WAKOS:ワコーズ

ワコーズのコーティング剤、バリアスコートです。ど定番商品、20年くらい前に発売されました。ガラス系コーティングがプレクサス等でじわじわと話題になりつつ中での発売だったと記憶しています。
洗車をして、そのふき取り時に使えるので手間がかなり少ない商品でした。伸びもよく、使いやすいです。
半面、ムラになりやすい部分もあって施工後に「あれ？」となることも多くありました。一応、そういう場合は水を含ませた布で拭けばいいらしいですが・・・

当時の価格は3000円前後でしたが、気づけば今じゃ6000円。コーティング剤として手軽に手を出せる価格帯からはだいぶ遠くなったものと思います。
3000円ならこの性能にも納得しますが、6000円ともなると流石に買おうとは思わないですね。

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「燃料添加剤＝パワーアップ・燃費向上」というイメージを持っていましたが....
用途を見ると「内燃機関用燃料系統の洗浄・防錆・潤滑」となっているので購入してみました。

今回、燃料タンクの錆取り＆腐りかけてガソリン清掃をおこなったあとに冬季保管に入るので、
「防錆効果の期待」と「清掃出来なかった燃料ライン・インジェクションの腐敗ガソリンの不純物清掃」が目的です。

注意点は、ガソリンに対しての投入量が１％を越えないこと見たいです。（容量200cc　20Ｌ?60Ｌで使用と明記されています）
どうやら、濃ければ効果も高いようでは無いみたいです。
あと、初めての使用の場合は、何回か連続して投入した方が良いみたいなので、
CB400SBは満タン１８Lなので、100�t/１回満タン/２回分で使うことにしました。

使い方は簡単、必要量を測りタンクに投入してしっかり混ぜるようにすること。
軽量カップに入れてみると、サラサラした液体かと思っていましたが、意外とドロッとしたオイルのような感じだったので驚きました。

使用感・効果は不明ですが（汗”）、せっかくタンク内を綺麗にしたのと、燃料ライン系が綺麗になればという御呪い。
効いてくれている事を願います。

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以前は4CR使ってましたが
こちらに変えました
特に問題ということはありませんがクラッチの切れが悪くなります
でも安価なのでいいかなというレベルです
参考までに

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他のフォークオイルよりやや硬めの乗り味でハンドリングがクイックな感じで曲がるようになるのでスーパースポーツや峠を攻めたい人にはぴったりだと思います。私のバイクは見た目はスーパースポーツみたいな見た目ですがあくまでツアラーでありハンドルを純正より垂れ角のついたセパハンに交換しているので硬い乗り味だと手が疲れてしまうため少しもったいないですが早々に交換してしまいました。フォークオイルは乗り味が結構変わるので良く吟味してオイルを選択することをおすすめします。オイル自体はワコーズ製品だけあってとても良いオイルだと思います。

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前オーナーが入れていたオイルなので仕様を変えずにお試しです。シーズンオフにシリンダー開けて次を考察します

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SR400ファイナルエディション、4年、12,000ｷﾛ走行で、今回が初めて投入しました。取り敢えず、満タンで100ｍｍを投入し、一気にツーリングで300ｷﾛ走行しましたが、次の満タン給油で、また100ｍｍを投入予定です。投入後のフィーリングは全く変わりません（わかりません）が、その効果に期待しています。丁度、オイル交換の時期ですが、Youtubeなどで、色々な意見はあるようですが、フューエル1を使い切った後に、交換する予定です。その後に、フィーリングや燃費などをチェックしたいと思います。

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カワサキZ1で使用しました。
使用方法は適切に行いました。
しかし施工後、ガソリンコックのレバーの動きが渋くなりました。
Z1のガソリンコックはゴランのコックに交換しておりました。
ゴランのコックの売りである、カチっカチっとしたレバーの動きがしなくなり、ギギッとした音と感触になってしまいました。
代理店HPでも注意喚起されております。ゴランコックを使用中の方はご注意願います。高級なガソリンコックが台無しになります。

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ブレーキパッド交換と一緒にフルードも交換です。
他との違いは良く分かりませんが性能的には問題ないようです。

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家の車に使用するために購入しました。
あまり詳しくはないのですが、ガソリンに混ぜて使用することでエンジンの汚れが落ちて内部がキレイになるそうです。効果はまだ分かりませんが、燃費など多少良くなればいいなと期待してます。2本買ったので良さそうならば続けて使ってみたいです。

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チェーンの清掃、メンテ用に使用です。
コンパクトで使用しやすい、浸透性はいいようですが、コスパはイマイチです。
安いか、量が欲しいところです。

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