割には時間がかかりましたが効果があったので満足しています。
拘らなければ簡単に交換できるパーツです。

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足元ドレスアップの為、導入
見た目よし満足です

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ギアの入り良くなりました。コストパフォーマンスは悪いですがギアの入りが気になる方は作業も簡単なのでオススメします。

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XSR900のバーエンドミラーが個人的には好きではなかったので購入。バーエンドミラーさえ外せれば、あとはポン付けです。作業時間も10分かからないくらい。バーエンドミラーは14ミリ（だったかな？）のヘキサボルトなので、12ミリまでしか持っていなかったためにホームセンターで購入しました。

デザインもしっくりくる感じでよいのですが、つけ終わって走ってみて、ロングにすればよかったかな、とちょっと思うことが時々あります。まぁ、これは好みでしょう。

総合的満足度の星が一つ減なのは、請求書の価格と本体に貼ってあった価格シールが一致していなかったこと（貼ってあった方が1000円弱ほど安かった）。このあたりはどこに問題があるのかわからないが、ちょっとモヤモヤした。まぁ、値上げしてシール貼りかえるのを忘れたんだろう、ということにしています。

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