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ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2154件 （詳細インプレ数：1993件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1011 | |
| おおむね期待通り: | 796 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 238 | |
| もう少し/残念: | 49 | |
| お話にならない: | 58 | |
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品と比較しましたが、こちらの方が機能的にも
デザインも優れていたので選びました。
取付も簡単で満足出来ています。
立ちゴケに安心感は持てます、したく無いですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ポチった後に、「18~19年式」の文言を見つけてかなりガッカリしたが、
いざ取り付けてみたら何の問題も無く取り付けできた。
エンジン（特に排気廻り）が?19年式と20年式?で違うが、フレームは共通だったようだ。
カッチリ付いて大満足！
やっぱりベビーフェイスの商品は質感が高くて良い。
付けただけでテンションが上がる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
車体を黒色で統一する際に、タンデムステップがシルバーなので交換しました。
2024年製のCBR600RRにも問題なく取り付けできました。
ただし、CBR600RRのタンデムステップはリアブレーキフルードタンクのカバーとホースガイドの役割を担っているため、それらの保護が必要になる可能性があります。
今のところホースガイドなしでも保持出来ているため、自分はこのままにしています。
BabyFaceからこの辺のフォローパーツが出ればよいのですが・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
多くの人が使っているエンジンスライダーです。
このエンジンスライダーを使うためにBabyFaceにそろえていました。
黒統一したかったのですが、取付部はアルミのシルバーが見えており、アドマイト加工で黒に統一するか悩ましいところです。
取り付けの説明書には液体ガスケットを塗布するよう記載がありますが、付属品に液体ガスケットはありませんので、別途用意する必要があります。
また、エンジンスライダーそのものの取付部のボルトがかなり奥まっているため、通常のアーレンキーだと締め付けトルクが足りなくなる可能性があります。
定期的な増し締めを推奨します。
取り付けに関しては左右のサイドカウルを外す必要があるため、難易度としては高めです。
（カウルの爪を割ってしまうかも）
完全に外さなくてもカウルを浮かしながら取り付ける事自体は可能ですが、おすすめしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
アルミ製のオイルフィラーキャップです。
BabyFaceで統一したいときや色を出したいときに良いのではないでしょうか。
注意点として、開閉にかなり太めのアーレンキーが必要になるため、携帯工具では開けられなくなります。
逆に出来心で外して持っていかれるなどのいたずら対策になると思われます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
レーシングフックと合わせるとスッキリ
隙間の無いロッド
開閉に鍵が必要なタイプです。
鍵も根本で他の鍵を傷つけないよう、樹脂で保護してあるタイプです。
よくある接続部そのものが手前に開閉するタイプではなく、ロッドが左右に移動するタイプです。
ロッドの隙間はかなり狭く作られているので、テコの原理で壊すのが難しく作られているため、信頼性は結構高いと思います。
ただし、隙間がかなり狭い点がデメリットにもなっており、別売りのヘルメットアンカーを購入したほうが良いと思います。
取り付け位置の都合上、バックステップを取り付けていたりするとヘルメットやシールドが傷つく可能性があるため、注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
写真で見るよりエッジが鋭利で靴底への食いつきが良い、切削の仕上げも綺麗です。
肝心の使用感はイマイチ、元のペダルバーが横幅45mmに対して20mmしかありません。
今まで足の指3本で踏んでたのが親指だけで踏んでるような感じで違和感。
前後長でつま先荷重時も操作しやすいとありますが、既存のネジ穴より後ろに伸びる部分は殆どないので後ろの穴にバーをつけた時とそれほど変わりません。
加工してフットペグとペダルの中間に着けようかとも思いましたが、側面がフラットでないため穴あけが難しく安定しなさそうなので断念。
今回の買い物は失敗でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
あまり力をかけられないそうで、ほとんど飾りです
しかしレーシー感があり、かっこ良くなりました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正タンデムステップ共締めです
私はステップは外して同社のタイダウンフックを
一緒に付けました
タンデムしないなら見た目すっきり良いと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 3 |
取付けしづらい。ペンチで咥えた時の開き量がもう少し有ると良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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