TAKATSU:タカツ

ミラーが折りたためるのは狭い林道走行やトランポ積み込みに便利ですが、この点は他の折りたためるミラーと同じ。それよりステーが途中で曲がっていて、ミラーを前方にオフセットして設置できるのはこのミラーだけの特徴。スタンディングしても腕がミラーに当たらないので、長年このミラーを使い続けています。ミラーが割れるとステー含めた全部を買い直さないといけないのが難点。ミラーだけ販売してもらえると非常に有難いのですが...。
取り付けは14mmスパナ一本で簡単にできますが、可倒部の調整には17mmスパナ二本を使用するので若干の慣れが必要。ブレはほとんど気になりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

巻き付けるだけなので、取付は簡単ですが、自分で考えて走行中に固定されるところにつける必要があります。
ミラー面積は小さいですが、広角になっているので、広く見えるのは確かです。
見た目は、過去に合ったポップスみたいな感じでかっこいいです。

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【使用状況を教えてください】
ＫＤＸ220ＳＲを山遊びに使用する際に「万が一の転倒時に破損し難いミラー」に変更したく購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
長年愛用しているミラーなのでイメージ通りの商品です。

【取付けは難しかったですか？】
折りたたむ位置を自分の好きな位置に調整するのが地味に面倒です、1度合わせてしまえばあとは楽なので仕方がない作業ですね。

【使ってみていかがでしたか？】
私の場合、他社製品も購入＆使用した上で後方確認や振動でのブレ等を考慮しこちらの商品に落ち着きました、様々な車種にて長年愛用していますのである意味「安心感」みたいなものがあります。
上記の記載通り折りたためる位置の調整をしておけばいつでも簡単に好きな位置に折りたためるので便利です。

【付属品はついていましたか？】
ミラーに関する物が一体となっている商品です。
左右別売りで「右側用」「左側用」専用設計なので購入時は間違えないようにしてください。

【期待外れな点はありましたか？】
商品自体に不満は全くありません。
むしろバイクの方に不満が・・250のバイクでミラー取り付けが8ｍｍって・・

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上記に書いた通り折り畳み用の切り欠きを自分の倒したいポジションに調整しましょう。

【説明書の有無・わかりやすさ】
パッケージの裏面になにやら書いてありますが読んだことありません。

【注意点】
左右共通デザインでは無いので購入時には間違えないようにしてください。

【一緒に購入するべきアイテム】
左右セットで購入したほうが様ですが・・

【メーカーへの意見・要望】
Ｗｅｂｉｋｅさんで注文したら右側用が「入荷時期不明」となっていました。
県内のバイク用品店にて購入できましたが「在庫処分品」とのタグが・・製造止めちゃうのでしょうか？？

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【使用状況を教えてください】
山遊びバイクの新規購入に伴い購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
我が家のデュアルパーパス車には標準装備状態で装着されています、車両の入れ替えに伴い売却した車両に取り付けていたミラーを移植しようと考えていましたが・・今回導入した車両のミラーホルダーが８ｍｍ仕様であったため買い直しになります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
この商品より簡単に折りたためるミラーもありますし、同じタカツ製で「トライアルミラー」といったコンパクトなミラーもあります、が、「振動対策」「折りたたみやすさ」「スタンディング時の干渉の無さ」等トータルで見ると私にはこの商品がベストになります。

【注意すべきポイントを教えてください】
取付時にミラー根本の「切り欠き部分」を自分が畳みたい方向にセットしなければなりません、これが結構面倒くさい作業になります。
次に自分好みの硬さでミラーステーが動くように調整します、上記の調整と同じくダブルナットを上手い感じに動かして行うのが地味に手間です・・・一度行えば慣れるのですが、次に新規車両に取り付けるときには忘れていますので・・

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
画像のパッケージ通り１本のみの商品になります。
車両によって右側ミラーが正ネジの物や逆ネジの物があるので、自分の車両を確認してから購入しましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません。

【メーカーへの意見・要望】
日本メーカのデュアルパーパス車が減ってきていますが、可能な限り長く作り続けてください。

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スズキ・ジェベル250XCに取り付けました。
交換前は純正の角型ミラーで、機能的に不満は無かったのですが、オンロード風のデザインがミスマッチに思えたので、見た目優先で替えました。
可倒式の構造上、ブレやすいのは仕方ないと思いますが、バイクの雰囲気に合うので、概ね満足しています。

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スズキ・ジェベル250XCに取り付けました。
このミラーに交換する前は純正でしたが、自分のジェベルはK6モデルなので、オンロードっぽい角型のミラーが付いていました。
純正品で機能面での問題はありませんでしたが、オフ車の雰囲気にミスマッチだったので、見た目優先で交換しました。
ブレや視認性の点では純正品に劣りますが、雰囲気はバッチリなので、概ね満足しています。

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バイクは総じてミラーが無い方がかっこいいと思っています。
このミラーは取付後も容易に折りたためて目立たなくできるため、駐車時の自己満足感の向上に寄与します。
またふとサーキットを走る事になった時も、テープを貼って折りたためば終わりで非常にイージーです。
高速走行では寝てきますが、それは作りから察せるかと思います。
※締めすぎると簡単に割れます。

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このミラーの形状から、左用は右下、右用は左下に取り付けて使用するようになります。
ミラーは凸面鏡です、小さめなので見えにくいですが、これより優れたものが無く、壊れたら買いなおしています。
同じような形で平面鏡のものがありますが視野が狭くブレて使えませんでした。

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ダエグの純正ミラーは形状はいい感じですが、視認性重視で左右にちょっと張り出しているのが気になったので今回はタカツさんのショートステーの丸いZ2タイプミラーに交換してみました。新基準にも対応していますが、そのまま取り付けると基準外になるので自分は車検時の事を考えターナーを追加して取り付けました。よって4センチ程度高くなりますが、ショートステーでも視認性が良くなり満足しています。Z2ミラーと言えば鏡面のブレが気になってましたが、このタカツさんの商品に関しては100キロくらいまでならブレは無く問題ありませんでした。

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スズキのDR250Rに使用しました。
元々エンデューロレースに使用されていた車両だったので、ミラーが付いていませんでした。
純正を買うのもバカらしいので、オフロードミラーの決定版と名高いタカツのオフロードミラー2をつけて見ました。

この製品の良いところはステー部分が3次元加工されていてミラーが前方にオフセットされているところです。
スタンディングしてもの腕に干渉しません。
取付部分も倒しこみが可能なので、前方に倒しておけば藪に突っ込んでもライダー側に倒れてくることもありません。
また、ステーがネオンブラックメッキ仕上げなので、塗装と違い、オフロードでガンガン酷使しても簡単に剥がれて錆びてくることもありません。耐候性にも優れているようです。

鏡面サイズはΦ100mmの円形です。
純正ミラーはほんの少しだけ凸レンズになっているものが多いですが、コチラは完全な平面レンズなので視認性は少し下がると思います。

ステーが前方にベントされているため、このオフロードミラーには左右があります。
間違って同じものを2つ買わないように気を付けましょう。
シンプルなミラーとしては少し高めなので、ちょっとお得な左右セットとかがあったら嬉しいですね。

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