SW-MOTECH:SWモテック

アドベンチャーツアラー御用達のトップケース。
ツーリングに出かける朝にケースをセットする時が個人的に「あー、これから旅が始まるな」を感じる時なのですが、皆様はいかがでしょうか?

今回もトレーサーをさらなる旅相棒仕様にすべく、取り付けてみました。

愛用のケースがGivi のモノロックの方のタイプなので、それに合わせたアダプタ部分変換プレートが必要になりました。

取り付けに関してはボルトオン装着で何も難しいことはないかと思います。

ただ、ケース側のアダプタと合わせると土台+ラック+変換プレートアダプタ+ケース側アダプタと、計4枚の板をミルフィーユのように重ねることになり、コストも重量もかかります。
さらに肝心の荷物を積むと確実に重心点が高くなり、ハンドリングに影響しますが、防水性、パッキングの確実性、大容量/積み込み取り出しのしやすさといった利便性等々、その恩恵は極大なので、シートバックしか使ったことのない方にも一度体感してもらって損はないものだと思います。

また、SW-motech のキャリアシステムはとくに剛性感が高い点で、ワタシはいつもこの製品を選んでいます。
荷物を落として後続車にご迷惑をおかけしたくない方にはオススメできるアイテムかと。（かけたい人なんていないか。笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは簡単なのですが、短いボルトと長いボルトがあるので、付け間違いに注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長いボルトと短いボルトがあるので、取り付け時にちゃんと説明書を読んでからじゃないと大変な事になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現行のツーリングマップルを開いたまま入らなかった。
あと幅が３ｃｍ大きければ…

また、バンドをちゃんとタンクバッグに取り付けておかないと、高速道路を走行中にずれてきて焦ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XL750 トランザルプに取り付け。作業はゆっくり確認しながら約10分程ですみました。
コンパクトで邪魔にならない、優れたデザインだと思います。
タンクバックの着脱もしっかりしていて良いと思います。

かなり強力なマグネットが仕掛けられているため、タンクバック内の磁気カード類に注意したいと思います。また、タンクが砂鉄を引き寄せていないかも日々確認が必要かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

１日ツーリング、軽装の方なら場合によっては容量拡張機能を使用せず、一泊ツーリングにも対応できそうです。
また、容量の拡張機能は高さ方向に影響はあるものの極端なセパハンモデル（SS）でなければ圧迫感は否めませんが使用できます。
最大のメリットはやはり、脱着がワンタッチであること。
荷物を用意に持ち出せるのはやはり便利で、盗難の心配から開放されるメリットは大きいです。
積載時の脱落の心配もベースの固定がしっかりしていれば殆どなさそうです。

デメリットとしては、装着車両は前後位置調整が可能ではあるものの、タンクの長さや、ハンドル位置の影響を十分に考慮する必要があり、装着位置の検討をしたいところですが、如何せん、日本ではメジャーなメーカではなく、実物を確認することが極めて困難なところです。
　因みにGSX8Sの場合、脚端にお腹が出ていることがなければ、ナビホルダーの取り付け位置を工夫して、かろうじて操作に支障がなく取付可能といったところだで見た目的には少々不格好かと思います。
ワンサイズしたのモデルが無理矢理感がなく見た目的にスマートですが、容量的には心もとないのが実情です。
最後に作りはしっかりしていて製法も良く質実剛健な作りであるものの、日本的な美しさに対する精度までもは期待しないほうが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私のW650はブラウン色で心配していましたが、なんとほぼ同色の品物でした
汎用性も高く　市販のアルミのカラビナも取り付けでき、手持ちの他社サイドバックも取り付け出来ました。ラッキーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インナーバックは付属し、チャックのダイヤルキーまで付属しています。
内部はクッションが敷いてあり、蓋と底に荷物が一応固定できる様にバンドもあります。
雨の日も安心ですし、車両に付けっ放しできるロック付き、キー付きなので安心感が違います。
RnineTは左サイドはマフラー（純正シングルアクラポ）からの熱で使用できないと知人より聞いていますが、左右で使えたら更に良かったのにーと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CL250 純正アクセサリーのサイドバッグサポートに使用。
この商品はSW-MOTCHのSLCサイドキャリア対応のアダプタープレートになります。本来の使用方法は同社のSysBagWPというシリーズのサイドバッグをワンタッチで取り付けるためのアクセサリーになります。
商品の中身はキャリアへ取り付けを行うユニット、バッグを取り付けるためのプレート、両者を締結するボルトとナットが６組、説明書の構成になります。
説明書は英語ですが、図解が載っていてわかりやすいです。
キャリア取り付けユニットは樹脂製ですがかなり頑丈。プレートは厚みのある金属製。ちょっとやそっとじゃ曲がることはないでしょう。
アルミプレートに空いている長穴はφ５になります。この長穴にベルトを通すことでバッグを固定します。MOLLEシステムやベルトを通すことができるバッグは取り付けが出来そうです。

本来の使い方ではないので推奨出来ませんが、私はアモカンパニアの取り付けに使用しました。
かなり強度があるので今のところ不具合は起きていませんが、もう少し軽いものの方が良いと思います。
工夫次第で色々なことができるので、メーカーでこう言った製品を出してくれるのはありがたいです(私の様に本来の用途とは別の使い方をする人が多そうな商品なので)。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ACERBIS X-Tarmachハンドガードがメンテしずらいので他の物を物色。目的は防寒対策です。
車種専用品は無いので以下の条件からこの商品を選びました。車体と干渉するかは試してみるしかありません。
・バーエンド１点支持
・固定に6mmネジが使える
・デザインが好み
国内はACTIVE取扱で、各バイクメーカーや固定方法などで色々な型番がある様です。面積が少なそうなのでオプションのエクステンションも購入しました。
グリップとの干渉を避けるためにカラーを挟みます。付属の金具穴が8mmなので8mm穴カラーと8-6mmのスリーブを入れ6mmボルトで固定。厚みは10mm厚を使用（ノーマルグリップだと異なるかもしれません）
車体干渉は車種専用設計かと思う出来。角度を下げすぎると耳の部分に当たりますが、この位置でも風よけには問題ないと思います。ハンドルの車体マウントはライダー寄り側固定です。

※過去のカスタム等はブログの方にも書いていますので、暇でしたらのぞいてみて下さい。
http://gakusan.blog.jp/