SWAGE-LINE:スウェッジライン

ブレンボキャリパー、ブレンボマスターの取り付けに必須部品。
ちょっと高価だけど、ブレーキ部品だからしっかりした物を選ばないとね。「ブレンボ用」を選べば底付きなどのトラブルは無し。ガスケットが2枚付属しています。

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性能差は正直ホースだけだと
よく分かりません。ただ純正は
古くなるとだいぶみすぼらしい感じに
なるので、お色直しにはいいです。

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スウェッジラインは以前より使用している信頼あるブランド
今回はクラッチレリーズを新しく交換する為一緒にリフレッシュしました。

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ブレンボキャリパーに装着するのに購入しました。
ホースもスウェッジラインさんなのでボルトも同じメーカーで揃えました。
他のメーカーさんでも出ていますが、少しデザインが違います。個人的にスウェッジラインさんが好きですね。

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３０ｍｍハンドルアップに伴って長いものが欲しくて買いました。
交換前もスウェッジラインＶＴＲ２５０用だったのでリピートになります。
ホースのブラックは変に目立たないのとフィッティングはカスタム感のあるゴールド＋ブルーが気に入っていたので同じ物にしました。
ホースを長いものにするためＳＲ４００用をチョイスしました。純正に比べて７ｃｍ長くなります。
ＶＴＲ２５０用はバンジョーが２０°１０°ですが、ＳＲ４００用は２０°２０°なのでどうかな？と思いましたが全く違和感なく付いてます。
バンジョーボルトのネジピッチも同じなのでまるまる交換できました。
取付は全てを仮組みしてハンドルを左右に振って干渉が無いことを確認した後スパナで締め付けて行けばよじれることなく綺麗に取付できました。
この製品はアルミなので締め付け過ぎは破損に?がり事故になるので、自分でやる人は自己責任ですね。
普段からアルミボルトを触ってるカスタム大好きライダーなら適正な手ルクレンチで作業できるでしょう。
自信のない人はショップでやった方が良いです。
自信を付けるにはアルミボルトを買ってねじ切ってみれば破損トルクを体感でき、自信が付きます（笑）。
コントロール性は中古バイクを買ったときからメッシュだったので純正との比較はできませんでした。

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【使用状況を教えてください】
普通にノーマルから変更
ブレーキタッチは、マスターとキャリパー も替えた為、これだけの評価は分からない。
とにかくかっこいい。

よくある青や赤は色褪せるが、これはならない。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
とにかくブラックがカッコいい。

【付属品はついていましたか？】
最小限

【期待外れな点はありましたか？】
なし

価格が高いが、結局満足が得られる。

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【期待外れだった点はありますか？】
商品に対してはとくにないですが、最初別のカラーを注文しようとした際に在庫ありになっていたのにメールが届き送れる旨が伝えられたので変更しました。
その点だけ少し残念です。
【比較した商品はありますか？】
当初は同商品(https://www.webike.net/sd/24212848/)の
ホースカラー：ブラックスモークホース
フィッティングカラー：ステンレスブラック
を買おうと思いました。

また、下記商品もカラーが色々選べる点などあり検討していました。
スウェッジライン フロント ブレーキホースキット
https://www.webike.net/sd/24212846/
【実際に使用してみていかがでしたか？】
一緒にブレーキパッドも交換し、とても乗りやすくなりました。
【取付は難しかったですか？】
慣れていない作業なため、取り付け自体は問題なかったもののエア抜き等で少々苦戦しました。

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クラッチをワイヤー式から油圧式に変更の為、メタルギアワークス油圧クラッチキット＋ブレンボクラッチマスターとセットにてバージョンアップしました。

バンジョーボルトをステンレスに選択したのでアルミ製より遥かにレーシーなメカニカル感がカッコ良いです??

アルミ製品より耐久性が高いと感じます。

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スウェッジラインのメッシュブレーキホースにした時に純正との太さがまったく違うのでブッシュに通るホースが遊びまくっていました。こんな商品があったんですね。メッシュホースと同時交換がおすすめです。

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ステンレス製のフィッティングホースにあわせて、ステンレス製のバンジョーをチョイスしました。当たり前ですが見た目も取り付けもピッタリ合います。ステンレス製はアルミ製と違ってオーバートルクに強いので、安心です。

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