TAKATSU:タカツ

8mm→8mmを、ミラーの高さ調節のために購入しました。

ミラーの位置が高くなったことで後方確認がしやすくなり、満足しています。

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ノーマルミラーは視認性が抜群ですが、車幅を多く取ってしまうため、このミラーに変更しました。

この系統のバイクには、やはり丸型のミラーとの相性がばっちりで値段も手頃だと思います。
可動部もしっかりとしていて、走行中にずれるということもなく、視野も十分に確保出来ます。

おすすめの1品です。

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林道走行が多いのでこちらを付けてみました。
視界も問題なく、アームの曲がりは効果があります。
ただ、折り曲げ部は何度も折りたたんでいるとそのうち緩んでしまいそうです。
増し締めができない？のが残念なところです。

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左右両方での取り付けです。
左側はダートでは倒したままの時が多いですが、こちらは藪などに突っ込むときなど位しか倒すことがないです。

ただ振動で可動部が緩むのが欠点ですが、他社製品よりかは緩みにくいのでその点がプラスポイントです。

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左右両方での取り付けです。
ノーマルミラーよりかは見にくいですが慣れてしまえば気になりません。
左側なので舗装路走行時以外は倒して走行しているときが多いです。
実は一度倒すのを忘れて走行していたら転倒してステーが折れたことがあります。
当たり前ながら打ち所が悪ければ可動ミラーでも折れますね。

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中古のTS125Rに付いてました。私はいつもはナポレオンのラジカルミラー派なのですが、ボールジョイント式なのに加えてこのミラーは山なんかに入っていくときこういう風に畳めるので便利ですね。視認性も問題ありません。ボール部をシッカリ閉めて調整しておけば走行中にずれてくる様なことも有りませんが、こまめな調整はやはり必要です。
欠点は古くなってくるとメッキされた軸の部分が錆びてきます。あとこの部分はラジカルミラーのように黒塗装の方が個人的には好みですね。

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W650につけています。
価格、形ともに非常にいいセン行ってます！

しかし、少しステーが長いのが気になります。
バイクのハンドル周りが少しかさばった気がします。

この短いバージョンがあれば、必ず買うと思います！

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アメリカンに装着。振動がかなりあるので、正直ぶれてよく見えませんが、アクセサリーとして使っています。

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位置が簡単に調整できるし、後方の確認がしやすいので重宝しています。高速道路だとネジがゆるいと曲がってしまうので、ちゃんと締めるようにしたほうが良いです。

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SEROW250に取り付けました。転倒時のダメージ防止やガレージ内の事情により、可倒式を選びました。純正に比べ、微妙な調整可能な点が気に入っています。ヤマハ車の場合、右側は逆ネジになっているので、汎用品を買うと『逆ネジアダプター』なる物を買わなければなりませんが、この商品は最初からヤマハ逆ネジ対応になっているので選びました。

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