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ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2154件 （詳細インプレ数：1993件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1013 | |
| おおむね期待通り: | 796 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 238 | |
| もう少し/残念: | 49 | |
| お話にならない: | 58 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
見た目がシュッとしました
長さは63mmくらい
ホール間は50mm
ホームセンターのこういったものと同じホール間です。
ホームセンターで購入した汎用ステー
バックステップの取り付けでフルードタンクをずらす必要があったので購入しました。
ホームセンターなどで売ってる汎用ステーと比べるとスッキリした印象になり満足しています。
商品についてですが、写真のように穴の径が異なります。
片方はM6ボルトでクリアランスがありますが、もう片方はM6ボルトを締めながら通さないといけない感じでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
あまり気にならないデザイン
エンジンやカウルの保護に買いました。立ちゴケした際にはカウルを守ってくれました。走行時の転倒はしたことがないので、滑ってくれるかは不明です。見た目もエンジンガードよりスマートだと思うので、立ちゴケ程度を防ぎたい場合は効果的です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見栄えがよく、スライダー付きという安心感が得られます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
製品パッケージ
バーエンドパッケージ(別途購入要)
実装状態
この製品だけではCBR250RR(MC51)には装着できません。
同社のインナーウエイト付きバーエンドが必要です。
製品説明に注意書きがあったのかもしれませんが読み取ることが出来ませんでした。webikeの適合保証もあったから安心してました。
純正のインナーウエイトを外してベビーフェイスのインナーウエイトを入れればこのレバーガードは簡単に装着できます。
レースする訳じゃないけど雰囲気は最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
チェンジ側 サイドスタンドとの間
ブレーキ側
ブレーキ部後ろから
ノーマルのゴムステップが嫌いなのと
停車時ステップに足が当たることで購入
フレームが緑のため見た目で金色をチョイス
取り付けは問題ないのですが、後の調整が一苦労
チェンジペダルは下に下げると
サイドスタンドのハンガー部とつま先が干渉、ある程度妥協が必要
これは他メーカーでも有ることではないかと・・
ブレーキも何度も分解、調整
ブレーキスイッチは取り付けたままでも調整可能（寝転がってコツが必要）
Ninja１０００SXは他メーカーでスイッチ調整は全バラでした
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一回転んだだけでフロントフォークに当たる部分の薄くなっている部分がもげました転ばなければハンドルの切角無くすための部品ですから機能は十分だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
19年式ZX10Rに取り付けました。
このサイトの他に画像検索等でもLとRのシールが貼られているようですが、私のものには貼られていませんでした。ですから、他の方のレビューで「右から通して」という記載があったので、そのように取り付けましたが不備はなかったです。ただ、本体付属の説明書には「kawasaki車は逆向きに」とか書いてあったんで、正味もうよく分かりません！
さらには、棒？が中間部で少し曲がっており、もしかして中古品を送られたんじゃと思うほどの品質でした。手で曲げて真っ直ぐになったので良しとします。
取り付けはとても簡単でした。
とりあえず、ホイールのすぐ近くで振動をもろに受けるので、ネジロック剤を持っていない方は同時に購入しておきましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
同メーカーのフレームスライダーを付けていた為、フロントアクスルスライダーも購入しました。
取り付けですが、ダブルナット側のジュラコンが軽く締めてあった為 本締めしてから右側からアクスルへ差し込み 左側でジュラコンを通しロックナットで固定するだけと簡単でした。ジュラコンのナット穴が小さい為、1/4サイズの10ミリソケット及びレンチが必要なので用意しといたほうがいいです。ナットの締め付けですが なんぼでも締まるのでジュラコンが左右共 指で回らない程度まで締め込むだけで充分かと思います。きつく締め込みすぎるとジュラコンが割れたりボルトが折れたりするかもしれませんので…
ただ、取説がキチキチに包装されていて取り出しにくくイライラしましたw
品質は問題なく良かったです。
出来ればお世話になりたくないですが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
バックステップと一緒に取り付けました。ギャの入り具合が良くなりました。見た目もいい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
見た目もよく、スライダーとしての機能も十分にあると思います。
ただ、アクスルのワンポイントとしてブラックにプラスワンポイントリングを入れるなど、目立った方が良いと思います。
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