TAKATSU:タカツ

商品が届いた際、ダンボールが薄く、梱包材もありませんでした。ダンボールが切れて一部商品がむき出しになっていて傷が入ってました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オフ車といえば、このミラー。肘で後ろが見えにくかろうが振動でブレブレだろうが折れて無きゃいいんです。コケて折れるようなミラーでは付いてる意味が無いんです。

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1987年式セロー225-3ＲＷ1純正ハンドルへの取付け。
作業は単純。クランプを割りハンドルに抱合せてドライバーで締め込むだけです。

純正ハンドルの高さで逆さ付けした場合、ハンドルをきった状態でタンクに接触します。フロントアップ等の小技を使う時に指に当たり邪魔になります。後方確認無理。
正位置に取付けた場合、クラッチクランプとマスターシリンダクランプいっぱいに寄せても後方ミラー確認は出来ません。教科書通りの目視確認になると思います。ダート走行時はメーター側へたためるので邪魔にならず破損の心配はなさそうです。

幅を広く取れる様な造りなら不満はなかったのですが。

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内容は3188と同内容です。
左右セットの設定が欲しかったです。（値段も左右で異なったし）
機能的にはほぼ満足のいけるものです。

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今まで他社（ナ〇レ〇ン）を使っていました。
一年半ほど使い、とくに塩害も水気も無い場所で使っていたわけですが、ネジやらステーやらがとにかく錆び錆びで酷いことになったので買い替えました。
ミラー調整も各種機能もコッチのほうが上だと思います。
ある程度スピードを出すと多少はブレが生じますが基準内です。
左右同時に購入したわけですが、何故か右と左の価格が違ったり……、左右セット販売の設定があってもよかったかと思います。（バラ売りも必要ですけど）
あとは錆にどのぐらい強いか、という感じ。

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使わない時は片手でパッと折りたためて便利です。
視界を確保するには、全長が短く守備範囲が狭いため、取り付け場所には気を使います。
振動によってビビりますので見え方が悪く、交通量の多い公道にはあまり向きません。
林道に特化した仕様のバイクで使う、簡易的な物だと思いました。
オールプラスチック製で、軽量化目的なら、これに勝る物は無し。

使用目的さえ間違わなければ◎ですね。

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視界は良好、振動によって多少はビビりますが、ツーリングなどにも十分耐えうると思います。
ミラーを倒す場合は、トライアルミラーのように、色んな角度では倒れません。
切り欠きがある方向にしか可動しないので、取り付け時に注意が必要です。
可動部の締め付けが緩いと、ミラーがお辞儀をしますので、十分に締め付けますが、その分倒すのに力が要ります。
トライアルミラーのように走行中に片手で倒すようなことはできません。

視界、見え方は、純正より多少劣る程度で、公道走行に不安は無し。
倒すことが出来るので林道で活躍。
純正より少し軽量化になりました。

以上により総合点が高いと思いました。

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GB250の5型に取り付けしましたが少し引っかかるくらいですっぽりと取り付けできました
ちょっとしたドレスアップも出来ました

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左用を購入して右の下側に装着しました　小さくて素材がフニャフニャなので振動などで全く後ろが見えないのではないかと思いましたが　柔らかい素材のおかげか？振動を吸収してちゃんと見えました　ある一定の周波数で共鳴して見えない時があるだろうけどハンドル周りがすっきりするから買いです。

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大きさ、重量、見やすさ等オフロードバイクにはピッタリだと思います。ステーの硬さの調整がちょっとシビアで何度か調整するのがちょっと面倒です。またミラー本体は少し動きやすく高速道路では風圧で動いてしまう時がありますがそれ以外は問題なくとても良いミラーだと思います。

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