Verity:ベリティ

高価格で良質のオイルを使うに越したことはありませんが、一般道路で普通の使い方をするのにレースを前提にした品質はオーバーキルです。それなら低価格のオイルをこまめに交換したほうがエンジンのためには良いと割りきってこのオイルを使っています。不具合は一切ありません。

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安いので慣らし用に使ってみましたが、思った以上にフィーリングのいいオイルです。
馴染んでくると、ギアも普通に入りますし、振動も酷くなることもなくホント普通に使えます。

感覚的には、ホンダのG2と似てるかな。
結構早く汚れるので、交換サイクルは早目にした方がいいですね。

特筆する点はありませんが、金額的にも使いやすいオイルだと思います。
個人的には、鉱物油と合成油の違いはあれど、G2買うなら、こっち買います。

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今までは1L缶を何度も買っていましたが…
グランドマジェスティ400だと使用量が1.5L（でも交換時には1300mlでオイルレベルゲージでちょうどくらい）
後は友人のDIO110（700ml）にも使用しているので4L缶を買いました。
ちょうど2台の2回分です。

性能は本当に不満無しです
粘度も通年使用可能ですし
スクーターなのでミッションの入り云々は分かりませんが…
街乗りメインなので2000km毎に交換しています

個人的にビッグスクーター、原付二種なんかには最適だと思います
缶にもデカデカと
「スクーター対応」
と書いてあるのも安心感がありますしw

同社のスクーター用5W-40もありますが、あちらだと1L缶しか無いので…

寒さの厳しい地域で冬場に使う場合には5W-40も用意しておけば万全かと思います
あちらもアドレスV125で愛用していましたが、性能は抜群で値段もお手頃で良かったですよ

特に原付二種には値段、性能とバランスが良くて相性が良いと思っています

現在グランドマジェスティ400でも使用していますが、不満は全く無いです
（今まではヤマルーブスポーツ使用していました）

同価格帯のオイルでは一番のオススメです

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やはり鉱物油で峠道を高回転を多用して走るとすぐに劣化してしまいました。交換したての頃はエンジンもシフトフィーリングもいい感じだったのですが、一度熱が入ってしまうとエンジンからのノイズが大きくなりシフトも固くなってしまいました。スポーツ走行には向いていないと思います。
街乗りの場合でも2000kmに一回くらいの頻度で交換することをおすすめします。

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リッターバイクに使用しました ！交換後ギアの入りもよくなりエンジンの吹け上がりも気持ちいい感じです！サーキットをガンガン攻めることはしないので十分だと 思います！

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エンジンオイル選びは迷う。入手のし易さとコストパフォーマンスから、カストロールの化学合成油をずっと使ってきた。ただ、カストロールが純粋には100％化学合成とは言えないグループ3の高精製油を全合成オイルとして売り出し、しかもアメリカでモービル1との訴訟に勝ってから、カストロールの化学合成油への信頼は揺らいだ。
　伝説のレーシングオイルR30を使ったこともあるオジさんはカストロールのブランドには心ときめくが、よく考えると現在日本で売られている国産カストロールはすべてがOEM商品であり、カストロールの本社であるBPでも作っていない。日本国内の製油会社に生産は委託されている。だったらもうカストロールにこだわることもあるまいと純粋な国産ブランドに変えることにした。ベリティは製油会社ではなく、ブレンダー（製油会社からオイルを買って、ユーザーの求める性能のオイルを作って売る会社）であるが、その高品質には定評がある。成分もちゃんと表示してある。
　前置きが長くなったが、使ったマシンはSV650SとXR230である。XRの方は製油メーカーのバイク用鉱物油（ホンダ純正鉱物油よりは上）からの交換である。これはもうはっきりと差が出てしまった。ホンダの230系エンジンはシフトフィーリングが悪いので有名だが、シフトがスコスコ決まる。化学合成油は添加剤の多い鉱物油系にシフトフィーリングだけは負けると信じていた古いオヤジにとってはカルチャーショックだった。値段差がものすごくあるのだから、これくらいの差があっても当然かもしれないが。
　カストロール化学合成油を使っていたSV650の方は「これは違う」とはっきり言うほどの差は残念ながら出なかった。いくらOEMでもカストロールのブランドに恥じないレベルのものにはしてあるようだ。ただ直後の差はあまり無くても長く乗ると差は出るかもしれない。そのあたりは長期使っている人の意見を参考にしていただきたい。

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モーターショーの時に通りかかったブースでこのオイルのお話を聞き、試しに入れてみました。
街乗り重視の私には違和感なく使えています。
定期的に交換しないといけないものなので、このコストパフォマンスもありがたいです。
また興味がひかれるオイルが見つかるまでは使い続けたいと思います。

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旧車のカタナ750に使ってます。価格で選んだのですが、特に問題なく走れます。わりとまめにオイル交換をするので、安いのはありがたいです。コストパフォーマンスに満足しています。

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放ったらかしにしていた友人の
バイクのタンクの錆落としに
使いました。
あまりひどい錆ではなかったんですが、
実験してみました。
希釈して1日浸しておいたら錆が薄く
なっており、確かな効果を確認。
ひどい錆でなければ、これで挑んで
みる価値はあります。

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ビックバイクに10年以上も愛用してきて、相性も良かったので、アドレス125Gに入れてみようと、購入しました。おそらく期待通りのオイルだと思います。

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