WAKOS:ワコーズ

【使用状況を教えてください】
純正オイルと比べて排気煙が明らかに少なくなった
加速性能の向上や、低回転から高回転までストレスなく吹け上がるフィーリングを体感する。
マフラーへのオイル垂れやカーボンの蓄積が抑えられ、エンジン内部が汚れにくい。
「冬場でもセル一発で始動する」といった、安定した性能を評価。
2サイクル特有の排気臭について、刺激が少なくいい匂いと感じる。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
JASO:FCをクリアしたフルシンセティック2サイクルエンジンオイルです。
排気煙が少なく、優れた清浄性により、燃焼室内や排気バルブなどの汚れを防ぎます。
高性能2サイクルスポーツ車、発電機、ウォータービークル、スノーモービル等の分離使用に適します。
原ジャイロやスーパーDio、ジョグなどで長年愛用してトラブルがない。
NSR250RやRZ250、RZ250などの旧車・名車オーナーが、エンジンの保護やコンディション維持のために選んでいます。
ベスパなどの混合給油車でも使用されており、焼き付きトラブルがない
【取付けは難しかったですか？】
補充の手順（分離給油の場合）
シート下やサイドカバー内に、2サイクルオイル専用のタンクキャップがあります（ガソリンタンクと間違えないよう注意）。
タンク内の残量が少なくなったら、2CTをゆっくり注ぎ入れます。
溢れさせると周囲の樹脂パーツを傷めることがあるため、ウエス（布）を添えて作業すると安心です。
【使ってみていかがでしたか？】
2CTは他社の高性能オイル（純正など）と混ざっても大きな問題は起きにくいですが、性能を100%発揮させるには、今のオイルが減ってから補充するのが理想的です。
本来は古いオイルを抜く必要はありませんが、前のオイルが低品質でスラッジ（汚れ）が心配な場合は、一度タンクを空にする清掃を行う人もいます。
【付属品はついていましたか？】
もし「ボトルの注ぎ口（ノズル）」のことであれば、ワコーズの1L缶には通常、ジャバラ状のノズルが付属、または別売りで用意されています。これを缶の口に「取り付ける」ことで、狭い給油口にもこぼさず注入できます。
ホームセンターや一般的なガソリンスタンドにはまず置いてありません。
バイク用品店や通販（Amazonなど）で事前に購入しておく必要があり、ツーリング先で「オイルランプが点いたから急遽補充したい」という時にすぐ買えない不便さがあります。
【期待外れな点はありましたか？】
純正オイル（ヤマハ・オートルーブ等）が1,000円?1,500円程度で購入できるのに対し、2CTは3,000円?4,000円前後します。
毎日通勤で使用するような足代わりのスクーターに使うには、ランニングコストが非常に高くつきます。
一般的な原付バイクや、低回転でトコトコ走るような乗り方の場合、2CTの本来の性能（高回転時の保護性能など）を使い切れず、高いお金を払うほどの差を感じられない。
壊れないことが目的であれば純正オイルでも十分なため、過剰な投資と感じる。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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車検に伴い現在整備中のところ、２年ごとに実施しているクーラント交換をしました。いつも通り、全量抜いてから本来ならば、水道水を入れエンジンをかけ循環するところ、今回は近所の目もあり、エンジンはかけず、ホースを差し流水にて洗浄を実施、ｸｰﾗﾝﾄ交換及びﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ、ﾄﾞﾚﾝ及びﾎｰｽ周りの点検し、ｴｱ抜きし終了しました。今回も内部に錆も無く良かったです。

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【使用状況を教えてください】
酸化安定性や耐水性に優れており、長期間にわたって潤滑性能を維持します。
ゴムやプラスチックへの影響が少ないため、Oリングやパッキン、ブーツ類などの劣化を抑えつつ潤滑が可能です。
ブレーキのピストンシール、スライドピン、バックプレートのほか、金属同士の接触部のカジリ防止など、ブレーキ周りのあらゆる箇所に使用できます。
耐熱シリコーンブレーキグリース
ブレーキグリースの要求性能を全て兼ね備えた耐熱シリコーングリースで、ブレーキ部位の全ての箇所に使用できます。従来のリチウム系シリコーングリースに比べ、使用温度範囲(-30度から280度)が広く、耐熱性・耐久性に優れています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブレーキパッドの裏側（シム）に塗る「消音・鳴き止め」用途としては、専用のブレーキグリース（ワコーズ BPRなど）に比べると粘度が柔らかめです。
激しいスポーツ走行など、極度の高熱下では流れてしまい、鳴き止め効果が長持ちしない場合があります。
整備中にうっかりディスクローターやパッドの摩擦面に付けてしまうと、パーツクリーナーで入念に脱脂しない限り、制動力低下を招く恐れがあります。
「しっとり」した質感が続くため、露出した部分に塗りすぎると、走行中に砂利やブレーキダストを吸着して真っ黒な塊になりやすい。
スライドピンのブーツ内など、密閉された場所には最適ですが、外に露出する可動部への厚塗りは逆効果になる。
【使ってみていかがでしたか？】
糸を引くような独特の粘り気があり、金属やゴムにピタッと吸い付く感覚があります。
少量で非常によく伸びるため、キャリパーピストンやスライドピンに薄く均一に塗り広げやすいです。
数年後の車検や整備で分解した際も、グリースが乾いたり固着したりせず、塗布時の潤滑状態を維持していることが多いです。
安価なシリコングリスだと熱で流れたりカサカサになったりしますが、SSGは過酷な環境でも潤滑性能が長持ちします。
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキの効きに直結するため、ディスクパッドやブレーキシューの摩擦面には絶対に付着させないでください。
ブレーキフルードに溶解しない性質のため、ゴム部品に塗布する際は薄く広げる程度（極少量）にしてください。
一度購入すれば個人での整備であれば数年間は使い切れないほどの容量があるため、DIY派の工具箱に1本あると非常に重宝するアイテムです。
シリコーングリースの中では高価な部類です。ホームセンターなどで売られている数百円の汎用品と比べると、1本4,000円前後は高いと感じます。
個人DIYだと一生かかっても使い切れないほどの量（100g）があるため、小分けパックがあれば十分という人にはコスパが悪く感じられます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
1回の整備で使う量はごくわずかなので、個人DIYなら1本あれば10年以上もつ計算になります。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ニンジャのマフラー交換の為にこちらを購入。一回あたりの使用量考えるともう生涯買わずに済むと思います。もっと少ないのがあれば良いのですが。

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【使用状況を教えてください】
素材に優しいゴム、プラスチック、塗装面への攻撃性が低いため、シールチェーンや電子部品の脱脂洗浄にも安心して使用できます。超速乾タイプ吹き付けたそばから乾いていくため、作業効率が非常に良く、拭き取りの手間を最小限に抑えられます。逆さ噴射OK缶を逆さまにしても噴射できるため、入り組んだ場所の洗浄もスムーズです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
BC-9がゴムやプラスチックに使えるのは、単に成分がマイルドなだけでなく、「圧倒的な速乾性」によって素材に触れている時間を極限まで短くしているからです。
素材を守る仕組み: パーツクリーナーがゴムを傷める原因は、溶剤が浸透して膨潤（ふくらむ）させたり、成分を溶かし出したりすることです。BC-9は浸透する前に揮発するため、シールチェーンのOリングやサスペンションのオイルシール周辺でも安心して使えます。

【使ってみていかがでしたか？】
素材を守る仕組みパーツクリーナーがゴムを傷める原因は、溶剤が浸透して膨潤（ふくらむ）させたり、成分を溶かし出したりすることです。BC-9は浸透する前に揮発するため、シールチェーンのOリングやサスペンションのオイルシール周辺でも安心して使えます。
バイクのフレームや車のボディ塗装面にも攻撃性が低いため、ステッカーを貼る前の広範囲な脱脂にも最適です。
【注意すべきポイントを教えてください】
結露しにくい速乾タイプは気化熱でパーツが冷え、空気中の水分が結露してサビの原因になることがありますが、BC-9は結露しにくい処方になっています。
折り畳みノズル & 逆さ噴射ノズルを立てればピンポイント、畳めば広角噴射が可能です。逆さまでも噴射できるため、エンジン下部やブレーキキャリパーの裏側など、複雑な構造の洗浄もスムーズです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
新人の整備士が良かれと思って強力な洗浄剤を使い、客の車の樹脂パーツを白く変色させてしまった失敗談は絶えません。ベテランは「素材が何かわからない場所や、ゴムパッキンが近い場所には、黙ってBC-9を使え」と教え込みます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
強力な脱脂剤は塗装を痛めることがありますが、BC-9は絶妙な揮発速度で塗装を保護しつつ、油分だけを完璧に飛ばします。「BC-9で拭いた後に貼るステッカーは、数年経っても剥がれない」と言われるほどの信頼感があります

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新車時から使用している信頼出来るブランドです　シチュエーションで RSと使い別けていましたが今はトリプルアール一択となっています普段使いには十分だと感じています　シフトフィーリングの変化で交換時期を教えてくれます

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幾多のケミカルを試し、いわゆる「洗車・コーティング沼」を彷徨った末に、WAKOS（ワコーズ）の「VAC バリアスコート」へと辿り着き、「もうこれが正解」と断言されるに至ったプロセス、非常に深く共感いたします。様々な製品を比較検討した結果として本製品が頂点に君臨する理由は、プロユースの圧倒的な性能と、本来であれば相反するはずの「施工の容易さ」が、極めて高い次元で融合している点に他なりません。
ご自身が特筆された「拭き上げが本当に楽」という感覚は、単なる気のせいではなく、和光ケミカルの高度な化学的チューニングがもたらす物理的な結果です。一般的な高耐久ガラス系コーティング剤は、成分が強力ゆえに硬化速度のコントロールが難しく、少しでも拭き取りのタイミングが遅れると強烈な「ムラ」となって塗装面に固着してしまうリスクを伴います。しかしバリアスコートは、高密度ガラス系ポリマーとオリジナルポリマーレジンによる特殊なハイブリッド構造を採用しつつ、溶剤の揮発・定着速度が絶妙に計算されています。
洗車後（濡れたままでも可）にサッと吹き付け、付属の専用クロスで軽く撫でるだけで、成分が自律的に素早く平滑化（レベリング）され、ムラなく均一な被膜を形成します。この「人間の作業ペースにケミカル側が歩み寄る」という人間工学的な設計こそが、拭き上げのストレスを極限まで排除し、圧倒的なタイムパフォーマンスを生み出しているロジックなのです。
さらに、前回の工程で導入された「KeePer技研 コート前のクリーナー」による完璧な下地処理が、このバリアスコートの性能を文字通り100%解放しています。油分や古いワックスといった不純物が完全にリセットされたクリア層に対し、バリアスコートのポリマーが分子レベルで直接結合（架橋）するため、本来のガラスのような硬質で深いツヤ（正反射）と、汚れを強固に弾く防汚性がメーカーの設計値通りに発揮されます。また、金属、未塗装樹脂、ヘルメットのシールドにまで安全に使用できる汎用性の高さも、「色々試した結果、これ1本で車体全体が完結する」という合理的な結論を力強く後押ししています。

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【使用状況を教えてください】

万能金属用磨き剤
金属表面の錆やキズの付いた表面を素早く磨き上げる金属磨き剤です。特殊コンパウンドの働きで、アルミ表面などはきれいな仕上げができます。また、非常に伸びが良いので少量で作業が簡単に済み、経済的です。新品の金属面や鏡面仕上げ表面・塗装面には使用しないでください。
電動ポリッシャーを使用しているので、ある程度の粘度があり使いやすく、ポリッシャーで磨くとピカピカになります。
コストだけでいえばピカールのほうが安いかもしれませんが、使いやすさはこちらに分があると思います。
適材適所でピカールと使い分けてます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

揃えるものは、ステンマジックとウエスのみ。
適量をつけてひたすら磨く。
コツは、ステンマジックを少し多めに使ってあげること。
見る見る綺麗になります。
ステンレスは表面を磨いてあげると、新たな酸化皮膜を形成するのでほとんどの場合 錆びることはありません。
何回磨いても大丈夫です。


【使ってみていかがでしたか？】

ステンレス製マフラーの、特にエキパイのひどい焼けを除去する目的で開発しています。
研磨剤は他メーカーさんでも多くのラインナップがありますがこのステンマジックは希硫酸が配合されているので強力！
作業も早い 楽チン キレイになる！
使ってみた感想は素晴らしいの一言！
クリーム状の本製品をマイクロファイバータオルに取って磨きました。
特に力も要らず非常に簡単に新品の様な輝きを取り戻しました。
マフラーエンド4本で10分かかっていません(^-^)


【注意すべきポイントを教えてください】

研磨剤に加えて希硫酸が含まれているとの事なので手袋等の保護具は必須。
また独特なニオイ(イソジンみたいな…？)があるので換気には留意。

ステンレスマフラーの焼けを除去するアイテム。
確かに綺麗になります、効果は目に見えて分かります。
しかし、跡が残りやすいので、ピカールで仕上げ磨きをした方がいいです。
また、使用していると独特の甘い香りがします。
しばらく嗅いでいると気分が悪くなるかも。


【他商品と比較してどうでしたか？】

オートバイじゃ有名なヨシムラさんのステンレスマフラー磨き用ケミカル。
酸性＆研磨剤で焼けを落とすらしい。
世間じゃ臭いと評判みたいだけどそんなに臭いとは思えない。
ホルツのメッキクリーナーみたいな臭い。
手がボロボロになるとか結構強めな材料みたいなのでサンポールとかみたいに作業中うっかり衣服につけないようにしないと忘れたころに穴が開いてるかも。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

アルミ、ステンレスの鏡面磨きの仕上げにいいです。
ピカールした後にメタコンしたら仕上がり良くなります。
アルミホイールのリム修正の仕上げにも使ってます。
焼けに汚れにと重なってきたので使用
事前に水洗いして砂落とし後にした結果、変化がわからなかった

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【使用状況を教えてください】
素材にやさしい弱アルカリ水溶性ノンシリコーンタイプの多目的泡状「水なし簡単洗浄剤」です。
マット塗装面での使用可能。
スプレー後に水洗い、濯ぎすることなく拭きあげるだけでスッキリと仕上がります。
洗車が濡れた状態で施工できるので、とても楽ちんです。
ただ、暗いところで、塗るとムラになるので曇天もしくは夕方の施工をお勧めします。
以前、プレクサスを使っていましたが、こちらの方が艶や耐久性があると感じます。
また、小傷も隠してくれるので施工後の車により愛着が湧きます。
今度ゴルフクラブにも施工してみようと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
洗車が濡れた状態で施工できるので、とても楽ちんです。
ただ、暗いところで、塗るとムラになるので曇天もしくは夕方の施工をお勧めします。
以前、プレクサスを使っていましたが、こちらの方が艶や耐久性があると感じます。
また、小傷も隠してくれるので施工後の車により愛着が湧きます。
今度ゴルフクラブにも施工してみようと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
水洗い洗車後、スプレーして拭き取るだけの簡単作業！！
水が残っていても施工できます。

【用途】
オートバイ・自動車のボディやホイール・レンズ類・スクリーン類・ヘルメット・シールド等(ミラーシールド加工等の特殊コーティングしているものを除く)、金属・樹脂塗装面の洗浄・保護・コート

【使用方法】
1. あらかじめ洗車し、砂ぼこりや汚れを落してください。
2. 本剤の適量を塗面に約30cm離して直接スプレー塗布してください。
3. 乾く前に速やかに専用クロスまたはウェスでタテ・ヨコにまんべんなくすり込ようにして拭き上げてください。
4. 拭きムラが発生したときは、専用のクロスまたはウェスに少し水を含ませて拭き上げてください。

【注意すべきポイントを教えてください】
これはやめられない！
シュアラスターマンハッタンゴールドから乗り換えしました。
固形ワックスは確かに艶が最高でしたが、すぐに汚れます。
濃紺車ですが、それが悩みでした。
ある人からこちらの商品が良いとの情報を得て、購入してみました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
間違いないクリーナー！
フレームやドライブトレイン洗浄の仕上げ、パーツ個別の洗浄など
マルチに使えるクリーナーです！
水無し洗車にも！
頻繁に使ってると意外とすぐ無くなるかも
めちゃくちゃ汚れが落ちますね
1. 素材に優しいので自転車・オートバイ・自動車・家具・ガラスまで多用途に使用出来ます。
2. 洗浄力に優れ、油膜や煙草のヤニ、油汚れ等すっきり落とすことが出来ます。
3. 洗浄成分が洗浄表面に残ることがなく、拭き上げが良好で拭きムラを残しません。
4. 狭角ノズルにより均一にスプレーできる泡状タイプで、洗浄後水洗い・濯ぎの必要がなく作業性に優れます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
非常に伸びも良く、ムラにもならず、スベスベになります。ある程度の汚れも落ちるし、使いやすいのでリピしています。ツヤもまぁまぁある方だと思います。基本ウエスにスプレーして伸ばすのですが、磨き傷が気になる部分は直接スプレーすると、傷が埋まるのか目立たないように思います。
もう少しコスパ良ければ星５つ！
洗車が濡れた状態で施工できるので、とても楽ちんです。
ただ、暗いところで、塗るとムラになるので曇天もしくは夕方の施工をお勧めします。
以前、プレクサスを使っていましたが、こちらの方が艶や耐久性があると感じます。
また、小傷も隠してくれるので施工後の車により愛着が湧きます。
今度ゴルフクラブにも施工してみようと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
洗車が濡れた状態で施工できるので、とても楽ちんです。
ただ、暗いところで、塗るとムラになるので曇天もしくは夕方の施工をお勧めします。
以前、プレクサスを使っていましたが、こちらの方が艶や耐久性があると感じます。
また、小傷も隠してくれるので施工後の車により愛着が湧きます。
今度ゴルフクラブにも施工してみようと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
水洗い洗車後、スプレーして拭き取るだけの簡単作業！！
水が残っていても施工できます。

【用途】
オートバイ・自動車のボディやホイール・レンズ類・スクリーン類・ヘルメット・シールド等(ミラーシールド加工等の特殊コーティングしているものを除く)、金属・樹脂塗装面の洗浄・保護・コート

【使用方法】
1. あらかじめ洗車し、砂ぼこりや汚れを落してください。
2. 本剤の適量を塗面に約30cm離して直接スプレー塗布してください。
3. 乾く前に速やかに専用クロスまたはウェスでタテ・ヨコにまんべんなくすり込ようにして拭き上げてください。
4. 拭きムラが発生したときは、専用のクロスまたはウェスに少し水を含ませて拭き上げてください。

【注意すべきポイントを教えてください】
これはやめられない！
シュアラスターマンハッタンゴールドから乗り換えしました。
固形ワックスは確かに艶が最高でしたが、すぐに汚れます。
濃紺車ですが、それが悩みでした。
ある人からこちらの商品が良いとの情報を得て、購入してみました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
シュアラスターマンハッタンゴールドから乗り換えしました。
固形ワックスは確かに艶が最高でしたが、すぐに汚れます。
濃紺車ですが、それが悩みでした。
ある人からこちらの商品が良いとの情報を得て、購入してみました。
施工はシリコンオフで脱脂した後、中性シャンプーで洗車、その後拭き取り、霧吹きで水をかけつつ、ポリッシャー（流れ洗車のブラックエディション、バフはまなっちバフを使用）
で行い、専用のクロスで拭き取りました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
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