WAKOS:ワコーズ

バイクを拭いてる人もいると聞き、今度バイクのワックス代わりにも使用してみたいと思います。樹脂やゴムに潤いを出せるようですがどう使っていいかわからず、、、
使用感としてはあまりべたついた印象はありませんでした。

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購入して10年以上経ちますが、今だに使いきれません。笑
サンデーメカニックならこんなもんです。
信頼のワコーズなので保険的な意味合いも込めて使用しています。

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エンジンケース合わせ面だけはシーラーが必要なので20年以上この製品を使い続けています。
ケース合わせ面からのオイル漏れは一度もありません。
求めている性能を持っているのでこれ以外ではトヨタブラックだけで、他は使った事が無いので比べる事はできないですが、満足しています。
きちんとキャップを締めたのに固まってますやん！という事も無く、使い切れるものです。

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清掃やちょっとした整備の次いでに、あちこちの摺動部にひとふきする事で、バイクの質が上がります。
無論場所毎に最適なオイル、グリースを使用するのが理想ですが、それにはお金と時間がかかります。
手軽さに対して得られるスムーズさは、非常に価値あるものです。
ノズルが細く、金属製である所も重要なポイントです。

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デイトナのキットの指定オイルとして購入をし使用しています。
当方のNSR50は購入時からこのボアアップキットが付いていたので推薦されていたこちらを使っています。指定外のオイルを使って不調、故障の原因となると帰って高くつくので購入しました。
他のオイルは使った事がないので比較は出来ませんが調子は良いかと思います。チャンバーにもよりますが14000回転まで回して乗っても異常は感じられませんでした。
当方の車体は分離ではなく混合なので分離は分かりませんが安心して乗れます。
2日位置いて乗ると白煙は結構出ます。エアクリーナが付いていないせいなのか、キャブがPE20だからなのかは分かりませんが少し気を使います。

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ハスクバーナSM450Rは純正オイル年度が15W‐50の為、このオイルを選びました。
使用してみた感じは全然問題ありませんでした！

オイル交換時にジョッキがないと入れずらい点だけが少し困りましたが、全体的に大満足なオイルです。次回もこのオイルを使用しようかと思います！
この粘度のオイルはなかなかないので、重宝しています。

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ここに塗っておくと未来の自分が喜ぶだろうなって場所にぬりぬりしています(エキパイのスタッドボルトとかスイングアームのチェーンアジャスターとか)

サンデーメカニックなら一生分に近いのでは？と感じるので、とりあえず一本買っておくといいと思います。

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88年型のスズキ車を父から受け継ぎ乗り続けています。
ずっと純正化学合成オイルを自分で購入・交換をしてきました。
オイル漏れ・滲みも無くきていましたが、何故かこの純正オイルが入手出来なくなりました。
通販サイトも近所の小売店でも何所も品切れで再入荷未定。
純正品なら性能が低くてもトラブルは無いだろうと純正の鉱物オイルを入れました。
交換後120�q走ったあたりからガレージの床にオイルが一日あたり一滴ほど垂れるようになりました。
これは不味いと考え多くの人の体験談を読み漁り、このオイルに辿り着きました。
交換して3日目でオイル垂れが収まり、1週間で滲みも収まりました。
それ以来使い続けていますがオイル漏れの再発は有りません。
純正の化学合成オイル使用時より燃費も良くなりました。
メカノイズの低減や振動の低減も明らかに感じます。
こちらで購入したのは初めてですが、交換後コンディションに何の変化もありません。
今までは純正品信者でしたが、今後は4輪2輪問わずこのオイルを使おうと考えています。

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水を使わない洗車のために評判のよいこちらを選択しました。

性能的には、噴射される泡がしっかり汚れを落としてくれるので手軽に綺麗になります。ツーリングから変えてきてからさっと利用することができます。

ミラーやタンク周りなどよく目につく場所で利用しています。文句なく汚れが落ちるので洗浄力はいいと思います。

噴射するノズルがやや短いですが、ハンドリングがいいので大丈夫かなと思います。
また、他の方が指摘されている若干の飛び散りがあります。そこは注意して使っています。

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モンキーのエンジンを106ccにボアアップと5速に変更した時から使用しています。
信頼出来るブランドワコーズ！

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