TAKATSU:タカツ

ヤマハ純正のオーバルミラーに形状が似ている上、純正品より安価。
また逆ネジタイプもあるので逆ネジアダプターがいらない為、左右ミラーの高さもそろえることが出来ます。
取り付けてみると、かっちりと角度が決まり純正と変わらないのでとても満足しています。

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今回は盗難防止目的ではなく、ミラーを少しだけ前に出したくて購入しました。

取り付けた結果はイメージ通りでOK！

難点はミラーの取り付けボルトが緩んだ時（かなり緩みやすい？）いったん本品を外さなければボルトを締めることができない点です。

出先でミラーが緩んでコンビニでテープを買いたくなければ、専用レンチは車載しておくことをオススメします。

盗難防止効果は車種による違いはあると思いますが、そこそこ高いと思います。

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ミラー交換の際マスターシリンダーに干渉したため、取り付け部延長目的で購入いたしました。
期待通りの製品で、無事干渉を避け取り付けることができました。
製品自体の耐久性は低いようなので、スペアとしていくつか持っていても損はない製品だと思います。

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目立たせたくない、転倒時は破損が当たり前な林道での
ダート走行には壊れても勿体無いと思う値段は避けたいものです。また、ミラーはレーシーなイメージとかけ離れたパーツなので出来るだけ目立たせたくないので存在感が無くシンプルなこのミラーにしました。
大変満足な商品です。

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リザーバータンクより高い場所に取り付けられるようになりました。
ナビゲーションホルダーなどの位置決めの自由度が向上しかなり便利です。

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ほかのインプレッションで速度あげるとずれるとありますが、締め込み不足ではLANZA君はMax150-160km出ますが、特に不便は感じません。写真ではアームがピンクゴールドに見えますが、実際はクロムメッキ調でいい感じです。

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SuperCUB110(JA07)にTANAXのラジカルミラーEXを装着するにあたり、取付方向によってはハンドルカバーとミラー根本の可倒機構が干渉するかもしれないこと、また鏡面の位置が低くなりすぎるかもしれないリスクに備えて高さ調整用として準備しました。

使ったのはA-8:M8→M8(1871)でM8正ネジ同士、アダプターのぶんだけネジ位置の高さを嵩上げするタイプです。

幸いこのアダプターをかまさなくても目的を達成できたので試しに付けてみただけですが、形状もコンパクトで凹部が全身六角柱でないところがスッキリしていて良いと思います。

本来？のネジ径や正逆の変換用としてもこのシリーズの製品なら安心ですね。

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シンプルでポジションも自由自在でお気に入りです。
CTXとXRはこのミラーを付けています。
さすがに山でバイクを落とした時は根元から折れましたが、普通に乗っている分には丈夫で使いやすいです。

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形状や、スタンディングの際に腕が当たらないようになっている角度、色々なパターンで角度を変えられることには満足しています。
ただ、高速走行時に風圧で鏡面部分が手前に倒れてきます。鏡面を止めるスクリューを締めこんでもダメなので、実力かもしれません。
スピードを出しすぎなければ良いので、概ね満足しています。

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ハンドルにぶら下げる格好で取り付け。

回転数が低い時、加速時は振動でほとんど見えないけど想定内。

ボールジョイントだけどちゃんとネジを締めてれば高速を走っても風で角度が変わることもありません。

適度に緩めていれば適宜角度の調整ができます。

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