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ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2156件 （詳細インプレ数：1995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1013 | |
| おおむね期待通り: | 796 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 238 | |
| もう少し/残念: | 49 | |
| お話にならない: | 58 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サーキット走行が増えてきたので取り付けました、できれば効果を使う機会は来ないでほしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
タンデムステップを外した後に
このパーツを取り付けます。
車に積み込む際のベルトを通す選択肢になります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
内容物。パーツリストは付属するが、取付説明書は存在しない。
ステップ単体での仮組、パーツリストからの組立ては整備経験が無いと少々難しい。
スイングアームをフレームに固定するピボットシャフトを抜く必要がある。
固着している車両は作業難易度が上がる。
ブレーキ類の調整の際、ステッププレート毎の作業になるので、難易度は少々高め。
シフト側は簡単だが、ブレーキ側は調整の際に少々の手間がかかる。
内容物。パーツリストは付属するが、取付説明書は存在しない。
ステップ単体での仮組、パーツリストからの組立ては整備経験が無いと少々難しい。
スイングアームをフレームに固定するピボットシャフトを抜く必要がある。
固着している車両は作業難易度が上がる。
ブレーキ類の調整の際、ステッププレート毎の作業になるので、難易度は少々高め。
シフト側は簡単だが、ブレーキ側は調整の際に少々の手間がかかる。
絶対的な全体としてCB250Rはステッププレートがスイングアームピボットシャフトと共締めな為、作業難易度はとても高めになる。これは製造メーカに寄るものではなく、ホンダの構造欠陥。
センタースタンドが存在せず車両の直立が難しい為、フロントホイールクランプなどで車体の直立が必要であり、またシャフトを抜き差しする際にシャフトとフレーム側穴位置を調整するのに、ジャッキ等の調整機構も必須。今回の作業では、フロントホイールクランプ、バイク用メンテナンスジャッキを取り付けて交換し、ブレーキ回りの調整はメンテナンス用リアスタンドを掛けての作業となる。
上記ツールを持たない場合は、ショップに依頼する事を勧める。
但し、その効果（パフォーマンス）は相当なモノなので、お勧めしたいパーツ。BabyFaceは全バイクのSV650Xでも使用しており、単純に操作フィールの向上を狙って組付けたものだが、正直なところ純正のポジションでも良いのでは？と思いつつの組付け。
組付けての試走後、操作フィールがかなり向上したもののこんな物か…との感想を抱いてから気付く。55mm Back 35mm Upで違和感を感じない。こんなに移動してるのに？むしろ乗り易さを感じる。ステップバック＆アップにより、ハンドルへの荷重が増えて乗りやすいしコントロールしやすい。
高額ではあるが、その価値はある。単純な商品コストと比較しての満足感はSV650Xの時も同様だが、車体へ組み込んだ後のパフォーマンスとしては圧倒的にこちらの方が上。
但し、組付けに関しては相応に難易度が高く部材も必要な上、取り付けをお店に依頼した場合を考えると相応に高額となる為、判断および評価は分かれるパーツかもしれない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
サイドカウルに半分くらいかぶります。
CB400で取り付けたタイプは、二段階で取り外し可能でしたが、ハヤブサのタイプは、丸ごと外すタイプです。外さないと、綺麗にスプロケット周りを清掃できない。よって見た目だけかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 0 |
グリーンをえらんだが、あまり色味が良く無い。深緑て感じでカワサキの明るめグリーンには合わない。
少し値段高いかな。
色味変えないと目立たない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ポジションが大きく変更可能です。転倒時、ペダルの根本から折れてしまいました。補修部品が多く出ているメーカーがおすすめです。市販車に使用するには、テールランプを光らすための加工が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
宣材写真と違う？もっと言うとパッケージ掲載の値段も違〜う？！
ウェビックさんのＨＰ写真となんか違いますよね？
どこぞの瞬○接着剤っぽい形でで、ＨＰに張っていた写真とは違うように感じました。
ま、使用感は問題ないんですけどね。 若干の腑に落ちない感がよぎる程度です^^;
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カラー：ブラック
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
リアブレーキのバンジョーボルトを交換しないといけないので、ブレーキのエア抜きの必要があります。この作業が出来ない人はお店に任せた方が良いでしょう。
ステップのバリが酷いです。
削っても良いのですが色が剥がれるので、とりあえずそのまま使用しています。
商品自体の精度は悪くありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
何か曲がっている
カラーとボールジョイント取付支柱を新作
アンダーカウルの一部を穴加工
シフトアーム干渉回避
付属のステッカーで穴をごまかす
試乗車を中古で購入したところ、立ちごけ修正なのかチェンジペダルに変形があったのでバックステップへ交換を決意。
バックステップは初めてなので、メジャーなBabyFaceさんを選びました。
ステップはスーパーナウさんの物を煎り付け。(転倒時に簡単にステップが折れてくれそう)
シフトペダルを車体側に10mmよせる為カラーの製作と、シフトロッド部アンダーカウルに穴開けしてシフトアームの干渉を回避。
リヤブレーキマスターのリターンスプリングも強くしたいのでカラーをいれました。
素で組んでも問題ない商品なのですが、チョットだけカスタムしました。(メーカーさんごめんなさい)
取説もわかりやすくネジロック材も付属していて大変良い製品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ゴールドアクセントが欲しかったので購入！
もうちょい安いと助かるかな
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