BABYFACE:ベビーフェイス

DAYTONA 765に取付

まずはこの珍車のバックステップをラインナップしてくれていることに感謝申し上げます。
(DAYTONA675後期と共通っぽいですが)

質感はいつものBABYFACEです。
アルミ削り出しを前面に押し出しており、社外品感アリアリです。
ゴールドだとより顕著でしょうが、今回はブラックをチョイスしました。

ステップ位置の調整幅もそれなりにあります。
またステップの滑りにくさもいつものBABYFACEで、大根くらいは軽くおろせそうなトゲトゲになっているのでまったく滑りません。
その分靴裏がみるみる削れて行きますが…
アルパインスターズのレーシングブーツでも足を置くところが抉れるように摩耗します。
スニーカーやアウトドアブーツなどのやわらかめの靴裏ではすぐに穴が開くような気がします。
また衣服が引っかかってよくほつれるので注意が必要です(特にデニム)。

操作性としてはシフトのフィーリングが良くなりました。
もともと純正のレバー比がしっくり来ていなかったので、チェンジ関係のレイアウトが変わった&レバー比を調整できたことが要因かと思います。
ちなみにチェンジレバーは見た目には剛性感的に不安なレイアウトではありますが、きちんと各ボルトにトルクを掛ければ案外問題は感じませんでした。

取付難度は高めです。
あまり丁寧なマニュアルが付属するわけではないので、ある程度知識が必要です。

<左側>
チェンジペダルレイアウトが純正から変わります。
純正ではペダルがフートブラケットに付いていてシフトロッドがフレームを貫通していますが、本品はペダル取付用のブラケットを別で取り付け、シフトロッドは鉛直方向に取り付けます。
シフター配線などもあり、100点の取付を目指すとなかなか大変です。
またチェンジレバーの取付角度も純正を踏襲できないため、適切な角度になるよう考えて取り付ける必要があります。

<右側>
ブレーキマスターのレイアウトのせいか、ややトリッキーな構造をしています。
そこは指定通りに組めばよいですが、そのまま組んでいくとブレーキスイッチとリアブレーキ配管の鋼管部分がバチバチに干渉します。
ちゃんと組み付けるならリヤブレーキ配管をまるっと交換し配策を修正する必要がありますが、それはそれで一筋縄にはいかず、けっこうな大事になります。
ひとまず一抹の罪悪感を抱えながら無理くり配管を曲げてずらして組付けました。


モノは良いですが取付は大変なので、素直にバイク屋さんにお願いした方がよい気がします。
取り付けてしまえば、値段なりに高い質感と機能で満足できる商品だと思います。

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今まで使用していたのはSHOEIとアライの共通性無く２本用意して使っていましたがいましたが、今回一本紛失したため両社共１本で使える本品を購入しました。

今まで使用の製品と使用方法の違いはありませんが、値段は２枚分あります。
しかし一目見て他の物と違いが、厚みのあるアルミシルバーの光沢、見た目良く・アルミの材質感があり・手触り感が気に入りました。

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とりあえず走行中に異物を巻き込まないようにと思い取り付けました。

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前後同メーカーで合わせる為に購入。
取付も難なく出来ます。

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前後を同メーカーにする為とメンテナンススタンドを使う為に購入。

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何となく購入して付けただけ。
バイクを買った2年になるのに6000Kmしか乗っていない。
乗ってないくせに何となくカスタムしたくなって、安いから購入して取り付けた。
3分ぐらいで取り付けて終わり。←これで乗った気になってしまう

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カウルを外さないと取り付けできないので、小生はその辺が得意な人に作業してもらいました。
こちらのホルダーにヘルメットを装着する際、ヘルメットの顎紐に付いているリングがロック部分に届きづらくやや手間取ります。これはヘルメットの種類にもよるかもしれません。
ヘルメットをロックから取り外す際に鍵を装着したままだと、鍵が邪魔になってしまうので鍵を刺して回して解除→鍵外す→ヘルメット外す、という流れになります。
最初はやりづらいなーと少々思いましたが全然慣れました。
デザイン的にバイクとの一体感があって良いです。壊れるまで使い続けます。

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zx6r(2013年式)に装着中。右側に立ちゴケ。
進行方向に下り坂、更に右側にもわずかに下り傾斜ありの場所でした。

右側のバーエンド、ブレーキレバー先端に少し傷あり。
ミラーは折れこそしなかったものの結構な傷が。汗
ステップのバンクセンサーはポッキリ折れてしまいました。汗
そしてなんと不幸中の幸いだったのが、カウルは全体確認しましたかマジの無傷でした！！！
そしてブレーキレバーも傷ついただけで全く折れておらず。
マフラーはちょっぴり擦り傷がいくつかついたかな、くらいでした。
こちらのスライダーが付いていなければ、もっと多数破損があったことでしょう。

結構勢いよく右側に倒れてしまいましたが、レバー類が折れず自走不可にならなかった、かつカウルが無事だったのは本当に嬉しかったです。
ちなみにスライダーは衝撃で大部分が砕け散りました。
新しいものを購入して装着する予定です。

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オプションのカウルを装着し１名乗車にした為購入
見た目も良いし車体色に合わせて黒にしましたがあってると思います。

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サーキット走行の際バーエンドミラーを外した為保護するために使用
見た目良しです。
人によっては滑り止めが痛く感じる人がいるかもしれませんが自分は気になりませんでした。

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