SW-MOTECH:SWモテック

アリュラックとセットで使いますが、ボックスによっていろいろ種類が出ているので良いと思います。もしボックスを変えた時はプレートだけ変えれば済みます。取り付けもクイックボルトで取り付けなので簡単です。500円玉でできると書いてありますが、太いマイナスドライバーでやった方が簡単だと思います。ボルトは何回か付けたり外したりしているとボルトのツメが折れてしまいました。消耗品なので予備を買っておくことをお勧めします。

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買い替え前の車輌で使用していたHEPCO＆BECKERのトップケースを使用する為に購入しました。

KAWASAKI純正で販売されているものと全体の形状は一緒ですが、切り欠き？の部分が違い、ケースメーカー毎にブラケットを別途購入すれば、様々なケースが使い分け出来る為、コチラの製品を選択しました。

ZX-14R用を発注した為か、納品までは2ヶ月程掛かりましたが、2012年3月頃の話なので、現在は別途確認が必要でしょう。

取付けに際し穴あけ等は必要無く、自身でカウルさえバラせる方なら、余裕で取付け可能。タンデムバーを外さなくてはなりませんが、コレは個人的に使用機会が少なく、また必要時はタンデムベルトを使用している為、個人的には問題無し。

ただ、取付け時に使用する付属ボルトのピッチが、車輌側女ネジのピツチと合わなかった為、バラしたままホームセンターに買いに行かなくてはなりませんでした。

普段はブラケットを外しシートバッグをつけていますが、違和感も無く満足しています。

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しっかりした作りです。
SW-モテックのアリュラック用ですのでお間違いないように！

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GIVIのベースと共通のキジマのトップケースを付けました。
ベースのゴムと箱に隙間できて届かなかったので　GIVIのベースの耐震ゴムを外して
移植したら　しっかり固定できました。

GIVIのBOXだったた問題なかったのかな？とちょっと疑問でしたが
問題なく使用出来てるので　満足してます。

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組み付け精度や剛性は問題ありません。
しかし付属のボルトやスペーサに問題があります。

ベースプレート部に圧入されているカレイナット内部に塗料が入り込んでおり、ボルトが通りません。タップを切ろうとしたらナットごと脱落しました。
また付属のカラーは長過ぎて指定の隙間に入れれず、2mmほどカットしました。

ボルト類はやけに回りが渋く、寸足らずな物もあり、
結局のところボルト類はカラーとロックナット以外は全て市販品に交換。

ベース本体が頑丈でルックスも良い分、残念でした。

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寸法性も良く、シッカリした作りで頑丈です。
ただし取り付けは非常に苦労しました。
部品にネジが切ってあり、そこにボルトを入れて締めるわけですが、どう頑張ってもボルトが素直に締められず、結局付属のボルト2本はネジ山がダメになってしまいました。
結局原因はネジを切った際の切りくずが中にそのまま残されていて、それが錆びて固着してボルトが上手く締められなくなっていました。
タップでネジを切りなおして、切りくずも綺麗に取り除くと嘘のようにボルトの締め付け完了。
基本的にボルトオンの製品ですが他にも手間のかかるところがあるので、多少費用はかかっても素直に店に取り付けを依頼した方が良いかもしれません。

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あると便利な取っ手。それ以上でも以下でも有りません。
箱のほうに最初からハンドルがついていれば良いのにと思わないでもないですね。

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SW-MOTECH SW-モテック アリュラック
に取り付けるGIVIモノロック用です。しっかりした作りはさすがのドイツ製。簡単に取り外しできるのもGOOD!

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GSX1300R 2000年モデルに取り付けました。キャリヤとしてもスッキリしており、48Lのトップケースを取り付けていますが、強度的にも全く問題ありません。 ただ、本体とキャリアTOPの固定ボルトは緩むことがありますで、ネジロック剤の使用をお勧めします。

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アリュラックと一緒に購入しないといけませんが
アダプタープレートを変える事によりどこの(限られていますが）メーカーのボックスでも取り付けることが可能。
GIVIモノキー用アダプター
GIVIモノロック用アダプター
ヘプコ＆ベッカー用アダプター
クラウザー用アダプター
SHAD用アダプター
がある。
ボックスを使い分けている人には大変重宝するプレートです。

ただ難点は、ボックスを外しているときにコインでプレートを簡単に外す事ができるので盗難の危険があります。

まぁ、所有してる人間しかわからないようなものですが。
私はアダプタープレートとラックをワイヤー鍵で盗難防止をしています。

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