BABYFACE:ベビーフェイス

　お手頃価格のキジマ製、信頼性の高いトライアンフディーラー製と迷いましたが、サイドバック取り付け時にも使えるメリットがベビーフェイス製の決め手でした。
　取り付け位置がサイドカバーのすぐ後ろなので、やや大きめのバックを付けた状態でもほとんど不自由なく、フルフェイスヘルメットが取り付けできました。
　サスペンション固定ボルトの裏にカラーを入れて取り付ける構造になっており、取り付けはやや手間がかかりますが、簡単には外せないので防犯上は安心です。
　ロックする時の操作感、節度もたいへん良くホンダやヤマハなどの国内メーカー純正と変わらない品質です。

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トランポ搭載などの機能面は考慮せず、見掛け重視で取り付けました。とりあえず取り付けがかなりの作業で大変でした。でもそれはこの商品のせいではなくバイクの構造上のことです。

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結構しっかりしたつくりなので、車載時のタイダウンベルトも問題なくかけれます。
丈夫ですがその分重量は増えますので、本気でサーキット走る人には不向きかと思います。
自分としては荷かけフックかける場所を作れたので満足しています。
後、ボルトは付属していないので別途用意が必要です。

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冬眠の為、バッテリー取外しの際に取付けてみました。部品は、単体精度も良く、細部までとても綺麗です。
作業として、カウル取外し、ブラケット取付のみですが、カウルを取り外す順序は慎重に!!(上から下に方向
を確認して、爪を折らない様に注意して下さい)
それと、右手側のブラケット(ステーが溶接されいる)に取付ける際、他のボルト(M12×2ケ所)も緩めて芯出しする必要があります。車載工具では、ボルトをなめてしまう為、M14とM12のメガネスパナは必要!!
何だかんだで、3.0h位あれば、取付は完了します。

外観は、◎!! 機能は、?? 何方か試して頂いた方はインプレ報告お願います!

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山道では純正ステップに不満は無かったんですが、
サーキットに行ったとたんガリガリでした。

擦ってコケちゃうのが怖くて、サーキットなのに
あんまりバンクさせられず楽しみ半減でした。

悔しかったので本製品を導入しました。
リアの車高を上げた相乗効果で思い切りバンクさせても擦りませんでした。

デメリットは純正と比べてシフトチェンジがしぶくなったことです。
慣れの問題なのかもしれませんが、それくらいです。

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ninjs1000 に自分で取り付けました。
ミラーをショートタイプに交換したが、ハンドルバーが長くてすり抜けが思うようにならない。また、何の飾り気も無くいまいち・・。

色々なメーカーから多種出ていますが、軽いアルミ製が多く、ある程度重さが有ってスタイルの良い物が欲しくて探した結果、ステンレス製のこれになりました。

純正を取り付けているネジは、ロックボンドがしこたま塗られていて、おまけにプラス頭のためよほど注意して力一杯回さないと外れる前にナメちゃいます。
暖めるとロックが柔らかくなり外れやすくなるので、自分はバーをタオルで巻き半田ごてでネジを暖めてから回しました。少し時間がかかりますが、普通に回すことが出来、無事取り外し完了です。
取り付けは特に注意する部分は無く、ネジにロックボンドを付け締め付けて終了。トータル30分程度の作業でした。

純正より軽量なため振動が心配でしたが、町乗り、高速とも変化はそれ程有りませんでした。
バーエンドが短くなった事で本来持っていいる感覚（？）に近くなり、すり抜けは勿論、バランス感覚も良くなった気がします。
全体的には満足ですが、グリップラバーとバーエンドの隙間が広くて間抜けに感じ、もう少し一体感が欲しい所です。この部分がマイナスで星4つです。

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ミッション側のエンジンマウントのボルトを入れ替える手間と、
付属のブレーキスイッチに変更するのに、エアー抜きをする
手間以外は操作性、デザインは申し分ないです。

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作りや取り付け自体はいいが、締め付けトルク値がわからないので、明記してあれば、いうことないです。色も黒なので、あまり目立たないので、いいですね。

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作りはしっかりしていてとても良かったです。
性能と言うよりは見た目のカスタムのつもりで購入してみたのですが、意外にシフトチェンジがカッチリしたように感じます。
取付も簡単です。私で10分くらいかな？
購入して良かったと思います。

ただパーツの割に少し高いかな？
もう少し安ければ☆5にしたのですが。

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色々迷った結果、ベビーフェイスのバックステップに決めました。

付けている人の話を聞いた限りはイイと言うことです。

作りもしっかりしているし取り付けるのが楽しみです。

カラーはバイクが黄色なのでゴールドにしてみました。

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