SUPER ZOIL:スーパーゾイル

車だと入れて10分も走るとエンジンのフケがよくなったのがわかります。某社のものと違って性状はオイルなので、粘度が下がって抵抗が減ったわけではなさそうです。バイクより車のほうが、バイクでも小排気量車より、空冷の大排気量車の方が体感効果がわかりやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
オイル交換時に添加してみました。正直いって眉唾ものだと思っていましたが効果に驚きです。新しいオイルを入れたのもあるでしょうか吹け上がりが普段とは格段に変わりました。エンブレも柔らかくなりアイドリングも安定しています。
値段も高いですがおすすめです。

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絶滅危惧種の2ストエンジンを守る貴重な添加剤です。
高回転まで綺麗に吹け上がりエンジンの回転も滑らかになります。
と言うより焼き付け防止の為に入れてると言った方がいいかも知れません。
オイルが減る度に常にブレンドして入れていきたいと思います。

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【2012オイルインプレ】
KDX220とBeta　EVOに使ってます。体感でわかるほどの変化はありませんが、走行距離の多いKDXでもパワーを維持しています。スーパーゾイルを入れると白煙は増えると思います。

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【2012オイルインプレ】グランドアクシスに使いました。10年前のバイクを購入したので、この手の添加剤を探していました。2STではもうほとんど他には添加剤はないと思います。添加してから2ケ月ほど使用していますが、気持ち吹け上がりが軽くなったように思われます。今は生産していない2STバイクを大事にしていきたいので、継続して使っていこうと思います。

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NINJA250Rの冴速に入れています。ゾイルのお陰かは分かりませんが5-6速の間に謎のニュートラルがあったのですが、それが入れてから無くなりました。偶然かもしれませんがこれからも様子見で利用したいです。エンジン自体も柔らかくなった気がしてとても満足しています。

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【2012オイルインプレ】
セローに使用しました。私のセローはギアシフトの入りが悪く、常に引っかかりを感じながら、足先に力を入れて、ってな感じでした。（ヤマハに多い不具合ですね、最近は改善されていると思いますが。）
純正オイルを頻繁に交換していましたが一向に改善せず。今まではオイル添加剤など一切使用しませんでしたが、藁をも掴む気持ちでこの添加剤入りオイルを入れてみました。
丁度オイル交換の時期だったので、添加剤のみを入れるのではなく、添加剤入りのこのオイルにしました。
説明書通りにオイル交換してから直ぐに100kmほど走ってみましたが、特に変化は見られず。その後も1000kmほど走りましたが、結局現象は改善されずでした。
残念ながら私のセローの不具合には効果がなかっただけだと思います。

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やはりZOILはいいですね。
エンジンがキレイに回っているのがよくわかります。
異常にパワーアップしたマシンの場合、コレを入れる・入れないでは大きく変わってきます。
オイルも汚れにくくなりますし、走行距離が伸びるほどにありがたみが実感できるのは素晴らしいですね。

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この潤滑スプレーは、かなり使えます。
私の場合、バイクのフロントフォーク、リアサス、ワイヤー類に使っていますが、明らかに体感できます。とてもサスが動くようになります。それと持続力があります。用途もいろいろですし、ノズルから出す時も、適量が出せます。シフト関係、レバー関係にも使えるので重宝しています。ちなみに今2本目を使用していますが、少しの量で十分なので、減りも少ないです。おすすめですね。

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3万8千キロ走行のNinja250Rに使用しました。
Ninja250Rのオイル量はフィルターを外していない時で1.5L、フラッシングゾイルは3分の2位入れれば良いという事なので1缶1Lを入れて15分くらいアイドリングさせました
抜いたオイルはかなり真っ黒だったので、定期的にやっておけばエンジン寿命も延びそうかな？っと感じられました
フラッシングした事による走行面での変化は不明ですが、やって損はないかな？っという感じです
フラッシング後はフィルター交換必須という事なので、オイル交換2回又は4回に1回、フィルター交換とセットでフラッシングをしておくと良さそうです

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