WAKOS:ワコーズ

水に濡れて走ってきた時はこれが水を置き換えるみたいなんで使ってます。あとチェーンをガッツリ水洗いした後、いつもはちょっと走って水分飛ばしてから注油するんですが、そんな暇がなくて、水分拭き取って少し乾燥させてから注油する時は水分なら残りがらきになるので使ってます。
これ一択ではないです。お高いし。でも携帯性や水置換の魅力がらあるので臨機応変に使っています。

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CB400SFの黒色に使用。
ワコーズの2相式ワックスと併用。併用は大丈夫らしいです（ネット情報）
洗車→バリアスコート→ワックスという順番で使用。
洗車してからバリアスコートを塗って拭き上げるとヌラッとして色の深みが出ます。
ワックスのみの時よりは、バリアス+ワックスのほうが深みがあるテカテカした感じになっていて非常に満足できます。
バリアスのみだと傷を埋めるようなことはできないので、手間を惜しまなければワックスもしたいですね。ヌルテカしてます。
お手軽にしたい人はバリアスのみでもいいと思います。塗って吹き上げれば違いが判るかと。

ウェスが2枚付いてくるので一枚に塗布して塗り、もう一枚で拭き上げという感じです。力を入れすぎないようにしてください。
効果が分かりやすく艶も出るのでお勧めですが、値段が少しネックですね。もう少し安いと嬉しいです。

つやを出したい方にはお勧めです！

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数値で感じたわけではありませんがトルクと馬力が上がったような気がします。
小排気量の低トルク低馬力車ではありがたいです。

【メーカーに要望】
ガソリンタンク容量が10リットルなので本品を軽量てからガソリンタンクに入れないといけないので小容量の製品も出していただければ嬉しいです。

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エルミネーターのオイルの種類を変更するのでフラッシングの為に購入しました。

バイク屋さんの話では、最近のバイクはオイルを変えてもフラッシングは必要ないとの事です。
たしかに、今は車でもオイル交換でフラッシングの話は聞かなくなりました、昭和の時代はオイル交換２回に１回は行った様な気がします。

エルミは年式も古く年間300?1000ｋｍの走行で年１回のオイル交換です、その為オイルの種類交換に合わせてフラッシング行ってみました。
フラッシングオイルは目に見えて汚れいませんでしたが、フラッシングして安心しました。

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長年使用しています。そこそこの冷却効率で問題ありません。安い分定期交換にもったいなさを感じずに作業ができます。

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シリコン系潤滑スプレー
現車２台のフロントフォークに使用しています、ツーリング後と雨の後等にインナーチューブに散布しています。
滑走・潤滑・錆止めの為に使用しています、艶出し効果では冬季保管時、エルミのエンジン磨きに使用しています。
バイク整備？には必要です。

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タイトルのまんまです。

普通に使う分にはただのシリコングリスです。
樹脂相手にも使えるため、金属-樹脂(ゴム)の摺動部全般に使えます。

特筆すべきは耐熱仕様という点で、これがこの商品のアイデンティティかと思われます。
ブレーキキャリパーのOH時にシールとピストンに塗布したりしていますが、問題なく使えています。

同じ用途のメジャーな製品としてメタルラバーもありますが、あちらはスプレータイプのオイルでグリス状ではないため、どちらがいいかは好みの問題かと思います。
ちなみに私は使い分け派です。


ということで本品は耐熱性に優れる汎用シリコングリスですが、容量の割に値段は高めです。
が、リチウムグリスのように多用するものではないのでそうそう使い切ることもなく、一度買ってしまえば相当な期間使えます。

ブレーキメンテ時など、ある程度込み入った整備をする方であれば“ないと困る”シチュエーションもちらほらあると思うので、工具箱に1本忍ばせておいたほうが何かと安心かと思います。

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燃料に添加するタイプの洗浄剤です。

初期型隼などカーボン関連で持病を抱える車両であれば定期使用もアリだと思います。

スロボ汚損により定期的にスロボを洗浄しないとアイドル不調に陥る初期型隼ですが、これを定期使用するようになってからメンテサイクルが伸びたような気がします。

正直初めは半信半疑で入れていたのですが、あるとき計量のため百均のプラ製計量カップに入れたところ瞬時に計量カップがパキパキに…
図らずも洗浄力の高さ(=攻撃性)を見せつけられました…

以来、洗浄力に関してはそれなりに信用して使っています。
というかむしろ燃料系の樹脂部品が心配になり、頻度/濃度が過剰にならないよう気を付けるようになりました。

本品バイクに丸々1本は多いので、概ね1/3?半分程度を満タンの燃料タンクに入れることになると思います。
が、ガソリンスタンドには計量カップなどない…

ということで、新品状態で約半分の位置をマイナスドライバーで軽く凹ませ、簡易的に目盛りを打って使用しています。
これも目分量ですが、何もなしよりは自信を持って使えます。


入手性もよく効果も期待できる洗浄剤ですが、一般的に流通している割にキツいケミカルなので用法用量を守って使ったほうがよろしいかと思います。

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値段は少し高いと思います
量も少ないです
商品自体は良い商品で洗車後に使ってます

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ヤマルーブのPEAカーボンクリーナーと両方使っています。どちらも使い切ってからです。
一度味わってしまった原付の“バルブ噛み”を防ぐ目的です。
両方とも使用してからはなったことがないので効果はあると思います。
言うても数年の事なので、何とも言えない点で星は４つにしておきます。

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