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BABYFACE:ベビーフェイス

ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価

BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。

総合評価: 4.2 /総合評価2154件 (詳細インプレ数:1993件)
買ってよかった/最高:
1011
おおむね期待通り:
796
普通/可もなく不可もない:
238
もう少し/残念:
49
お話にならない:
58

BABYFACE:ベビーフェイスの商品のインプレッション (全 49 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 1
取り付けやすさ 1

ネジの取り付けは普通のスパナやレンチではスペースがなく、締め付けできません。取り合えず手で無理やり回して取り付けていますが、結局新たに首振りレンチを買って締め付ける予定です。首が振れるような特殊なレンチがないと取付不可です。
ここに付けても、フックも小さくメットを非常に取付辛く、別にワーヤーでも用意した方がよさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/01/04 10:07

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みなみ@奈良さん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: RSV4 | ジャイロX | RSV4 Factory APRC )

2.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
性能持続性 3

高強度のネジロックなので後で緩めるボルトには塗布しないほうがイイと思います。
私はロックタイト243をメンテナンス時使用してますが、同社製部品の組付けで使用し緩んだことが有りません。
もし本製品で固着したら半田ごて等で熱を入れると緩むので問題は無いと思いますが、熱を入れたらだめな部品等には自己責任で使用した方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/02/11 18:01

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yasuさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ジョルノ (4サイクル) )

利用車種: ホーネット900

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 1
性能・機能 2
コストパフォーマンス 2
使用感 0

以前から気になってたメーカー。
清水の舞台から‥で注文、納期は来月の予定、、が今月に入荷とのことで待つ。




え?  なんか変なんですけど…

明らかに仕様が違う部品が組み込まれている。(何パターンも採用って結局は、、最適解が出せないだけでしょ?違う!?)

な訳で、返品問合せちゆう?。あーぁだよ。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/11/16 04:43
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コメント(4)

yasuさん 

そもそも、発注の時点で‥(あまりにも駄作だったのなら‥)

《ステップ&ペダル類はAssyで他メーカー品に変更》の案も考えていた。それが、見事に当たったどころかもっと酷い有り様だったコト。

そして有無を云わせずキャンセル →無かったことに。。されてしまった。(誤爆メールが誤爆だとは思わなかったから検品作業に協力の為に返品したらね。。
その間、問合せには応じずね。。。良かったんだか悪かったんだか…

yasuさん 

第2案にしてたら限りなく、、2桁万円に近づいてたから。。(フルオーダーで作った方が佳いかもね、ココをココで買うよりか。。(純正のタンデム形状が好きだしね=既成品はソコの部分無いから結局自作するかだし・・)

バームクーヘンさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: S1000RR

2.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

s1000rr 2015となってますがシャフトの穴の大きさが左右逆になり、大きいスライダーがサイレンサー側に来ます。
めんどくさいのでタイヤ交換まで放置してますがシャフトの向きを左右変えないと効果は少なそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/27 16:40

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sakkyさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SV400 | SV650 (1999) )

利用車種: SV400

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3
形状 2

純正の可倒式ステップにあまり慣れておらず、これまで乗り継いできたバイクもすべてバックステップ又は固定ステップペダルに交換してきました。

可倒式のメリットはわかりませんが経験上、固定式だと転倒時の車体へのダメージも少なく、荷重移動もやりやすくて、これまで固定式に交換してきました。

本題のこちらの商品ですが、思ったより太くて短いです。
ローレットは好みのギザギザ具合ですが、もっと細くて10mmほど長いほうが好みです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/06/29 02:16

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Yoshikiさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: NMAX | CBR250RR(2017-) | YZF-R6 )

2.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

片側のみの販売でした。
商品概要に書かれていたので、読まなかった私が悪いのですが、片側だけでこの価格は少し高いです。
追加でもう一つ購入したので送料が倍額かかりました。
また、フックは少し小さいです。
もう少し大きうほうが使いやすいと思います。
当然のごとく、取り付け説明書もなし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/06/26 16:43

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へっぽこPさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: 250EXC-F )

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 2
コストパフォーマンス 2
使用感 2

自分だけかもしれませんが、ヘルメット(アライ RX7)のDリングに引っ掛けるには狭すぎるのでやりにくいです。
ヘルロックアシスト的なものがあると使いやしですが、防犯の面では弱まるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/12/14 22:03

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アハさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード | リトルカブ | CBR600RR )

2.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1

部品点数少なく、なぜこんなに高いのか理解に苦しむ。
エンジンマウントボルト部分交換するので締まっていたトルクと同じくらいトルクをかけたらアルミカラーということを計算しなかった為オーバーサイズしてしまった。とりあえず部品出るかメーカーに問合せてみて、出ないならケミカルを駆使するしかないかぁ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/11/29 23:26

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楓さんさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: DAYTONA675 [デイトナ] )

利用車種: MT-07

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

2016年MT07に使用中
左は見本写真のようにツライチ 
右は・・・・2?3mmほど隙間があり ブサイクだったので
カラーをグラインダーで削り対応しました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/03/31 08:07
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さんこいさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NSR50 | F3 )

利用車種: F3 675

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

転倒試験はしてませんw無いよりはあった方が絶対に良いです。

値段が高いのがちょっと難点ですが、信頼のおけるメーカーなので仕方ないかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/02/22 18:31

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