WAKOS:ワコーズ

ラスペネの最大の利点は浸透潤滑性が高いという点ですね。

また噴霧すると泡状に出るので、塗布したい部分にピンポイントで噴霧できる点が
他にない優れた点だと思います。

その代わり離れた部分には噴霧ができない（他の製品みたいに勢いよく直線で噴霧されない）ので
噴霧したい部分に直接ノズル当てて吹き付けやすい。

他の製品は通常に液状で噴霧されるので、勢いがよすぎてはねまくって塗布できる量が
ラスペネに比べて少なくとどまりにくいのでそういった点でよく考えられてるなと思います。

あと、缶を振らないでと書いてありますが、理由は内部の吸い上げるホースが振ることにより
先端についてる重しが絡まって短くなると（紐の堅結びみたいなイメージ）液が残ってても吸い上げ
られず使い切れなくなるので振らないように注意が必要です。

空から音が鳴るのは、逆さにしても内部のホースが重みで下に来るので液が吸えるような構造なので。

良くあるスプレー缶の内部の液を混ぜやすくするためのものではないのでその点が注意が必要です。

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お世話様です?♪
発注して
直ぐに届きましたよ?♪

HONDA N-BOX 4WD TURBO JF-4 の
スロットル・バルブ清掃に仕様
9年目 85,000�`

施工後に
直ぐさま走行した所
アイドルの安定♪
アクセル踏み始めのエンジンの
つきの良さ♪
施工して正解でした

是非とも皆さんも
やりましょう?♪

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【使用状況を教えてください】
次世代ベースオイル技術3Dテクノロジーと定評あるリキッドセラミックステクノロジー(LCT)がシンクロした快適な走行フィーリングにレスポンス性能と耐熱ダレ性能を両立した4サイクルストリートスペックエンジンオイルです。2輪車の規格であるJASO規格にも適合し、2輪・4輪問わず、小排気量エンジンから大排気量エンジン、ターボ車まで幅広く対応します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
交換したのは、もう半年位前なのですが、みんカラにUPをしてなかったので…

抜きん出て高性能ではないけれど、上手く馴染む感じとザラ付きの無さは素晴らしいです。
色々試しましたが、今はコレがベスト。

半年経った今思うのですが、オイルの洗浄効果のおかげが、エンジン音が変わりスムーズになった気がします。

だがしかし、さらなる性能アップを目指し、近々交換の予定。

【使ってみていかがでしたか？】
オイルドレンボルトを清掃の上で新しいガスケットをセットしてエンジン下部に取付。他のガスケット類も取付面を清掃して取付。この際にオイルフィルターカバー用の大きなO-リングが入りにくい。

【注意すべきポイントを教えてください】

お試し投入
・保護性能はまあまあありそうな雰囲気。
・洗浄性能が高い気がする。
・排気音がうるさい
・よく回る感じはしない

【他商品と比較してどうでしたか？】
パーツの手配と購入。パーツはパーツリストから選択してアプリのはバーリストで価格を確認して印刷、ショップに持参して手配してもらいました。入荷ご連絡もらって受け取り。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
バイク（車体全体とホイール）のメインテナンスに加え、所有している4輪普通車の最終仕上げとして使用しています。
バイクは走行毎のクイック清掃に、車は洗車後のプラスアルファのコーティングとして、これ一本で所有車両すべてをキレイにしています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
何度も使っていますが、高品質なケミカルです。結局これがナンバーワンだと思います。
リニューアル後のA142は、専用の厚手マイクロファイバークロスが2枚入っているのが非常に大きく、バイク用と車用、あるいはボディ用とホイール用といった具合に使い分けができるので非常に実用的です。

【使ってみていかがでしたか？】
バイクのホイールに最高： バイクのリアホイールに付着するチェーンルブの飛び散りやブレーキダストが、施工後は驚くほど簡単に落ちるようになります。水拭きだけでスルッと汚れが浮く感覚は病みつきになります。
4輪車の仕上げが楽： 車体全体に使うと、ワックスのような重い作業なしに、スプレーして拭くだけで深い艶が出ます。特に未塗装樹脂パーツが白ボケするのを防ぎ、黒々とした質感を維持できるのが嬉しいです。
抜群の撥水と防汚： バイクのカウルも車のボディも、雨天走行後の汚れの付き方が劇的に変わりました。洗車回数そのものを減らせるほどの保護力です。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ・ブレーキへの付着： 車にもバイクにも言えることですが、ホイールに施工する際はタイヤの接地面やブレーキディスクに付着しないよう細心の注意を払っています。
直接スプレーせず、クロスに吹いてから拭き上げるのが鉄則です。
拭き取りのタイミング： 車のボンネットなど広い面積に施工する際は、一気に全体に吹かず、パーツごとに仕上げていくとムラにならず綺麗に仕上がります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社の簡易コーティング剤に比べて、「洗浄力」と「保護膜の強さ」のバランスが抜きん出ています。
特に車のように屋外にさらされる時間が長い場合、バリアスコートの耐久性（持続力）の高さは、他社製品よりも一歩リードしていると実感できます。

施工のポイントやコツ
「濡れたままでもOK」という特徴を最大限活かしています。洗車後、軽く水を切った状態でバリアスコートを吹き付けながら拭き上げると、水引きも良くなり、作業時間が半分以下で済みます。
バイクのエンジン周りなどの細かい部分は、クロスを指に巻きつけて拭くことで、隅々までコーティングが行き渡ります。

メーカーへの意見・要望
車にも使うと減りが早いので、ぜひ大容量の「プロユース缶」のようなものをお得な価格でラインナップしてほしいです！

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【使用状況を教えてください】
CB400SFのエキパイ磨きに使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【使ってみていかがでしたか？】
これだけでは、ピカピカにはなりませんでした。
100均のボンスターで、頑固な汚れを落としてから、
磨きましたが、かなりの時間が必要。

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【使用状況を教えてください】
RHB ラジエーターヒートブロック 2L
ブランド：WAKOS:ワコーズ
商品番号：R500

・安定のWako'Sの誇るレース用クーラント、ヒートブロックです。
・凍結防止剤などの余計なものが一切入っていないので、氷点下にならない季節限定の高性能クーラントです。15年くらい前にも、爆熱のVFR800でお世話になっていたんですが、MT-07Aに復帰して初の猛暑で、再びお世話になっています。
・当初、全く冷えないラジエターガードの下での評価だったので、冷えてるかな？？くらいだったのですが、夏ver.☆彡のスケスケ網網に交換してからは、ヒートブロックの本領発揮で、走れば冷える！！という、本来の性能を遺憾なく発揮してくれていますｗｗ
・KEMITECの製品も高評価ですが、長年、高性能クーラントはコレ！！という刷り込みがされているので、夏の定番の座は、まだまだ続きそうな…そんな信頼の逸品ですｗｗ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】

容量：2L

※凍結防止性能は無いので冬期及び氷点下での使用不可。
※容量・入数をご確認の上お買い求めください。

レース専用ラジエーター冷却液
放熱・防錆・消泡の各成分の組み合わせによリ、強力で安定した冷却性能が得られレース車両のオーバーヒートを防止します。また、冷却システムを錆・腐食・キャビテーションなどによる損傷から守ります。100％原液で使用。

エンジンかけて放置するだけです。徐々にエアが抜けて水面が下がってくるのでクーラントを継ぎ足すだけです。
ある程度エアが抜けたらリザーバータンクにもクーラントを入れます。タンク本体にレベルが書いてあるのでそれに合わせて入れましょう。
どうせこの時にすべて抜けきらないので私の場合はしばらくはLLCを持ち歩いて走っては様子見を繰り返し、水面が下がっていたら継ぎ足すようにしています。

【使ってみていかがでしたか？】

ワコーズ。間違いなし。
現在入っている冷却水と、どこまで冷却水が入っているのかを、先ず確認しておきます。
現在入っている冷却水は、多分１度も交換されていないと考えられます。
とすれば、購入時から既に５年が経過している事になります。
走行距離こそ少ない車両ですが、冷却水の交換が、２年?３年という事を考えますと、
今回交換しておく事が、望ましいと思います。
では、現在入っている冷却水を、抜く作業を行います。
先程も言いましたように、冷却水を抜く為の専用ドレンボルトのような物は無く、
冷却水用ポンプに接続されるホースを取り外して、冷却水を抜く事になります。
こちらが、今回取り外しを行うホースになります。



【付属品はついていましたか？】
とくになし

普通クーラントはバイク用も車用もありません。
バイク用として売っているものは量が少ないことが多いので車用の方がおすすめです。
さっきも言った通りクーラントを使わず水でも問題はありません。ただ水を入れるとは錆が発生したり、凍結、劣化するので緊急時以外はやめましょう。


【期待外れな点はありましたか？】

ある程度いっぱいになったら、エンジンをスタートさせて、エアー抜きの作業を?行います。?エンジンスタート直後は、割と大きめの泡が出て来て、エアー抜きが順調に進んでいる?事が解ります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ラジエターキャップを開けたまま、エンジンをかけてエア抜きをします。
しばらくはポコポコと泡が出てきて、少しずつ液面が下がっていきますので、冷却液を継ぎ足します。だいぶ減ったな?って思ってると、急に溢れたりしますが落ち着くまで様子を見ます。
この時、水温計が急激な変化をしないかも見ておきます。
液面が落ち着いてきたら、ラジエターキャップをしっかり締めます。

因みに、ラジエターキャップは車検時に交換すると思うので、点検のみとしました。
「じゃぁ、冷却液も車検の時で良いじゃん！」って声も聞こえますが、冷却液のフラッシングまでお願いするのは気が引けますし、もう2年も冷却液を交換していないので早めにやっておきたかったってのが理由です。


結果、イメージ通りで大満足です。

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プレクサスが無くなったので、代わりにこちらを購入。施工した際はあまりツルツルにならず、購入失敗したかと思いましたが、1日経つと表面がツルツルに仕上がってました。ムラになりにくく施工は簡単です。耐久性はこれから確認していこうと思います。

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さすがワコーズ　たぶんイーでしょ　問題なし

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【使用状況を教えてください】
オフロードバイク洗車後にエンジンやゴム部分、樹脂部分の艶出し＆汚れ防止に使用してます。

この商品のいいとろこは
・安価なシリコンスプレーにありがちな、ベタつきや独特の石油臭がほとんどありません。塗布した後は薄い被膜が広がり、手触りも非常にスムーズです。
・ゴムやプラスチックを傷めない（攻撃性が低い）ため、パッキン類や樹脂パーツにも安心してドバドバ使えます。
・粒子が細かく、狭い隙間にもスッとなじみます。また、被膜の定着が良いので、水に濡れても潤滑・撥水効果が長持ちしやすいのが特徴です。

デメリットとしては
・ホームセンターで売られている数百円のシリコンスプレーに比べると、3?4倍ほどの価格がします。

バイク以外にも、自宅の引き出しのレール、カーテンレール、サッシ、ファスナーの滑り改善など。無色・無臭なので室内でも使い勝手が抜群です。

「安物のシリコンスプレーで十分」と思っている人にこそ、一度使ってみてほしい製品です。

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ちょくちょく整備しているKSR２…エンジンの中を開けてみると失神する位汚れていて、そこらのパーツクリーナーじゃ取れないので、秘密兵器のこの商品を使用！見事に取れました！（この商品だけだとコスパが悪いので、ある程度綺麗に汚れを落としたら、格安パーツクリーナーに移行しました）この時期夜間は寒いし花粉が嫌なので、室内整備をしているのですが、この商品は臭いが少なく換気扇を付けていたら、あまり不快感が無いのが嬉しいですね！防錆効果もあるので、後日整備するか?と後回しにしがちなズボラな私に最適です（笑）高いけど便利な商品！おススメだよ！！

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