SW-MOTECH:SWモテック

サイズがぴったりで凄く気に入りました！
バイクのデザインにも邪魔をしないフィット感で大変満足です！
容量も調整可能で使う用途の幅が広がります！

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レブル1100DCT用サイドケースの選定あたり、SWモテック製品については 品質・質感・汎用性 の、いずれにも安心して購入する事が出来ました。また、購入にあたっては、他店の多くがメーカー取り寄せの為、具体的な納品の予定が立たない中、ウェビックさんだけは自社在庫であった為、即時に納品対応をしていただけました。本当に良い買物が出来て嬉しく思います。

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樹脂製タンクにも使えるマグネット式タンクバッグが欲しくて購入しました。
燃料タンクキャップに別売の車種専用のアダプターを装着して、そこにマグネットで取り付ける方式です。
脱着が容易で、装着もしっかりとしている点が良いです。
ただし、 KTM は燃料タンクキャップが一般的な車体後方に向かって開くタイプではなく、車体前方に向かって開く方式です。
そのためアダプターを逆方向に取り付けることになります。
当然、タンクバッグも前後逆装着になります。
そのため購入前の適合表での確認が必須になります。
特に底面部分が平面でないオフロード用や大容量のバッグは、この逆装着の為に取り付け可能なモデルが限定される事があります。
出来るだけ大容量モデルが欲しかったのですが、容量６リットルのYukon WP が限界で、容量には不満が残ります。
それ以外のクオリティには満足しています。

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タンクバッグの容量不足を補う為に購入しました。
良くも悪くもポケット・アクセサリーバッグという名前どおりです。
収納出来る物としては商品紹介写真のようにメインスペースにスマホ、ファスナー付きのサブスペースには付属のレインカバーぐらいでしょうか。
他にはペンとメモぐらいで、あとは充電器がなんとか入るかどうかです。
この１リットル容量に価値を見いだせるかどうかだと思いますが、やはりせめてもう１リットルの容量が欲しいですね。

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これまでGiviのモノロックに付属しているベースを使用していましたが、B32シリーズを取り付けてみたところボックスとのフィッティングが悪く隙間が空いてしまいガタガタと揺れてしまいました。
そこでこちらのプレートを購入し使用してみたところガタツキは全くなくなりました。
製品のクオリティも素晴らしく、取付も簡単。
ボックスを使用しない時には工具なしでベースを取り外せるのも良いポイントです。

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積載量の少ないCBR650Rに取り付けました。バッグの巻き込み防止用のステーを取り付ければ、サイドバッグを簡単に装着でき、積載量を容易に増やせます。取り付け後のスタイルもスマートだと思い気に入っています。前モデルではバッグを車体と連結するストラップとバックルが車体のブラケット側に取り付けられていたのですが、このモデルではステーと一体型になり、ステーを取り外せばストラップとバックルも一緒に屋内保管できるので、屋外に取り残される部品が減ったのは安心材料です。心配は、リアカウルのエッジ部分とバッグが擦れて塗膜が剥げることが予想されるのですが、メーカーも想定していて保護シートが同梱されています。いずれにせよ接触を和らげる何かしらの工夫が必要です。

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890ADVの数少ないガードです
23年以降はほんと少ないです
またsw motech も公式画像でアンダーガード装着車に取り付けなので純正状態でつけれるか不安ですがしっかりつきます
またロブーの追加プレート装着状態でも付けれました

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同社のタンクバックを装着するのに必須です。

燃料タンクキャップのネジを交換して装着します。

ネジは長さ違いが複数付属しますので、仮付けしていい感じのを選びます。

難しくはないですが、説明書を読むとイメージがしやすいですね。

ちょっとお高い・・・

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YZF-R6のツーリングで使用しました。

シートバックでも問題ありませんが、なるべくキッチリ装着できるこの商品を選びました。

やや容量は小さいですが、日帰りツーリング等では問題ない使用感です。

専用のタンクリングでしっかりタンクに固定できるので、安心感もあります。

ワインディング等、上半身のアクションがあるときは腕が当たるので少し気になりますね。

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右側用を以前から使用していて、防水性、車体への取付けが容易、容量、見た目の格好良さ、車体とチャックの両方にロックがある安心感に満足しています。
今回、左側の購入でしたがRnineTに純正opアクラポビッチが付いていると僅かに干渉します。
マフラーの取付けを下げるため、消音器のボルト穴に追加工し、何とか付きました。

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