BABYFACE:ベビーフェイス

【使用状況を教えてください】
レーサーのYZF-R６に装着しました。１３S型のやつです。
中古のレーサーで購入しましたが、今までスライダーはつけてなかったようで。
エンジンカバーの二次カバーは削れてなくなり、ボルトの頭も削れてなくなっており。。。
今回のスライダーをマウントするフレームの部分も削れており・・これはスライダーないとダメやんと思い導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
説明書が雑すぎる（笑）
物自体はよさそう！

【取付けは難しかったですか？】
製品の構成としては何ら難しいことはないのですが、取説が不親切すぎて、あまりバイクいじらない人には難易度高いというか、間違えた付けたかしないか不安になりました。
取り付ける前の順番と、取り付け後の写真載せるので参考にしてください。
また、レーサーの方は、ビッグラジエーター入れていると左側のステーとラジエーターのクリアランスがきつめです。
転倒時にステーがラジエーター押して、二次被害でそうなので、ここは対策が必要かもしれません。
というか、カウルカット必須のスライダーは右側同様にエンジンマウントボルト交換になるので、
そっちの方がいいかもしれません。
あと当たり前ですが、片側ずつ作業してくださいね。エンジンマウントボルト外して作業になるので。
あとボルトのねじ部分にはスレッドコンパウンド塗った方がいいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ転んでないので、使ってないです！取り付けただけ。
安心感はあるが、ラジエーターが心配。

【付属品はついていましたか？】
写真で載せた通り。余計なものは一切なし。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。MFJのレギュレーションに合っているのかは要チェック、突出量の部分ですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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取り付けはナットを締めるだけなので簡単だけど、回せばどこまでも締まってしまうので、しっかり締まっているのか不安である。
車種専用なのだから、どこかで締め付けが止まるようにして欲しい。

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右側を取り付ける際はボルトの一本はカウルが邪魔になります。
カウルを取ろうと思ったけど、うまく外せなくて、カウルを手で開きながらの作業だっため、カウルが割れないか不安だった。
ボルトの締め付けトルクが調べてもわからなかったので、ネジロックを塗って強めに締めて完了。
ベビーフェイスの商品の悪いところは、説明書を見ながらボルトの寸法を計って選ぶ必要があり、すごく面倒。
スライダーくらいならボルト数が少なからいいけど、バックステップなんかは最悪。
ボルトが入った袋に番号表示するとか、そのくらいの配慮はして欲しい。

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当方の23年式ボンネビルT120にはポン付け不可でした
シフト軸径が前年モデルより太いようです。
しかもギザギザが噛み合う仕様の為に、単純に孔を広げる加工では厳しそうです。
自作パーツで何とかしました。

使用感
クラッチ側は良好ですが、ブレーキの踏み心地の悪さと戻りの弱さが気になります。
ステップポジションは普通のネイキッド相当でしょうか。
ただし純正シート高が低いので膝の曲がりはキツめです。

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エンジンスライダー等ベビーフェイスなんで揃えてみた。

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ベビーフェイスのエンジンスライダー取り付け時に必要だったので購入しました。コスパ良い！

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今のモリワキステップが固定式なので買い直すか悩んでいましたがステップ自体は気に入ってるのでお試し程度に購入しました。
結果ステップとの色もバッチリで最初からこれだと言われても分からないレベルです。
クイックシフターの調整に別途シフトロッドを購入しています。
純正の方もオススメですね。

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ずっとつけたいと思っていたベビーフェイスのスライダーをつけることができてとても満足していますが、取り付けが難しかったです。
【取り付けに関して】
初心者の私1人ではできそうになかったのだ、慣れている方にサポートして頂きながら取り付けを行いました。
説明書には詳しい記載がなく、ザックリとだけだったので解読に時間を要したことと、ネジにナンバリングがないのでどの部分に使うかの見分けが難しかったです。
慣れている方だと簡単なのかもしれません。

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R1でも使っているので、GP用に購入しました。
ネジロックを塗って六角でしめるだけなので、5分もあれは装着可能です。
まだスタンドはかけてないですが、特に問題なく使えると思います。
難点は高いことですかね。

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同ブランドのクリアホースと同時購入。
商品はいたって普通のホースクランプです。錆などの経年劣化はまだ様子見です。

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