WAKOS:ワコーズ

【使用状況を教えてください】
カワサキDトラッカー、Ninja250R、Z400にて使用。
Dトラッカーではノンシールチェーンにも使用。
普段使いはもちろんのこと、Dトラッカーではモタードレース参戦時、ダート走行時にも使用していた。
チェーンメンテはだいたい500km走行ごとに行っていた。
Dトラッカーでノンシールチェーンを使用していた際は、練習走行では2走行ごとに1回、レース参戦時は練習走行、予選それぞれ終了後に注油していた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ワコーズの商品はパッケージもおしゃれで大変満足した。
若干他のチェーンルブより容量が少ないので、コスパは他商品に若劣ってしまうかなぁ。と感じた。

【使ってみていかがでしたか？】
自分が使用したことのあるチェーンルブでは最高の製品だと感じた。
飛び散りも少なく、フリクションも少ない。性能持続性もよい。一番いいなと感じた点は、ダート走行時にチェーンに土や砂の付着が少ない点である。オフロード用のチェーンルブも使用したことがあるのだが、土や砂の付着は遜色ない感じでフィーリングは断然本商品がよかった。
なお、注油する時に写真にあるようにラジオペンチ等でノズルの先を少し曲げておくと作業が断然はかどる。(作業効率があがる。)
あと、水置換性もあるため洗車後に使用できるのも良いと感じた。
缶の容量が少なく、サイズは小さいのだがそれがいい仕事をして取り回しがよく、作業がしやすい。

【注意すべきポイントを教えてください】
容量が少ないため、無駄打ち厳禁。
狙いを定めて注油ポイントに確実に打ち込むべし。
(プレート間のシール部分に確実に噴射すべし。)

【他商品と比較してどうでしたか？】
EK,DID,RK,KURE,デイトナ(オフロード用),グラファイトルブ,チェーンソーオイル,普通の潤滑油(556等)ヤマルーブのチェーンルブ等ホワイトルブ以外は使ってきたが、その中でも本商品は最高のチェーンルブだと自分は感じている。
性能持続性、作業性、飛び散りの少なさ、土や砂の付着の少なさ等大変満足できる。
容量が少ないため、コスパは少々劣るがそれでも使って損はない逸品でしょう。

【注意点】
オフロード走行時、特にマディコンディションでチェーンに泥の付着が予想される場合、ノンシールチェーンを使用している時に限りだが、普通の556等の潤滑油、廃オイル、チェーンソーオイル等コスパに優れる潤滑油を使用することをオススメする。
本商品含めチェーンルブを使用するのはもったいないし、かえって泥の付着につながる。

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数年前からメタコン一筋！
今回エストレヤのレストアをして、使い切ってしまったので購入。
安定した輝きに満足です。

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多くの方のレビューの通り、水垢などの遺物が沢山出てきます。
使って良かったです。

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バイクに乗れない期間が長くなるときに必ず使用しています
以前キャブのオーバーホールが必要になってしまい
それ以来使用しています
バイクだけでなく軽トラや乗用車にも使用しています
バイクや軽トラは効果がわかりやすく
アクセルが軽くなるのが体感できます
車の整備工場で勧められるのも納得できます

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２年毎（車検毎）にクーラントを交換している方には良いかもしれません。
クーラント交換後1年経った時に本品を入れると効果を感じると思います。
が、正直あまり分かりません。何となく冷えるようになったかも？？という程度です。
あと、安いクーラントを使用している方にはお薦めしません。
これを買うお金を出せるなら、クーラントを丸ごと交換した方が安上がりだと思います。
これをお勧めするのは、値段の張るクーラントを使用されている方へお勧めします（4000円以上するようなもの）。

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さっと拭くだけなんで楽ですね。
これだけでピカピカになります。

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ずっと愛用してます。
透明なので使いやすい。
カラーチェーンと相性ばっちり

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三台維持の為量があり助かります。値段もありがたいです

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オイルを完全に温めてから冷やす。。。というのを10回程度行いますと、『シャビシャビ感』が出て来ます。具体的には、シフトの感覚が変わります。距離に換算いたしますと、700kmから1000kmくらいかなぁ。この辺りの距離を交換の目安としています。

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マットブラックのボディにコーティングってできるのかな？と調べてたらバリアスコートがいいとの事で納車時より使用しています。

ヘルメットもマットカラーなので合わせて使用しております。

マットカラーの質感を損なわず、深みのある感じの仕上がりにコーティングできるので気に入っております。

施工時は直接ボディにスプレーするとムラになり易いので、付属のマイクロファイバークロスにスプレーしてから施工するのがコツかと思います。

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