SW-MOTECH:SWモテック

日本メーカーのいかにも「バイク専用」といった武骨なシートバッグには望むべくもない工夫や使い勝手に感心した。さらにデザインや質感も秀逸。価格が結構高いだけのことはあると納得させる出来だが、できればもう２割ほど安ければ…。

あとドイツのメーカーの製品とはいえ、日本語の取説が付属していないのは不親切。輸入代理店には早急な改善を求めたい。

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25年式GSXS-1000のノーマルハンドルバーに使用。適合には無かったが、中華製よりはいいかもと注文。ボルトの長さが足りないとの他の方のコメントを見てPOSH製8M×50�oを購入。ホースや配線の長さも問題なく取り付けることは出来ましたが、やはり不適合なのか、けっこうな隙間が空きました。ぱっと見は分からない部分ですし、強度も元々の物に挟むだけなので問題ないかと思いますが、気になるようであればアルミ板やゴム板をうまく利用するといいかもしれません。安い買い物ではなかったので、中華製でも良かったような気が…。

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この商品を購入したのは、防御力を上げたいとかじゃなく積載量を増やす為のバッグステーが欲しくて購入しました。

製品としての質感はとても良く、さすがSWモテック。
ただ他メーカーの本気のエンジンガード（教習車みたいな）に比べれば、チープさは否めない。
取り付けが、エンジンマウントのボルトを差し替えるだけなので、もし転倒したらボルトが曲がる、若しくは折れる可能性がありそうです。
安物のフレームスライダーよりは断然いいかな？

取り付け精度は問題ないし。ネジ止め剤は忘れずに。締め付けトルク38n.m。

最初に書いた通り、バッグステーとして購入したので同メーカーのエンジンガードバッグとばっちりマッチ。

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少し小さいかな？
と思いながら注文しましたが、本当に小さかった。
でも、この小ささが良いです。
ポケットに入れるのが煩わしい、ちょっとした小物を詰め込めます。
このサイズのおかげで乗車姿勢も問題なし。
バッグの質感も文句無しです。

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SW-MOTEC SLC対応 右側マフラーに対するサイズ用のプレートです。
HONDA Rebel1100の純正サイドキャリアにそのままドッキングできます。

本来SW-MOTECH製 Sysbagですが、流用して他社サドルバッグをつける為導入しました。

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シートカウルと干渉しないか心配でしたが、干渉しないで付きました。

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純正のシルバーが気に入らなかったのでこちらに交換。
見た目がブラックになるだけで、ライディングに効果や影響は全くありません。
ただ、ブラックになることでステップ周りにまとまりがでて全体が締まった感じがして良いです。
問題は、シューズですぐ傷が付くこと。あとロゴはステッカーにして剥がしやすくしてもらいたかった。そしてコスパがあまりよくないかなと思います。

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XSR900-2022用の純正サイドキャリアがSW-Motechのサイドケースと互換性があるとの情報を得て購入しました。
そもそもサイドキャリアをXSR900GPに取り付けるには
取り付けネジ3本の内1本がつかないため車体下部の穴あけが必要てすが、
サイドキャリアとサイドケース自体は全く問題なくつきました。
カウルに当たることもなく、YAMAHA純正のサイドケースに比べ、鍵と持ち手が付いているのがいいところだと思います。
XSR900GPの純正ミラー分くらいは幅が広がるので注意ですが
個人的にはカッコよさを犠牲にせず、積載能力アップが出来たため良い買い物でした。

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どんなものが来るかと思いましたが、しっかりとした造りでキレイな品質でヨシ。
タンデムシートを外し、同じネジ穴を利用して取り付けるだけで作業簡単。
乗り方次第ですが、振動で緩むのでネジロック忘れずに、私は低強度使ってます。

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前方が台形形状で絞込まれておりハンドルを左右いっぱいに切っても干渉し難いように設計されていてPROタンクリングと結合する台座部分も前後に調整が出来て車体やタンクの形状、ライディングに支障のない位置に細かい段階でそして調整出来る範囲も長いのでバイクにフイットさせ易いですね。
タンクバックの形状もタンクに添うようにして容量を稼いでいるので容量が結構あるのにライディングの邪魔になり難いです。

使用したPROタンクリング
XSR125には「SW-MOTECH PROタンクリング。ヤマハXSR125 RE44（21-24）。TRT.00.787.31701/B 」を使用しました。国内モデルの型番での適合はとれていませんでしたが、問題無く取付できました。

MT-09 SP 2024には「SW-MOTECH PROタンクリング。ヤマハMT-09 SP RN87（23-24）。TRT.00.787.33000/B 」を使用しましたが国内では適合は2023までとなっていましたが、SW-MOTECHドイツ本社のHPで確認したらこの型番が2024でも適合になっていました。取付てみましたが問題無く2024モデルにも取付出来ました。

MT-09 SP 2024のPRO シティタンクバッグの事についてSW-MOTECHドイツ本社に問い合わせしたら制限を回避する為に (TRT.00.787.10100/B) を使用することが重要です。との回答を送ってくれていました。
これはPRO シティタンクバッグの台座を6ｍｍ底上げするプレートですが、まだ入手出来ていないので、無い状態でPRO シティタンクバッグを取付けてみたら、前部の底が干渉しますがちょっと強めに押し付けるとしっかりPROタンクリングに篏合しました。　この状態でも使えそうでしたが、使用中に振動等でアコースティック・アンプリファイア・グリル周辺の出っ張り部に傷が付きそうなので養生テープ等で保護した方が良さそうでした。
やはり6ｍｍの底上げは装着時に確実にロックさせる為にもした方が良いですね。

XSR125に取り付けた場合はタンク部との間に隙間が出来て問題なく装着できました。

裏の台座はMT-09 SP 2024もXSR125もタンクの前にメインスイッチやメインキーが有るのでPRO シティタンクバッグの調整幅の中で最前部にした状態でセットしました。

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