ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価2154件 (詳細インプレ数:1993件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1011 | |
| おおむね期待通り: | 796 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 238 | |
| もう少し/残念: | 49 | |
| お話にならない: | 58 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
cb400sbにパフォーマンスステップを付けたらサイレンサーステーを別途購入が必須となります。
ここだけメーカーが違うのは流石に無理があったので購入。
簡単取付けで問題無しです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
当初、Amazonで安価な(といっても有名どころの)オイルフィラーキャップを購入したのですが、ディーラー入庫時に「Oリングがきちんとはまっておらず、Oリングが切れるか、オイルが漏れるおそれがあります」と指摘されたため、こちの製品を購入。
きちんとOリングを収める溝が切ってあること、またいたずら対策のためにトルクスであることや、ワイヤリングも可能であり・・・。初めから数千円の違いなので、Babyfaceのものを買っておけばよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
防護性はまだ転倒していませんので、不明です。ただ、Babyfaceのゴールド色が好きであることや、やはりRacingシーンで利用されている製品のため、絶対の信頼をおいています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
前のバイクにバックステップを付けた時は、ポジションが微妙で疲れてしまい純正に戻しました。そんな経験があったので躊躇していましたが、これは取り付けして良かったです。
個人差はあると思いますが、自分はバイクをホールドしやすくなり長距離ツーリングでも疲れませんしでた。
取付は自分でしました。組み立て図1枚しかありませんがよーく見れば大丈夫と思います。ブレーキランプのスイッチの調整とブレーキ側ステップの位置調整が少し面倒でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
いかつくなくてカッコイイです。値段も手ごろだし、耕運機ハンドルが嫌な方におすすめ。とりあえず付けとけ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
乗りやすくなり、乗車姿勢を増やせて、とても良い!
サーキット走るのを念頭に、SV650Xに取り付け。
(SV650用となってますが付けれます)
寝かし込みしやすくなり、自然と姿勢もそれっぽくなります。
ただ、ギザギザが強力すぎて、シューズの裏側が削れますwサーキットでは、踏み込んだ際に滑らない安心の作りです。
ツーリングでは、お尻の位置を変えやすくなり、非常に重宝しています。
左シフトペダル側はスグにできますが、
右リヤブレーキ側が難癖あり、リザーバータンクからのホースは、そのままで取り付けできます。画像つけてますが、かなり曲がってます。(ブレーキに支障はない)
取説を読みながら、ネジロックを行い、1時間ほどで、できました。不安ならショップに投げましょう。
走行中に、シフトペダルをとめるボルトが緩んでたので、シフトペダルのボルトも、ネジロック必須かと思います。
5万以上するアイテムですが、コスパはぶっちゃけ微妙です。
サーキット走るならスライダーも兼用できるので、オススメできます。
ツーリングや街乗りメインなら、ステップポジションアッププレートの方がイイですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
最高です( ^^ )R1にもつけてますが不満は無いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
2011年式PC40型 CBR600RR ABS付きに乗っています。ヘルメットロックは車両に付属しているのですが専用ワイヤーをリヤシートと共じめで挟んでロックすると手間のかかるものです。そこで後付けロックの登場ですがパイプ用の汎用タイプはタンデムステップのステー位にしかとつけ出来ず見た目も悪いです。そこで本品を入手、取り付けました。CBR600RR用はBabyFaceの他キジマ製もあるのですがABS付きに取り付け出来るのはBabyFaceだけです。タンデムステップに共締めですが金具部分がABSのリザーブタンプを避ける形状になっています。ちょっと細めに見えますが十分厚みを取っているので強度的にも大丈夫そうです。取り付けたところどこに干渉せず問題なく機能します。ちょっとした駐車でも気楽にロックできます。こういう些細な部分でストレスを感じないって大事なかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
前車もベビーフェイス製だったので、今回も同じものにしました。
倒したくは無いですが、精神的に保険にはなるかと思います。
シンプルな見た目と、ロゴが入っているのがやっぱりかっこいいです。
ボルト長が左右で違うので、注意!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
他にも安価な製品はあり、目的は他製品でも達成できますが、私はBabyface製品が好きなので・・・。特に、Goldアルマイトの色が。
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