BABYFACE:ベビーフェイス

【使用状況を教えてください】
ベビーフェイスのバックステップ（大阪ゴールド）を装着したため、同じ大阪ゴールドのアクセントをハンドル周りにも取り入れたくなり、フロントブレーキのフルードキャップを交換してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
正直「ちょっと高いかな」と思っていましたが、届いた商品は想像以上に質感が高く、鮮やかな大阪ゴールドがしっかりと主張していて、まさにイメージ通りでした！笑

【取り付けは難しかったですか？】
蓋の外れ止め金具をドライバーで取り外し、中のインナーキャップを外さないように注意しながら元のキャップを外し、新しいキャップを手でしっかり締めるだけ。
作業時間は3分ほどで、非常に簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドル周りは走行中も常に目に入る部分なので、交換後の満足感は非常に高いです。
価格は少々高めですが、見た目の効果を考えると交換してよかったと思います。

【付属品はついていましたか？】
キャップ本体のみで、その他の付属品はありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
基本的には大満足です。美しい見た目がすべての製品だと思います。
ただし、ゴールドは非常に光沢が強く、晴天時に日光が反射して眩しいと感じることがあります（笑）。

【注意点】
ブレーキフルードは塗装面に付着するとダメージを与えるため、作業時はタンク周辺をウエスなどで養生するのが安心です。
（とはいえ、通常の交換作業であればほとんどこぼれることはありません）

【一緒に購入するべきアイテム】
リアブレーキ用のフルードキャップも同じカラーで揃えると、より統一感が出ておすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

出先等でのキャップ開閉の利便性を考えられた、IDEALフィラーキャップ専用(005-EK006用)のクイックレンチです。レンチがないと開けられないことから、いたずら防止にもなります。
レンチはハンドル部分に穴が空いており、メカニカルなキーホルダーアイテムとしても魅力的ですよ。

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BABYFACEのリヤアクスルプロテクターを購入したのは、プロテクト目的ではなくメンテナンス性を向上させようと思って購入しました。
リアホイールの脱着時にこのパーツがあると、アクスルシャフトを抜くときに引っ張る部分があり、差すときは先端がコーン形状になっていると差しやすくなります。
鈴鹿8時間耐久レースでも多くのチームが使っているみたいです。

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半年前に装着して、正直ネイキッドの見た目だと突き出してる部分が多くて見た目が微妙だと思っていました。近日中に取り外してしまおうと思っていた矢先にツーリング中に転倒。
峠道の下りで30キロ程でていましたが、ダメージのほとんどをスライダーが受けており、致命的な損傷に至りませんでした（ライダーが無事であれば自走できそうな程度）。加えて、スライダーで多少滑ったおかげか後続車にギリギリ追突されずに済んだので、これがなければさらに怪我が増えていたと考えると非常に良いものだったと言えます。
パーツリストも付属しており、損傷箇所も単体で注文できるっぽいです。
フルカウルのスポーツバイクなら見た目のデメリットも軽減できるかと思いますので、オススメです！

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スペーサーが少し長過ぎて、そのまま取り付けるとスイングアームを前後にずれます??本体の取り付け面側にOリング(ずれ止め??)が嵌まっていますが、取り付け時にポロポロ落ちて作業性はいまいちでした??
スペーサーの長さを少し削ってから取り付けることで、どうにか固定できました…

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シルバーのステップが経年劣化と色を変えたい欲望に駆られ購入！

値段はバックステップとしては高い部類にはなるのかなと…
それでもポジションのアップ・バックの広さは他のメーカーより群を抜いていたので満足です??
切削ローレットのがっちり感もこれぞバックステップって感じで安定感も純正とは比になりません

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車両乗り換えたので再度購入。
今回はリヤに使いました。
純正ホースの外径は12mmでこれは10mmなのでホースクリップ別途用意必須です。
以前も使っていたので信頼性はありました。
しかし傷が付きやすいです。
クリップの移動や折り曲げに要注意。
せっかくの透明ホースに傷や折り目が付いてしまします。
フルードを色付きに変えても楽しめるのでいいと思います。
安物のような汗かきはしません。
専用品を購入しましょう。

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【使用状況を教えてください】
主にツーリング、峠
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ゴールドがちょっと濃いかな
【取付けは難しかったですか？】
マフラー交換出来るなら大丈夫かな。
ブレーキ側がちょっとやはやこしいぐらいです。
大体2時間ぐらいです。ギア側は30分も有れば出来ます。
説明書が写真1枚だけww
【使ってみていかがでしたか？】
まだ走ってませんが、跨った感じニーグリップがしやすく、姿勢もいい感じです。
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】
説明書が…ww

総合的にいい感じです。
Z900の時はオーバー使ってましたが
今回はベビーフェイスにしてみました！

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エンジンマウントを外す必要があるので、慎重な作業が必要です。
念のため、エンジンブロックをジャッキアップするといいでしょうね。
純正はネジロック材が付いているので、素人はプロに任せた方がいい。
私はオイルパンを軽くジャッキ当てて作業しました。
M10ボルトで支えています。
スライダーは嫌いです。
コケると止まらず滑走していきます。
身をもって体験済み。
立ちごけならばいいけど。
お世話になりたくない・・・

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純正のシフトアームとつけかえるだけです。
バックステップを純正から変更した際に、シフトロッドが斜めになったことから、出来るだけ真っ直ぐになるようにするため購入。
ボルトを長いものに変えて、間にカラーを挟むことでシフトロッドが真っ直ぐに近くなりました

カスタムした上での、感想になりますが、気持ちシフトフィーリングがカチッとした気がします

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