WAKOS:ワコーズ

さすがのワコーズ。汚れもしっかり落ちます。
中乾なのでウェスに染み込ませて使うことも出来ます。
ただ値段は高いので安いのと使い分けて使用しています。
ノズルがとっても使いやすいので使い終わったらノズルは捨てず安いパーツクリーナーに付け替えて使用しています。

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4CTがモデルチェンジされたというのは知っていたけど
何も考えず購入したら4CTシリーズは全て0w始まりになってしまっていた
高回転を多用するバイクのエンジンで0w始まりは大丈夫なのかと
心配で使用せず車に転用しました。
気にし過ぎ?

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【使用状況を教えてください】
譲り受けたりなどで手に入れた「長期放置プレイを堪能した車両」や「シーズンオフで乗車回数が減る車両」のガソリンタンクに投入しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
周りの評判や過去に数回使用しているためとても見慣れた商品で、他の多くの商品と違いディーゼル兼用で２サイクルエンジンにも使用できるガソリン燃料添加剤なのでとても便利、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
正直に書いてしまうと「フューエルワンのおかげで助かった！！」的な事件が発生していないため希望的な感想も多くなってしまいますが、新車販売時から所有していて最近はインテリアの一部になりがちなNSR８０やKSR?�Uなどのガソリンタンクに燃料を満タンにした後フューエルワンを適量投入していますが、商品の謳い文句の１つである「燃料の酸化劣化や燃料タンク内に発生する錆・腐食を抑制」効果のおかげか、現在に至るまでタンク内にサビは確認できていない状態です。
PEA(ポリエーテルアミン)に関してはハイオクガソリンや大概のガソリン添加剤に配合されている成分なので他社の添加剤との違いは分かり難いですが、ガソリンの酸化を抑えてくれる事とサビや腐食を抑えてくれる事はとてもありがたいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
この商品の使用方法として「燃料２０?６０?に対し本商品を１本（２００ｍｌ）使用」と記載されていて「アイドリング不調やカブリ気味になることがあるので、燃料が２０?未満の場合は、１％を超えないように添加してください」となっていますので、濃い目では使用しない方がよさそうです。
どんな添加剤でもそうですが、適正量で使用しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
長期放置車両に使用する際は「燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去」する特性上、未燃焼ガス還元式タイプのエンジンはオイルも汚れますので、オイル交換を視野に入れてエンジンオイルやオイルエレメント等も購入しておいた方が良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
WAKOSさんの商品はグリース（赤ジャム）やらラスペネやらとイロイロ使用させていただいています、これからもより良い商品の開発＆販売をよろしくお願いいたします。

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容量が少なめなのが残念ですが、水置換性で防錆も高く、使いやすく、ツーリング、通勤など雨でも気になりにくいのが良いです。

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バイクのアルミ部分はメタコン以外使いません。安定の品質で年間で数本消費することもあります。金額が上がってしまったので☆四つですが、まだまだ使い続けると思います。

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ブレーキディスク交換の為に購入。
前日に振りかけて作業したおかげか元々なくても外れたのかのかは不明ですが、難なくボルトは外れました。

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SV650に1年（2万km）しか乗ってないのに、クーラントの水位がリザーブタンクのLow未満になっている。納車前にレッドバロンは入れ替えたと言ってたんで、蒸発して減るには早すぎるが？入ってたクーラントは緑色だったんで、同じ緑のワコーズのLLC ロングライフクーラントを購入。色さえ同じなら別メーカーでもよいよう。薄めて使うタイプで、30％になるよう一応、精製水で薄めてFullまで補充した。毒物なんで取扱注意（下水などに流してはいけない）。ロングライフクーラントは赤か緑でエチレングリコールを主成分としで耐用年数2?3年。耐用年数7?10年の、青かピンクでプロピレングリコールが主成分のスーパーLLCも存在するが、勝手にクーラントの種類を変えるとよくない。補充して1ヶ月たち、わずかに緑の結晶がパーツの合わせ目から確認されたが、漏れ等の問題は確認できずクーラントも減ってないよう。最初から液量が少なかったかも？バイクを立てた状態で測るのがサービスマニュアルで正解だが、レッドバロンがサイドスタンド立てて測ると言ってたような？まぁLow未満でもすぐに問題があるわけでもないよう。

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何度か、ワコーズタンクライナーを使いましたが　グレーで艶があるので仕上がりが綺麗に仕上がり耐久性は抜群だとおもいます

以前　他社のメーカーのを使ってやりましたがポロポロと剥がれてきました　下処理は両方とも錆びが無くなるまで取り除いたのですが

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タンクの防錆や燃料系統の洗浄の意味合いで投入。
オイルが汚れるって記事を見かけたので、大体オイル交換前のツーリング2回くらいで使用。
タンク容量が11とか15とかなので1回につき半分を投入してます。
昔は300mlだったけどいつの間にやら200mlに変更されてた。
まぁ内容量の変更はいいけど、もうちょっとお安くして欲しいかなぁ。。。

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こまめにオイル交換をしているのでフラッシングという物は全く頭にありませんでしが、気が向いたので初めて実施しました。
毎回決まった距離でオイル交換をしていますが、いつもより若干黒ずんだオイルが出てきましたので、フラッシングの効果はあったと思います。

個人的な主観ですが、フラッシングをやった事が無い方は、一度試してみる価値はあるかな。笑

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