WAKOS:ワコーズ

【使用状況を教えてください】
ガソリンタンクに
【使ってみていかがでしたか？】
口コミ通りレスポンス上がります
値段は高いですが、使ってみる価値あります
【他商品と比較してどうでしたか？】

【注意すべきポイントを教えてください】
量を間違えないように
入れすぎると逆に調子悪くなります
入れすぎた場合はガソリンを抜いて良い濃度になるまで
新しいガソリン補充する
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
固着したボルトに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
スプレーして浸透するのを待つのみ
固着したボルトも緩みます
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキディスクにつかないよう注意
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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125のオフ車ですが、これを使うと動きが軽くなります。手押しでも、乗っても、わかります。細いパイプがついているので、ピンポイントで注油がやりやすいのもGoodです。
チェーンが白くなるので、気になる人にはおすすめできません。

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サーキットで走るには必須の冷却水。
通常のクーラントでは漏れた時滑るし、何と言っても通常のクーラントより冷えます。走行会レベルでも安全性やエンジン保護の為、使用をお薦めします。本来なら走行毎に交換ですが経験上多少入れっぱなしでも大丈夫です。サビが出た事は無いです。但し不凍性が無いので真冬に水が凍る地域では通常のクーラントに入れ替える必要は有ります。

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色々使ってきましたが、やはりこれを超える無いように思います。
またリピートさせて頂きます。

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これまではZ650とGNにはカワサキ純正フルードを使用していたがワコーズのDOT4に変えてみた。
フルードはカワサキ純正より透明度が高く粘度が低い感じ。マスターシリンダーのOHも行って全交換したが、エア抜き作業が以前より短くすんだ。
粘度が低いことが要因かも？（フルードで粘度がどうのこうのという話はあまり聞かないけど）

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Honda GB350に1年間使用した感想です。

500km毎に使用し、1年間で5000km走行しましたがまだスプレー内に残っています。
内容量は180mlと少し少ないように感じますが、上記の様な使い方をしているので予想以上に長く使用する事ができています。

次回も同じチェーンルブを購入すると思います。

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Honda GB350に1年間使用しました。

使用方法としては500km毎にこちらのクリーナーでチェーンを清掃後、同じくWAKOSのチェーンルブでメンテナンスするという流れです。付属のブラシは使用しておりませんので使用感は分かりません。

こちらの商品より安いチェーンクリーナーはあるとは思いますが、WAKOSというブランドに信頼を置いてこのクリーナーを選びました。

容量も申し分なく、1年で5000km走行したGB350に上記の頻度で使用して来ましたが半分程度の容量は残っています。

総合すると、十分満足できる買い物ができたと思います。

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チェーンがピカピカだと気持ちもいいものです!
どれだけバイクが好きかはチェーンを見れば解ると言っても過言ではないと思います。ついつい停まっているバイクのチェーンの状態を見てしまうバイカーズあるあるですね。

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値段だけの性能はあります。

元々、オイル添加剤も燃料添加剤も眉唾物と一笑に付していたのですが、ワコーズの4ct-sを使い始めてからオイルの性能に驚き、添加剤屋さんのwako'sのフューエルワン良いかも？と車に入れ初めてからワコーズのファンです。

プレミアムパワーはオクタン価を上げるような物らしく、新型4stアドレス110の新車200km走行に入れ、オイルはスズキ純正に8%程度ベルハンマーLS(オイル添加剤)を混ぜた状態でテスト。

燃料タンク容量が5.2Lなので50cc程度混ぜました。

結果は最高速度8キロアップ…下手なマフラー交換や駆動系カスタムより良い結果に。そのあと燃料が空に近くなってからフューエルワンを50cc混ぜたところ、通常の最高速度に戻りました。

あからさまに効果が出た顕著な例ですが、やってみた人だけが分かると思います。コア601も軽自動車で試したことありますけど高過ぎるだけあるのでアドレスにも一回くらい試してみようかなと思いました。

ちなみに水抜き材は水と混じらないので効果ないみたいです。

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