ユーザーによる WAKOS:ワコーズ のブランド評価
モータースポーツの世界で磨かれた最高品質の製品をコストに妥協せずそのまま市販。ワコーズの製品には価格を超えた価値があります。一度使用すれば誰もが納得の驚きの性能と価格。エンジンオイルをはじめ、各種ケミカルをラインナップします。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2505件 (詳細インプレ数:2423件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1200 | |
| おおむね期待通り: | 955 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 295 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 13 | |
4.0/5
浸透性が高く、固着ネジ外しには定番ですね。
水置換性も高いので、防錆剤として組む前の部品にあっさり吹き付けておいたりするのにも使えます。
錆びてしまった表面の錆落としにも好成績です。
私は潤滑の用途にはそれぞれ適材適所でオイルやグリースを選ぶので、潤滑剤としては使っていませんが、金属限定でチョット動きの悪いところにシュッと吹くには良いかもしれません。
ゴムや樹脂への攻撃性は高いと思います。
以前湿っぽいコネクタの保守に水置換性の高さを期待してシュッと吹いておきましたらナイロンのハウジングにクラックが出ましたので…
それを見て以来樹脂やゴムと接する部分への使用は避けています。
私には使用用途が限られますが、優秀な固着ネジ外し剤として常備しています。
折りたたみ式ノズルはこれで噴霧面を切り替えるためには使いませんが、ノズルの紛失を防ぎ収納するときには邪魔にならない便利機能だと思います。
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効果は全然感じられません。
気持ち次第ですかね。
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発売当初から使用していますが、輝きが違いますし、意外と長持ちしますので、美しさが持続いたします。洗車さえ念入りにやれば、鏡のように美しく光沢抜群です。
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4.0/5
プレクサスに比べるとさらっとしてて伸びがよく、ムラになりにくいのでお勧めです。
特質は、付属のマイクロタオルが非常に使いやすくていいです。
現在プレクサスつかっていますがそれでもこの付属のタオル使っていて
単品で買いたいくらいです。
もうすぐなくなるのでまたプレクサスに戻す予定です。
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5.0/5
性能、コストパフォーマンス共に最高です。
以前、ウェットを使用していましたが全然話にならなくて
なにかいいものがあればとお試しで購入しましたが、使用してみてビックリ!!
もうこれ以外は使えないかもしれません。
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4.0/5
キャブO/Hの時にインテークバルブの傘部分にかなりカーボンが体積していました。
そこでフューエルワンを添加してカーボンが取れるか試してみました。スパーダは燃料タンク11リッタータンクなのでフューエルワンを100cc燃料に添加する事2回キャブをはずしバルブを見てみると傘部のカーボンが綺麗に取れていました。
期待以上の効果でした。
フューエルワン添加した時はアイドルでカブっているようでした。
もう少し添加量を少なくした方がいいようです。通常走行では問題ありませんでした。
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4.0/5
原付は高速が使えず速度も遅いので、200kmくらいのツーリングでも7時間は連続で走り続ける必要があります。またそれなりの速度を維持しようと思うと回転数はかなり高めに。加えて峠越えとなると低速ギアでないと進まなくなり、油温はみるみる上昇していきます。
夏場にそんなツーリングにでかけると、次第にメカノイズが酷くなりギアチェンジのショックも大きくなる傾向がありました。
そこで原因はオイルにあると考え、負担の大きい夏場だけウルトラG1からこのオイルに変えてみることにしました。
その結果、ツーリングの際に油温は90℃近くまで上がりましたが(普段は約60℃)、上記のような目立った変化は起こりませんでした。高温に強いというのは実感できたと思います。
他には始動直後のアイドリングが不安定になりました。やはり固めのオイルですね。温まってくると問題ないかと思います。また、非力なエンジンなので加速にも影響が出てしまい、燃費も2%ほど悪くなりました。この辺りはデメリットですね。
ただ最近は気温が高いからか、それともオイルが落ち着いたのか、はたまた体が慣れてしまったからなのか、以前のオイルと同じフィーリングで乗れてしまっています。
指定粘度とかなり差のあるオイルだったので不具合が心配でしたが、これだったら夏の定番になるかもしれません。価格も、普段のオイルの倍持ってくれれば十分お得なので。
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4.0/5
燃費が改善された気がします。タンク容量が18Lなので、1本で3回に分けて使用しています。値段はもう少し安くなればいいなと思います。
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