WAKOS:ワコーズ

効果ありです。
クーラント交換時に交換前のクーラントと一緒に混ぜて暖気、十分に洗浄液をエンジン内に回した後、すすぐような形でラジエーター内を水で洗浄していきます。排出したクーラントには何か黒いカスのようなものが混じり混じりに出てきます。洗浄液を使っていないときは出てきていないものだったので、やはり効果はあるんじゃないでしょうか。

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【使用状況を教えてください】　チェーンメンテナンス

【使ってみていかがでしたか？】　使いやすく悪くない、水置換は目でみてわかるものかはわかりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】　少し割高な感じ

【注意すべきポイントを教えてください】　特になし

【メーカーへの意見・要望】　分量が少ないのでもう少し量の多い物がほしい。

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ケミカル用品はその性格上、効果が体感しにくい。
燃料系・燃焼系ケミカルはキャブのわずかな詰まり、インジェクションのわずか詰まり、燃焼室のカーボンの堆積などには効果を発揮する。逆に言えば、毎日一定の距離をコンスタントに走って、総走行距離が1万キロにも満たないようなバイクには無意味と言える。
　過走行車で燃焼室にカーボンがたまり気味、オートチョークがかかったままの状態で近距離ばかり乗るバイクや車、数万キロ走ってインジェクションが詰まり気味、たまにしか乗らないからキャブが詰まり気味、このようなバイクには効果があると思う。
　今まで、ハッキリと効果を体感出来たのは、サス周りの整備を任されたXR250(MD30）の場合である。アイドリング不安定だったので、キャブのOHをしたかったが、このバイクはキャブが取り外しにくいので、限られた整備時間ではそこまで手が回らなかった。そこでガソリンを満タンにしてフューエル１を１％混入。ガソリンタンクが空になる頃には、アイドリング不調は解消した。もっとも同時にプラグ交換とバルブクリアランス調整もしたので、その相乗効果だったかもしれない。ただ、それ以降、年に一度、フューエル１を投入しているので、キャブトラブルはない。
　３万キロを越えたSV650Sも前方キャブが取り外しにくい為、キャブは基本ノーメンテだが、定期的なフューエル１の投与ですこぶる快調だ。燃費の悪化もない。
　また、このバイクはガソリンタンク内部に少しだけ錆が出ていたが、フューエル１を投与すると錆が変異し、その後、錆の進行が止まった。うたい文句通り「燃料タンク防錆」にも効果があるようだ。
　必ず使うのが、キャブレターを換装して、キャブセッティングが完了したあとだ。
キャブのセッティングは濃い目から徐々に薄めにセッティングしていくが、濃い目のままテスト走行もするので、プラグは真っ黒、燃焼室にも当然のようにカーボンがたまる。キャブセッティングが決まったら、最後の仕上げとして、フューエル１を投入して、溜まったカーボンを除去するようにしている。
　燃焼室のカーボンが本当に取れているかどうかは、ヘッドを開けないと分からないが、プラグにこびりついたカーボンが取れやすくなっているのは事実なので、ある程度の効果あるものと思っている。
　この手の「PEA]を含むガソリン添加剤はヤマハを始め各社から出ている。カストロールやクレなどは使ったこともあるが、同じ症状のバイクに同時に使うことはできていないので、効果の比較検討は難しい。
こういうケミカル系商品は成分も企業秘密で明らかにされていない。ユーザーとしてはメーカーを信頼して使うしか無い。
　フューエル１は容量200ｍL、１％濃度で２０Lのガソリンに対応するが、バイクで２０Lを超すガソリンタンクを持つものは希である。普通はもてあましてしまう量だ。
　1台しかバイクを持っていないオーナーは、仲間のバイクと一緒に使うのがいいと思う。
また、過走行車に使う場合は１回切りではなく、連続してお使いになることを勧める。理由はバイクのガソリンタンク容量があまりに小さいからである。使えるフューエル１の量も少ないので、効果は出にくい。過走行車は２?３回連続して使っていいと思う。少なくともカーボンの除去にはそれくらいは必要だろう。
　使い方としてはメスシリンダーで必ず計量することをお勧めする。
ボトルから直接つぎ込んで「半分ぐらい入ったかな？」はあまり信用できないからだ。
なお、使うメスシリンダーは透明の硬質アクリル系は止めた方がいい。一度使ったらヒビだらけになってしまった。それ以来、不透明の軟質プラスティック系の物にしている。

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洗車後にいつも使用しています。
黒い車体ですがぺかぺかになり非常に満足感があります！
半面汚れが少しでもつくと目立つ（埃、砂）ことがありますが、そういう時は洗車+ワックスですねー。
結構長持ちします！

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【使用状況を教えてください】
言わずと知れたワコーズのフューエルワン！
久しぶりに購入したら、あれっ！？こんな小さかったっけ？って感じです。
容量も変わっているのかな？

【使ってみていかがでしたか？】
中身は一緒ですね。こい?液体が入っています。
50Lに対して１本とかだったと思うので、量に注意してくださいね！
バイクは丸っとは入れません。

燃費が良くなるとかなんとか色々効果はあるようですが、一番の恩恵としてはスロットルボディーからシリンダーまで通ってくれるのできれいになるという事ではないでしょうか？（結果燃費に繋がる）

なかなかそこまで分解してきれいにしようという事は難しいと思うので、入れるだけでOKなこの商品はおすすめできます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他にも似たような商品はありますが、ワコーズのこの商品は有名なブランドという事もありますし、
実際に効果がある？ような気がするので他は使った事ありません！

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エンジンのピストンやバルブのカーボンを取るのに使用しています。カーボン除去だけでしたらキャブレタークリーナーでも代用出来ますが、除去後の薬品の洗浄はこちらのエンジンコンディショナーの方が楽です。アルミの切削面は吹付けだけで綺麗に除去出来ます。鋳肌面は凸凹にカーボンが入り込んでいるため、歯ブラシ等アルミを傷つけない物で、少し根気を持ってやれば綺麗になります。新品で手に入らない部品やエンジン内等重要な箇所はワコーズを使用しています。エンジンコンディショナーとして使用する場合は2サイクル車等使用出来ない為、注意書きをよく読んで使用下さい。

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チェーンルブは、皆さんと同様に色々使っていますが、全て一長一短が有り完璧な物は無いと思います。
この商品は、個人的な感想として錆に強い商品で耐久性は1000km弱位、走行前に余分油拭取りでも高速域走行での飛びは多めかなと思います。
ルブ飛びは気にせず、チェーンに錆は出したくない人にはお勧めです。但し、容量単価は高めなので乗っているバイクで価値観は変わると思います。使った事が無い人は一度使用をお薦めします。

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【使用状況を教えてください】
2台持っているバイクのどちらも磨き甲斐のありそうな箇所が増えてきたので、周囲からも評価の高い本商品を購入してみました。

【使ってみていかがでしたか？】
思った以上にピカピカになるので磨くのが楽しいです。
見える部分だけでなく、普段は見えないような部分もついついピカピカにしてあげたくなります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
こういった商品を購入するのが初めてなので比較はしてませんが、買い直すとしても本商品を買うと思います。

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【使用状況を教えてください】
1度使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ワコーズ製のチェーンクリーナーを使用してるので、同じくワコーズ製のルブを購入しました。
品質は良く使用しやすいですが、量は少なめで少し高価だと思いました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
少し高価です。
次は他の商品を使ってみて、ワコーズの方が品質が良ければまた購入すると思います。

付属品の有無
本体

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【使用状況を教えてください】
2度使いました。

【使ってみていかがでしたか？】
流石ワコーズ製と言った落ち具合で気持ちが良いですが、量を使うものなので、次はコストパフォーマンスが良いものを買ってみようと思います。
付属のブラシも細かいところなどを洗いやすく使用しました。すぐに真っ黒になりますが…
スプレーは、私には気になる程飛び散りはしませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
量が少なく値段が少し高いです。
落ち具合や、使い勝手に不満はありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
小さいブラシだけなので、ざっと洗いたい方は別のブラシを購入すると良いと思います。
下やチェーン奥にダンボールを敷いた方がよいです。

【付属品の有無】
本体、ブラシ

【一緒に購入するべきアイテム】
大きめのブラシ、ルブ、リアスタンド

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