Verity:ベリティ

梅雨時期や冬場のシールドの曇りに悩まされ、
この曇り止めを使用してみました。
結果、曇り止め軽減でした。
最初は曇らないかなと思っていましたが、
うっすらと隅が曇り、完全には曇りは消えないな
と実感しました。

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カストロールとほぼ同額の4L缶です。
坂を登る際、少し力不足かなと感じる
くらいで、あとは何の不具合もありません。
規格もクリアしてますし、安くても立派な
バイクのエンジンオイルです。
スクーターにも使えると記載されているので、
車種問わず使用できると思います。

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ブラシ付きの大変お得なクリーナー。
使ってみて、チェーンの寿命が縮まったとか
サビが出てきたという問題はありません。
ただ、ワコーズやLAVENと比較すると、
洗浄力は低めに感じます。
ブラシを頻繁に使い細かい所を擦り、
綺麗に仕上げるのに少し手間がかかりました。

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【Webikeモニター】
1年ほど前からこちらのオイルを使わせていただいております。はじめは安さに惹かれて買ったのですが、思った以上に良い品でした。
純正品ならば走行距離3000km超えたあたりでギア入りが渋くなるのですが、これだとほとんどなりません。(いいのか悪いのかはわかりませんが…)
なにせ安いので、一度試しに使われてみてもいいと思いますよ♪

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レストア中のVTZ250に使用しました。
アクセルレスポンスも良く価格以上の価値があると判断しました。

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チェーンメンテは燃費、運動性能に大きく影響が出るところだし、メンテを怠ってるとチェーンやスプロケがすぐにダメになるので、こまめにメンテしています。

頻繁にチェーンメンテするので大容量はとても助かります。

ただ、ラベンのキングスターに比べるとちょっと汚れ落としが弱く感じます。
次回はラベンに戻る予定です。

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交換後、シフトフィールが良くなりました。
スコスコ入ってくれます。
以前は、たまにギア抜けを起こしていたのですが、これに変えてからまだ1回も有りません。
エンジンノイズは交換前と大きな変化は無い様です。

フューエルワンを使用したのが原因かも知れないですが、交換後1000kmでオイルが大分黒くなりました。
同時に少しメカノイズが大きくなった気がします。

この時期、始動直後はかなりエンジンがかったるいです。
温まれば特に違和感は有りません。

特に不満は無く、価格面でも性能面でも文句なしです。

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安いのが何よりも魅力です！
性能もそれなりにいいとおもいます。
真っ黒だったチェーンがピカピカになりました！
ただ、容量の割には使い切るのが早くて一度使っただけで一本まるまる使い切ってしまいました。
値段相応のできばえだと思います。

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GIII系合成油という化学合成油です。使用してみた感じだとツーリングメインの方にオススメです。少し固めですが、そのおかげでメカノイズが減ります。性能も割りと長続きしますし、2500kmぐらいなら余裕でした。

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私にとって「良いオイル」というのは品質がよく、それが適正な値段で売られているオイルだと考えています。

このVerityさんのオイルはまさに「良いオイル」です。
シフトフィール、メカノイズ低減など、全体的に今まで使ってきたオイルの中で一番優れています。
そして今回3000kmで交換しましたが、初期性能がほとんど変わらず3000kmまで持続しました。

レースなどにも参戦している国内メーカーなので、安心して使用することもできますね。

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