SW-MOTECH:SWモテック

取り付けビスが数種類入っていたので、少し悩みましたか問題無く取り付けできました。尚、取り付けマニュアルは添付されていません。

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純正品よりも少し張り出しも大きく、グリップも良いので街乗りもダートでのスタンディングもやり易くなりました。あとデザインもバイクに合っていてかっこいいです。お気に入りです。

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タナックスのSSとMTの中間の容量です
タナックスSSが容量増やせたらいいのにな?と思ってたとこにこの商品を見つけました
ちょっとお値段は高めですがまさに希望通りの商品でした
大満足です

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ガッチリとした作りでシリンダーヘッドをガード出来る物と思います。実際に転倒して検証した訳では無いですが、そう思える商品です。立ちごけ程度ならまず問題はないでしょう。
シリンダーヘッドから少し離れた状態での装着になるのでサーキット走行で擦らないか心配です。公道のみなら心配要らないでしょう。

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トライアンフスクランブラー1200XCに取り付けました。
身長約180cmで膝から下は約50cm(ニーグリップ位置)なんですが、ノーマルステップだとニーグリップのかかりがタンク下部になります。
それでこのパーツを買ったんですが、ステップ位置が1cm程度上がるだけでした。
それでもニーグリップは多少良くなったし、そもそもスクランブラー1200に合うサードパーティーが少ないので評価は高めにしました。
純正ステップより横に出るので、人によっては乗り難くなるかもしれません。
ステップ固定のバネを付属品に交換しましたが、純正バネと形状が違うので無理やり付けている感じになります。
そもそもスクランブラー1200専用ではないのかもしれませんが、スクランブラーに取り付いてステップ位置が変えられる所が高評価のすべてです。
ちなみに、ブレーキペダル、シフトペダルの位置は変わらないので足の小さい人は操作感が悪くなると思います。
1cm上げる為に2万ちょっとはコスパ的に悩ましいですが選択肢がないので。
もう少し上がる商品があればまた変更すると思います。
理想はバックステップキットが販売されることですね。

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取り付けやすく　見た目もスマートに収まります。

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日本語の取り付け説明書はダウンロードも含めありません。が、取り付けは簡単なため英語の説明書に記載のイラストを見ながら取り付けすることができました。

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常に積んで置きたいが頻繁に使わない、出し入れしない物を入れとく為のバッグが欲しくてこちらをチョイスしました（チューブ・レジャーシート・工具・雨具・空気入れを入れてます）

シートバッグのようにバックルがついてるので、出し入れも楽で常時付けっぱなしにしてます。

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エンジンガードとしては、申し分ないと思います。
メーカーの表示ステッカーが、いい加減な貼り方をしているので、左右対称になっていないのが気に入らない。

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デザイン等は高級感たっぷりで良い感じです　私としては内部取り出し口のマジックテ?プでの開閉はマジックテープが協力しすぎて開閉が面倒かな・・・今後使用中マジックテープがの剥がれが気になるところです　デザインがいいだけに、なんでファスナ?にしなかったのが残念です・・・

専用キャリアも併せて購入しましたが　ちょいと車体から離れ過ぎかな?？？

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